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国内竟还有一辆斯堪尼亚2系卡车在服役,1985年出厂的92M实拍

斯斯堪尼亚,从经典3系列、4系列再到今天最全新车型,每一代车型,都为各个时期国内公路运输发展,做出了很大的贡献。当记忆的时钟倒转至上世纪80年代中期,更具时代意义的SCANIA的2系车型,作为当时欧洲公路运输的主推车型,也曾大批量进入中国。

国内竟还有一辆斯堪尼亚2系卡车在服役,1985年出厂的92M实拍 - 第1张

由于年代久远,关于2系列车型的诸多回忆已经无法谈起,再加上现存车型少之又少,现在要想“回顾”下这一斯堪尼亚经典车型,很多时候只能看看照片了。

国内竟还有一辆斯堪尼亚2系卡车在服役,1985年出厂的92M实拍 - 第2张

而小编没有想到的,同时也感到非常幸运的是,如今,在中国竟然还有一台1985年出厂的斯堪尼亚 92M车型在服役。

经典的斯堪尼亚2系列车型

在给大家看这辆可能是国内仅存的斯堪尼亚2系车型之前,小编就先带大家回顾下2系车型的发展历史。

国内竟还有一辆斯堪尼亚2系卡车在服役,1985年出厂的92M实拍 - 第3张

1980年:斯堪尼亚推出全新的82/112/142系列车型,这款车共有8L、11L、14L三款不同排量的发动机,M、H、E三种不同载重级别(中型、重型、加重型)的底盘类型可供选择,总重量为16-32吨。

国内竟还有一辆斯堪尼亚2系卡车在服役,1985年出厂的92M实拍 - 第4张

2系车型诞生时,斯堪尼亚8升排量的DS8型发动机,功率从210马力增加到231马力;同时14升排量的DS14型V8发动机变得更强劲,最大功率提升到了388马力,而在1982年秋天,该款发动机最大功率又提升到了420马力,稳夺欧洲当时同级别车型中动力最为强劲的机型。

国内竟还有一辆斯堪尼亚2系卡车在服役,1985年出厂的92M实拍 - 第5张

更值得一提的是,也是从2系算起,斯堪尼亚开始以G/P/R字母代表的不同用途(中长途、工程、长途)的驾驶室规格,但是,那时候还不像现在的量产车型一样,把这些字母标注在中网左侧显眼位置。

国内竟还有一辆斯堪尼亚2系卡车在服役,1985年出厂的92M实拍 - 第6张

舒适度提升,也是2系列车型的独到之处,那个年代还没有宽敞的Topline高顶驾驶室,根据实际运输的需要,只有平顶以及日间两款驾驶类型。如图可以看到,当时的斯堪尼亚日间驾驶室的内部空间,就已经很好的满足驾驶员的整车驾驶需求了,而且座椅、方向盘都具有可调节功能。

国内竟还有一辆斯堪尼亚2系卡车在服役,1985年出厂的92M实拍 - 第7张

如图为用于斯堪尼亚驾驶室的92M车型。1985年,9升排量的DS9型发动机推出后,原有82系列被92系列新车型所取代。

85年生产,可能是中国唯一一台还在服役的92M

今年年初,在北方地区的某县城见到这款1985年生产的SCANIA 92M,还以为这台车已经废弃,而据周边的居民介绍,这台车平时还在负责县城的园林绿化工作。小编上大学那会儿,了解到山东某地区出现一台同款92M被收藏,本以为是“举世无双“,没有想到直到现在还有一款在服役的。

国内竟还有一辆斯堪尼亚2系卡车在服役,1985年出厂的92M实拍 - 第8张

可以看到,大灯旁边的92M白色标识早已消失不见,雾灯也因为岁月的流逝而不知所踪,毕竟这台车基本上处于日间工作状态,所以对于灯光的要求并不高。饱经风霜的它外观基本完整,U型反光镜支架完好如初,左右两侧的镜片还处于工作状态;雨刷、外置扶手依然处于可以使用状态,当然白色的SCANIA标识在阳光的照射下更加“夺目“。对于一部老爷车来讲,还能以最初的模样行驶在路上,已经算是其余生最美的风景。

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打开车门,可以看到室内各类部件非常简洁。机械式座椅已经残缺,简易的座垫铺装正所谓“新三年,旧三年,缝缝补补又三年。驾驶室中部的“突起”特别明显,与今天中国公路运输中主流的Streamline驾驶室、新款S级驾驶室不可同日而语。仔细看车门合页并未有明显的锈迹腐蚀情况,可见斯堪尼亚对当年喷漆工艺也是非常考究。

车门边框两侧更装有U型支架,方便司机上下车辆;内饰衬板以黄色为主,仔细看车顶没有发现任何变色的迹象,30多年风吹日晒实属不易;车顶从外面看近乎平面,但是内部看会发现从前至后有一定角度的倾斜,为驾乘人员提供更多舒适空间。日间驾驶室乍一看会显得局促,如图会发现照片中副驾驶座椅张角可达130°,满足日常运输的需求。

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单纯只看中控台不会有太多读者想到这是SCANIA,因为从三系列车型开始,海湾式中控台才开始登上历史舞台;空调出风口采用旋钮式设计,上下推拉式按钮控制风速,其他按键早已不知所踪;副驾驶前部带有储物格,可以放置简易杂物,外侧的装饰盒采用三段式分体设计,提高利用率。

从主驾驶位置可以看到右侧反光镜的视野良好,上世纪80年代欧洲很多卡车基本采用下沉式玻璃窗设计,而斯堪尼亚却一直将其风格保留至今,安全性毋庸置疑。

国内竟还有一辆斯堪尼亚2系卡车在服役,1985年出厂的92M实拍 - 第11张

仪表台中间为转速表,其左右两侧分别为水温表、气压表、油量表等。右侧为时速表,不出意外,这台车行驶里程不超过10w公里。

两幅式方向盘已经流露出岁月的痕迹,不影响其正常使用。

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驾驶室内没有找到任何可以证明该车年龄的基本信息,从之前上装设备上锈迹斑斑的铭牌可确定该车为1985年出厂。

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底盘采用全红色,采用双级钢板悬挂,由于水罐处于满载状态,可以看到钢板发生了一定变形。

国内竟还有一辆斯堪尼亚2系卡车在服役,1985年出厂的92M实拍 - 第14张

黑色涂装的铝制挡泥瓦还在,就连那挡泥皮这等易损件保留至今实属不易。

国内竟还有一辆斯堪尼亚2系卡车在服役,1985年出厂的92M实拍 - 第15张

       照片拍摄于黑龙江省绥芬河口岸

  古人云:“老骥伏枥,志在千里“,与92M同一时期生产的142系列车型依然服役于中俄TIR跨境运输业务之中。

国内竟还有一辆斯堪尼亚2系卡车在服役,1985年出厂的92M实拍 - 第16张

时过境迁,车水马龙的街道上,不会有太多人停下脚步去端详一台外观残破的“洒水车“,更不会知道2系列车型,曾经在欧洲公路运输发展中留下的那些“华丽篇章”。

只想说,还能遇见“尼”在街上忙碌的样子,真好。


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