东风康明斯高效动力，为CEC汽车耐力赛保驾护航

然而，一场比赛绝不只有赛场上的风光，同样还有很多不可忽视的幕后英雄。从赛车运输及其零部件、维修备件的运输到赛事期间的转运、救急，每一项环节都少不了后勤保障车的支持。

这台多利卡D12搭载的是东风康明斯ISB发动机，其燃油喷射系统多达7次的喷射，让车辆在高寒情况下也可实现启动；机内多个部件与缸体铸为一体，总零件数相比传统发动机减少约20%，故障率得到大幅度降低，确保车辆高效响应赛事后勤运输工作。

实际上，一台优秀的后勤保障车不仅要能装，还要按时按点到达营地，这对于车辆的可靠性和动力性就提出了很高的要求——如果后勤保障车动力不足或者坏在路上，经过一天激战的赛车就没有办法及时得到维修、维护，轻则以不良状态去参加第二天的比赛，重则退赛。

后勤保障车要在6月28日从国内出发，跨越数千公里奔赴俄罗斯伊尔库兹克，7月6日发车之后再由俄罗斯途径蒙古抵达敦煌，总里程近万公里，全程保持高强度承运且需要面对复杂多变的路况及天气的考验。但因为匹配了东风康明斯ISB系列发动机，东风多利卡D12拥有190匹的最大马力、720N.m的峰值扭矩以及可靠的整车性能，这让它可以从容应对此次的跨国之征。

对此，郑州日产车队经理刘杉忍不住称赞道：“东风多利卡D12比起那些顶级卡车来说表现毫不逊色，特别是可靠性方面。本届比赛从国内到国外，再回到国内，总里程接近一万公里，但东风多利卡D12十分可靠，拉着十多吨的物资还能每天准时准点达到营地，这是很多车队的后勤卡车所做不到的。本届比赛整体完赛率不到60%，而郑州日产却能做到100%，这多亏了多利卡D12的高效保障护航！”