官宣：瑞典斯堪尼亚博物馆

在山的那边，海的那边，有一座神秘的博物馆，让众多斯堪尼亚迷们好奇又向往。那就是——斯堪尼亚博物馆！

它的“庐山真面目”究竟是怎么样的？在国际博物馆日即将到来之际，我们将以别样的方式带大家走近博物馆，“游览”馆内珍藏展品。准备好了吗？斯堪尼亚博物馆线上游，正式开启。

博物馆由来

博物馆位于斯堪尼亚总部瑞典南泰利耶附近，全称“马库斯·瓦伦堡-哈伦”，是以已故金融家——马库斯·瓦伦堡的名字命名的，纪念他在20世纪早期为斯堪尼亚发展做出的贡献。

始建于上世纪七十年代的博物馆，其实是由以前的底盘组装车间改造而来。因此，顶部特别高，空间格外开阔。博物馆内珍藏有各种早期的瓦比斯、斯堪尼亚-瓦比斯和斯堪尼亚的车辆，同时设有新车展览室展示全新一代斯堪尼亚。

珍品级老爷车

要是问起博物馆内最吸引人的藏品是什么？相信很多斯堪尼亚迷们的答案都会是——珍品级老爷车。

在认识真正的老爷车之前，让我们先看看斯堪尼亚早期生产的自行车。

1897年，由瓦比斯的Gustaf Erikson在南泰利耶设计的瑞典第一辆由内燃机驱动的轿车复制品。

1903年，斯堪尼亚在马尔默推出了第一个轿车系列。

1909年，现存最古老的瓦比斯卡车问世。该车配备了一台双缸 V 型发动机，后更换为 4 缸汽油发动机。

1912年，斯堪尼亚-瓦比斯制造出第一辆消防车，并交付瑞典北雪平市相关部门。该车配备一台 60 马力的 4缸发动机，最高时速可达 40 公里。

1927年，斯堪尼亚-瓦比斯向Södertelje Bryggeri公司供应的“Brewery”卡车，配备4缸汽化器发动机。由于战争年代燃料匮乏，该发动机可由木炭生成的气体驱动运行。

其他经典车型

当然，除了这些已经非常古早的珍品老爷车，馆内也藏有其他经典卡车车型，记录下了许多车辆的故事。

平头卡车LB76

1963年，为了应对最重要的出口市场对车辆总长的普遍限制（15或18米），斯堪尼亚-瓦比斯推出首辆用于国际交通运输的平头卡车LB76(4x2)和 LBS76(6x2)。

斯堪尼亚T580

这辆LBS140，1972年正式开始运输生涯，1989年被斯堪尼亚博物馆收藏时，总里程为2900000km。

经典V8发动机

提起斯堪尼亚，少不了经典的V8发动机。

斯堪尼亚-瓦比斯于1916年推出第一台 V8 发动机， 可使用乙醇（140马力）或汽油（115马力）作为燃料。

在第一台V8发动机的旁边，是斯堪尼亚在1969年推出350马力的14升V8发动机，这是当时欧洲最为强劲的发动机。

全新一代斯堪尼亚

博物馆里不仅有过去的珍藏，还有现在的新品。在新车展览室里展示的全新一代斯堪尼亚，有许多熟悉的车型。

靠近入口处的Scania L280，L系列敞开式货车，带有转向标签轴，单层踏板方便出入，驾驶室可容纳4人。

橙色Scania R580，带有R系列卧铺驾驶室，采用16升V8发动机，适用于HVO和柴油。

博物馆内的精彩，不止于此。品牌发展轨迹墙，展示了品牌如何从火车车厢制造业务起步，建立起现今庞大的斯堪尼亚集团。

纪念品区设有最新的斯堪尼亚周边和详细介绍，方便你把心仪的车模带回家。

好了，今天的斯堪尼亚博物馆线上之旅到这里就结束了，你对斯堪尼亚博物馆是不是多了一些了解呢？

百年斯堪尼亚，创造无数精彩。我们将这些精彩一一珍藏，有机会欢迎大家到瑞典斯堪尼亚博物馆做客！