独家|平地板、全液晶仪表最抢眼,即将上市的江铃威龙HV5实车内饰首曝光

继2018年9月德国汉诺威车展福特发布F-MAX车型后,中国版F-MAX——江铃威龙HV5也即将于11月15日在广东正式发布。11月7日有幸看到江铃重汽新款车型威龙HV5,虽然之前有所了解这是一款平地板驾驶室的车型,但对比一年前上市的“威龙”车型来说,整车配置都有了质的提升。

今年的汉诺威车展福特发布的F-MAX牵引车

前脸造型与福特F-MAX造型基本相似,但中国版车型更多贴近了江铃家族的外观设计,前脸更具锋芒,依旧延续了初代威龙的“X”造型。车顶部配有铝合金气喇叭更显大气,一体式的反光镜将驾驶室与其完美融合在一起。车顶后部的扰流罩为分体式设计,可以根据个人需求调整高度。

即将上市的江铃威龙HV5牵引车

外观大家也许都已没有新鲜感了,重点我带大家看看这款车的内饰,在内饰上,首先新款HV5采用的是全液晶仪表设计,色彩鲜明,科技感十足。目前这种设计多出现在国内乘用车领域,也是高端配置的一种体现,国内卡车采用这种仪表的仍在少数,基本是机械式仪表与液晶仪表的组合式。

该车还配备了8吋独立的液晶显示屏,奢华感增加许多,驾驶员可以很方便的在不妨碍驾驶的基础上进行操作。据悉这款显示屏不仅具有影音娱乐功能,而且还配备有针对货车开发的导航软件,可以提前预判前方道路基本情况,及时避开货车禁行区域和拥堵道路,提高车辆运行效率。显示屏下部为各种操作按钮,一应俱全,并且手刹柄位于驾驶员触手可及的位置。主驾驶侧面下部还配有烟灰缸以及非常细致的杯托。可以说,整个操控台的设计将有限空间内的科技感提升到最佳,点滴之间透露出未来国内卡车内饰设计元素的发展方向。

挂挡杆上的LOGO可以看出,此车变速器为法士特12档,也是目前国内重型卡车的主流配置。非常明显的的是以往驾驶室中部的“鼓包”已经变成了平地板,室内空间增加许多(官方资料显示这款车型的最大车内高度为2.13米),驾驶员驻车时可以随意走动,而且方便交接班,适合国内长途运输的需求。目前国内各大重卡制造企业都推出了平地板车型,长途干线运输的个体户很多都是吃住在车上,卡车便是他们的第二个家,平地板驾驶室则为他们的生活提供更为舒适的活动空间。

卧铺下面的储物格为“冰箱”,这样的配置很大程度上解决了司机的生活问题,饭菜可以保存很长时间,而且放置在此保鲜程度较好。针对国内长途线路司机有很大帮助,特别是在温度跨度较大的运输线路上,既可以储存食物,也可以放置饮料、矿泉水之类的饮品,更可以节省储存空间。卧铺的尺寸据介绍最宽处为80厘米,在一众旗舰卡车中并不出众,但相对来说,也已经非常满足驾乘人员的日常使用需求了。

车顶天窗为推拉式,“黑色”支架的另一用途就是可以将晾衣架挂置在此。之前注意到很多司机都是驻车后将衣物挂在雨刷上,十分不便,现在可以保证驾驶视野开阔的情况下晾晒衣物,满足日常生活所需。

车上还标配有220V电源插头,更值得一提的是很多车辆都是提车后加装这一配置。长途行车的司机可以驻车时用电饭煲,炒锅之类的电器做可口饭菜,目前运价低迷的情况更好的减少运输途中的花费成本。

遗憾的是未能拍到这款车的发动机传动系统照片,不过据官方资料,该车将采用前不久汉诺威发布的F-MAX搭载的13L发动机,发动机马力略有不同,功率为340KW(470马力),标配发动机缸内制动,还可以选装液力缓速器,更好保证行车安全。

高效已经是中国物流发展的风向标,也是各大造车企业所寻找的突破点,这就是近两年国内卡车市场争相推出平地板旗舰车型的原因所在。但另一方面,需要指出的是,中国高速公路发展与外国发展不同,或许完全的技术引进并不能接地气, 只有经过国内的适应性改进,长时间的标准化测试以及真实道路反馈才能从根本上促进卡车整体水平的提升。那么,即将上市的江铃威龙HV5具备这样的特质吗?期待11月15日的上市会给我们一个满意的答案。

图文:BOVA330

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刘国华提加小编Y+Q

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