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驾驶室纯平地板,带车载冰箱,带您见识下徐工推出的旗舰重卡G9

“漢風,新时代卡车人的TOP TRUCK”,这行字被印在漢風宣传册上,拿到这本宣传册的人,会被第一时间告知,我们是新时代卡车人的最佳卡车,也是你的最佳选择。

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关于漢風,是徐工旗下的产品,而关于徐工,我们只是知道它造工程机械起家,这是我们所有人的共同认知,但徐工什么从时候开始生产重卡,相信你我都是一知半解。查阅资料后,才明白徐工重卡其实是徐工集团全资子公司,这个部门成立于2015年4月,下含徐州徐工汽车制造有限公司、南京徐工汽车制造有限公司(原南京春兰汽车)以及南京徐工研究院。而漢風系列重卡,就是由南京徐工汽车制造有限公司生产。

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漢風G9,在整个漢風车系中被定义为旗舰重卡,主打高端市场。这一点从G9高大的尺寸以及独特的配色就可以感受到,而位于前格栅的“漢風”两个繁体字,你说是彰显与众不同也好,表现为博眼球也罢,反正是这种独特的风格成功地引起了我们的注意。

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那么介绍一款卡车,当然要从核心配置说起,也就是整个动力链系统以及驾驶系统了,先说说动力链。我们知道造一台卡车并不需要自己生产所有配件,包括动力总成,目前所知的大部分车企都这这么做,当然也包括漢風G9。而G9搭载了行业内最为被认可的动力——潍柴发动机。该发动机型号是WP13.550E501,排量13升,550马力,最大扭矩2550N.m。熟悉潍柴的想必知道,WP13是一款很热销的发动机,在自主品牌中,旗舰车型几乎都是搭载了潍柴的WP13,所以,选择一款热销发动机,对于漢風来说,是一个好的开始。

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关于变速器,漢風系列还是选择了主流供应商“法士特”,G9就搭载了来自法士特的12档手动变速器,型号12JSD220TA。同时,在选配表上,G9还可根据需求来定制12档自动变速器以及16档手动变速器,当然,都是法士特品牌。但稍显遗憾的是,作为旗舰车型,在选配表上并未看到采埃孚(ZF)变速器可选项目,这一点让G9的定位还是有一点模糊。

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车桥选用了陕西汉德车桥,当看到这个配置后,然后把这套动力链串联起来,你会惊讶的发现,漢風G9和陕汽德龙系列延用了相同的动力总成。这说明什么,首先这种现象充分表现出了市场的高度同质化,其次选搭这套动力系统,是市场认可的表现,同时也是用户买单的有力凭证,所以,国内大多数车型都在走这条捷径,漢風也不能免俗。车桥型号为469,速比3.7,如果对车速有较高需求,可选3.364更小速比。

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G9车身结构也做出了轻量化设计,钢板簧悬架,分别是前桥三片后桥四片钢板簧。关于其它轻量化结构,除使用了一个容量为650升的铝合金油箱外,整车储气筒也全部采用了铝合金材质,使得整备质量控制在8870Kg之内,那么G9在轻量化这条路上,还算是交上一份不错的答卷。

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车架左侧集成了消音器、蓄电池、尿素罐和储气筒,并未采用双油箱设计,这就使得车架左侧空间相对富裕,布局也很合理,并且预留了蹬车踏板和蹬车扶梯。

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看完整个底盘,可以说漢風G9配置十分亲民,采用黄金动力链,轻量化车身,四点气囊悬浮驾驶室等主流配置。而关于个性选配,G9还可提供全车盘刹,铝合金轮圈等更多选配。

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而关于驾驶室,要从打开驾驶室一侧的储物柜说起,之所以这么说,只是因为一切都是那么的熟悉。储物柜开关位于驾驶室内,打开时要扣动两下开关,才可以完全打开储物柜,避免误触而打开储物柜门。而这个动作以及打开节奏,都和奔驰阿克托斯如出一辙,几乎是一模一样的操作,可见G9借鉴了这个设计。值得注意的是,储物箱是两个,上面的纵深大,容积大,下面的容积相对小一些,可以放一些常用工具。

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打开车门,四级蹬车踏板,通常这预示着有四级踏板的车型,都会是完全的平地板驾驶室,事实上也如此,G9驾驶室内一马平川,通过性很好。但有一点不足之处是四级踏板角度太直了,踏板并未做到向外依次加宽,导致上下车不得不更加小心一些。希望在后续车型上,蹬车踏板能得到优化。

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爬上驾驶室,首先是一个舒适宽大的气囊座椅,支持多功能调节,奇怪的是主驾座椅不带臂托,而副驾座椅却带了两个臂托。

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说到整个驾驶室内布局以及风格,在你爬上驾驶室那一刻起,所有人都会联想到一款车型,那就是奔驰阿克托斯。是的,G9内饰布局几乎完全延用了阿克托斯设计,从方向盘到中控台,再到功能按钮,几乎一模一样。看到这里一定会有人说抄袭这个问题,但让我们把问题放在一个更高的维度上来讨论,你很有可能会觉得G9这么做很有道理,因为阿克托斯内饰布局原本就很完善,不论是在空间利用上,或是人机体验上,几乎是所有驾驶室类型中表现最好的一款。

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驾驶室内的基础功能。中控功能区布局合理,所有功能一目了然,在这个基础之上,G9还加入了大屏影音系统以及自动空调。

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方向盘标准四副,嵌入多功能按键,同时支持气动调节,这一点倒是和阿克托斯方向盘调节方式一模一样。

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紧挨驻车阀的是驾驶模式选择开关,分三种,分别是空载、中载和重载,方便操作,而且很直观。

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中控台小格子很多,空间利用的很好,解决了驾驶室内零碎物品的安放问题,有了这小小格子,驾驶室内不至于搞得特别散乱。

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除中控两个点烟器口之外,位于档位杆位置,G9集成一个220V,330W的逆变器,解决了长途行车时为电子设备充电的需求,而且由于完全的平地板,再加上逆变器,驾驶员在车上做饭也变得可能。

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车门上的功能包括下拉式遮阳帘,集成了多功能的后视镜控制面板,包括电加热以及电动调节。

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由于是手动档的缘故,地板上的档位杆多少侵占了一些地板空间,这就间接导致车载冰箱不能完全拉开,虽说车载冰箱在占用空间上以优化的足够好,并没有想象中那么窘迫,但对于强迫症人群来说,多多少少有些不合理。

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G9在卧铺空间上利用的很好,除车载冰箱外,在冰箱下面还隐藏着一个储物柜,虽说容积不是很大,但这个空间利用率真的很高。

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卧铺较为宽敞,最宽处接近80mm,两端各有一些储物格以及多功能按键,在搭配平地板驾驶室,G9在空间上可以说是非常优秀了。

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这还不算,位于驾驶室顶部的储物柜就有五个之多,所以说,G9的储物空间,怕是在自主品牌中要数一数二了。

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看完上面的评测,我们对徐工重卡有了一个基本了解,而作为旗舰产品的漢風G9,则搭载了国内主流黄金动力总成,消费者买单,市场认可,这是一个很好地开始。剩下就是空间问题,漢風G9同样解决了空间问题,由于引进了阿克托斯驾驶室设计方案,G9不论是在空间利用上,或是人机体验上,几乎是名列前茅,作为消费者,在市场中很难在挑出更好的驾驶室设计方案。

图/文:刘国华


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