4月25日,2018北京国际汽车展览会开幕,在本次车展上,虽然商用车企业参展的数量大为减少,但其中还是不乏一些亮点车型的。今天,提加小编要给大家介绍的就是,参展的东道主商用车企业——福田戴姆勒汽车展出一款欧曼EST-A超级卡车。
之所以说这款车是亮点车型,就在于它是目前福田戴姆勒汽车生产的最高配的重卡,一系列的底盘、内饰配置高的让你对国产重卡有新的认知;而最重要的是,它还是福田欧曼第二代超级卡车,有着一系列的智能化配置甚至可以实现半自动驾驶,通过它,我们还可以看到未来国产重卡的一些趋势。
底盘、内饰配置欧洲化、高端化,这是福田欧曼最高配的重卡
伴随着公路物流装备越来注重高效,可靠,近两年国产重卡很明显的一个趋势,就是往高端化大幅迈进,各家卡车制造企业推出的旗舰重卡,在车辆配置上,已经追上或者超越前几年我们十分羡慕的欧美进口车型。而就福田戴姆勒汽车来说,它的旗舰重卡就是欧曼EST超级卡车。
我们知道,欧曼EST超级卡车在去年4月份正式上市,它有着普通版和更高端的-A版两种车型,当时发布的EST-A最高配售价超过53万人民币,很多人不理解为何一款国产卡车售价为何定这么高。而恰好这次展出的就是那款最高配的EST-A车型,今天,提加小编就带大家来看看您花53万能买到哪些更高的舒适性和安全性配置。
首先,在外观上,福田欧曼EST超级卡车由福田和戴姆勒汽车团队共同研发,在新一代的国产重卡中虽然不敢称最高颜值,到至少也是名列前茅。而第二代的车型,还加入了金色的logo(还可选发光logo)和车型标识,让欧曼EST超级卡车在外观上也有了更丰富的配置。
在底盘配置上,来自美国康明斯的510马力的X12发动机,据介绍,这款发动机在1000转速时即有2300牛·米扭矩输出,低转速、大扭矩,显然就是为高效物流而生;而来自德国的ZF(采埃孚)AMT变速箱,则大幅提升了车辆的操控舒适性;再加上欧洲高效物流重卡流行的气囊悬架(后桥8气囊),在减轻车辆自重的同时,也提升车辆的燃油经济性,所以,从整套底盘配置上来看,福田欧曼这款EST-A超级卡车一点不像一款国产卡车,已经十分的欧洲化和高端化。
更值得一提是,它还配置有液力缓速器,这种有着“下坡神器”之称的辅助制动装置,被认为是目前最好的车辆安全配置,它能让在免除加装淋水器的同时,实现下坡有效的控制车速,从而避免意外的发生。
而在内饰上,福田欧曼EST-A还是一款平地板的车型,拥有十分充足的车内空间,除了我们前面介绍的AMT变速箱之外,它还有着多功能调节,并带有扶手的气囊减震座椅提升驾乘舒适性;在卧铺下方,它配置有车载冰箱,炎炎夏日里,来一罐冰镇饮料,提神又醒脑;而在驾驶室上方,它还配置有车载的独立空调,让您无论是在炎热的夏季还是在寒冷的冬季,都能驾驶室里获得适宜的温度,而且不会有消耗燃油的顾虑。
可以实现半自动驾驶,欧曼这款卡车展示了未来国产卡车的趋势
当然,小编说的只是这款车配置的一部分,更重要的是,官方资料显示,这款福田欧曼EST-A 2.0版的重卡,还配置有ESC车辆稳定系统、HAS坡道辅助系统,TMPS胎压监测系统、Servowin线性转向、HIS智能远光系统、夜视仪、IWS智能雨刷在内的一系列的智能配置,如果,这些还不让您满意,那么,小编还可以告诉您,这款车还能实现半自动驾驶。
伴随着人工智能科技的发展,“自动驾驶”或者是更高级别的“无人驾驶”已经成为未来汽车的必由之路,如果您觉得卡车的无人驾驶离您很远,那么,在一些智能配置辅助下实现的诸如车道保持、紧急情况自动刹车等等半自动驾驶功能却离您很近了,可能在未来的2~3年内,您开的卡车上就要大规模普及这些智能配置了。
据介绍,这款第二代的欧曼EST-A超级卡车将于2020年正式上市,当然,作为一种运输工具来说,卡车最重要的功能就是赚钱,帮助它的“主人”尽可能的获得更多的效益,因此,这款欧曼EST-A超级卡车的未来目标是降低15~20%的油耗,提升50%的货运效率,并将车辆的安全性提升35%。
在一系列智能配置的辅助下,车辆油耗降低、效率提升,而且安全性有着大幅提升,显然,福田这款EST-A 2.0版超级卡车让我们看到了未来国产卡车的趋势,不管能不能实现,但值得肯定的是,随着国产卡车技术的进步,我们未来到底走什么路,不再像前几年那样需要看一些进口车型的配置来判断了。
而像福田戴姆勒汽车这样的卡车制造企业敢于创新和尝试新技术也表明,如今,国产卡车自己就能引领自己要走的路了,在整个世界卡车市场中,国产卡车的地位也从前几年的被动跟随变成了主动创新,虽然还不至于完全领跑,但相信在未来的市场竞争中,国产卡车将获得越来越靠前的位置。