编号008,配置高的出奇,全球限量500台的奔驰卡车,国内竟有一辆
奔驰重卡,不知大家对其印象如何,可能因为其滞后产品引进国内时间,大家对老款阿克托斯(MP3)的熟悉程度应该高于新款阿克托斯。我们接触的大多MP3系列车型都是采用凸地板高顶驾驶室(High Roof),但是国内也有少量车型采用了高顶平地板驾驶室,就是奔驰最出名的Megaspace驾驶室。
这款Megaspace驾驶室诞生于1996年,是欧洲第二款纯平地板驾驶室,在国内能用上这种驾驶室的奔驰卡车,那配置也不会太低,毕竟一分价钱一分货,本篇文章就带大家来看一下曾经杭广线上的王者——奔驰MP3 2644 Megaspace BlackLiner 黑曜石纪念车型。
这款车在国内记得是亮相于2011年的上海车展,那个时候正式我国公路运输蓬勃发展的时期,俗话说得好,欲工善其事必先利其器,于是进口卡车在当年国产技术不成熟的时候凭借着其高出勤率、出色的经济性以及优异的驾驶环境受到了许多物流公司的青睐。
2011年奔驰携带黑曜石纪念车型参展,观展人员都对其赞叹不已,展会结束便被杭州某物流公司购置用于干线运输。
初见此车,便被它那熠熠生辉的金属漆所吸引,高大的驾驶室加之黑色的配色给人们展现出一种霸气而又成熟的模样。
和国内平常销售的车型不同之处,这个车整车采用同色的喷漆,显得更为美观,车辆整体性高,带有一股奢华的气息。
车顶上带有一排射灯,还能隐隐约约看到当时的拉花。
前面应该是出过事故,拉花已经没有了,上面的奔驰小标也不知遗失何地。
在奔驰标志的后面还藏着一圈灯条,也就是说这个车带有车标发光,夜间行车时面子非常的到位。
后视镜的镀铬装饰闪闪发亮,比国内标配车型的磨砂外观好看的多,而且还带有电加热和电调节功能。
这个车的配置当时完全和欧洲同步,所以车道偏离预警和ACC自适应巡航在这辆车上也有配备,这些主动安全配置在当时国产车上根本是凤毛麟角,不过随着工业的发展现在国内的高端重卡也有这些配置,至于装配量就完全是看用户的钱包了。
由于是平地板高顶的缘故,车辆侧面看着非常的巍峨,接近4米的高度让这辆车拥有了极大的驾驶室空间,给人的视觉冲击力也是非常的大。
车门上有一行字:“加冕梦想,驾驭未来。”可能拥有一辆大奔是许多人的梦想吧,要是再拥有一辆这么酷的大奔,那岂不是美滋滋?
在车辆2644标识下面有一行字母:Black Liner。这行字母在国内的音译是黑曜石,即奔驰重卡推出的一个纪念版本。
奔驰黑曜石是奔驰在2010年推出的一款配置极高的卡车,有黑色和白色两种涂装,共限量500台,每一辆车都有属于它自己的序号。据奔驰介绍,Black Liner是MP3车系中最高级的车型,这500辆车的车漆均为单独调制,在一些选配配件上用料也不同于普通版本,并且有多项安全配置加持,是一款不可多得是好车。
进入高大的驾驶室需要踏过四阶铝合金的台阶,进到驾驶室你会不由自主的赞叹这个驾驶室的空间。奔驰的Megaspace使用的是具有奔驰一贯风格的纯平地板驾驶室,在驾驶室中间没有任何的突起,增加车内空间的同时,还方便了驾驶员在车内生活的便捷性。
由于是平地板驾驶室的缘故,所以驾驶室两侧各增加了一个小型的储物格,小储物格的开关很明显,打开门便能看到在储物格右侧门内有一个红色的开关,向下拉便能打开。但是这个小储物格没有使用液压挺杆,简单的支撑结构可能会给驾驶员带来些许不便,再就是两个储物格不能同时打开。
图为内饰广角照片,大家可以看一下驾驶室内的地板,没有任何凸起,内饰风格也非常的熟悉,被众多国产车效仿过的造型在现在依旧不过时。细心的读者可能已经在这张图片上看到了不同的地方,那么咱就接着往下看吧!
工作台上的这一块标号就是这个车的身份证之一,上文所述,奔驰黑曜石产量为500台,每一台都有它自己的标号,国内的黑色黑曜石的标号为008,可能奔驰也知道中国人对8这个数字情有独钟吧。
内饰采用软包的装饰,多功能方向盘为仿桃木颜色,这应该也算是豪华的象征,并且带有安全气囊,这一项配置还是比较少见的,我见过奔驰带有安全气囊的车都是一些特别版本的。
驾驶座和副驾驶均采用气囊座椅,供应商是著名的伊思灵(ISRI),其为奔驰定制的座椅符合人体工程学,座椅的调节项目多,包裹性强,通风性强,舒适度自然不言而喻。
安全带是随座椅式的,这样设置的好处就是不会因为驾驶员体型原因在系安全带时产生不适感。
车内空间很大,上面带有三个大储物格和两个小格以及在驾驶员副驾驶两侧上面也设置了储物格。驾驶室内高度大约有1米9左右,身高一米八站在里面自由活动没问题。
驾驶室内设置有双卧铺,可能是工况不同,这个车的上层卧铺一般用不到,一直处于闲置状态。在卧铺两端同样带有储物格,还有阅读灯,非常的方便。
驾驶室看完,目光转向底盘。
动力方面,这辆车采用的是奔驰OM501LA发动机,在新阿克托斯之前,奔驰的阿克托斯系列一直是采用V列发动机,OM501LA是奔驰的V6机型,该车采用的发动机最大马力为435Ps,排量11.946升,最大扭矩可达2100N.m,排放达欧四标准。
变速箱采用的是奔驰的G211-12 AMT手自一体变速箱,最终挡为直接挡,传动比为1。
车辆采用6X2R的底盘形式,最后一桥为提升桥,无动力。驱动桥上带有轮罩,全车镁铝蓝标铝合金轮毂,光亮度很高,如果洗车洗出来还是很靓的。
驱动桥是单减桥,速比为2.929,后面均为气囊悬挂。
据该公司的一位驾驶员称,这辆车因为油耗太高,偶尔出现一些小毛病已经开始停止使用了,也没人想开。尽管配置很高,但或许这个车真的不适合拿来跑快件。
车辆是单油箱的,油箱和尿素罐布置在大梁右侧,油箱材质为铝合金,可以有效减重,但是单油箱跑快运来说还是不够的,对于时效有一定的影响,可能这也是导致这辆车提前停运的原因之一。
记得当时在车展上这辆车还是一枝独秀,其潇洒的外观和豪华的配置,让许多参展观众竖起了大拇指,车展结束后亦是潇洒的飞奔与杭广线上。但是因为种种原因,这辆车没有在工作岗位上如意的工作下去,配置豪华但是不能受到物流公司的青睐,可能这辆车的命运就是如此吧!