提加小编
提加卡车人网原创 作者：欧洲运输
时光倒退回2013年底，从网上看到一则新闻，印制有“东风SCHMITZ”字样以及“东风商用车”字样帘布的一辆德国原装施密茨软蓬帘布挂车将开启欧亚穿越之旅来到中国。这则消息着实让喜爱欧洲先进物流装备的我窃喜好长一段时间，感觉与欧洲同步的高端挂车产品正在进一步的与中国靠近，但也只是在显示器面前过过眼瘾，没敢奢望能够亲眼见到这台挂车，更不敢奢望可以拖带这辆挂车走遍大半个中国。
时间来到2015年，作为东风商用车一项大型活动的负责人，得知东风施密茨是这次活动的主要赞助商，并为我们团队提供一辆德国原装软蓬帘布挂车作为整个活动的工作转场车时那种兴奋、幸福感真的难以言表。
2015年4月底在东风老巢湖北十堰提出天龙旗舰牵引车后连夜驱车赶往东风施密茨武汉工厂所在地，终于如愿见到这台梦寐以求的德国原装货。虽然软蓬帘布挂车在欧洲以及流行三十年了，在新疆霍尔果斯口岸，以及内地偶尔可以在一些物流公司可以看到，不算是什么稀奇车型，但当这样一台欧洲最新技术的产品摆放在你眼前时那种无声的震撼力还是难以言表。
在东风施密茨武汉工厂提车之前还是跟随相机镜头做一个全面了解吧。整车长度13.9米 宽2.55米 高3.985米完全的欧洲现有法规标准尺寸。
原装施密茨软蓬帘布挂车
既然说到软蓬帘布挂车，那就从最重要的上装结构开始说起，在平板车基础上增加铝合金板状材质前方龙门架、篷布滑轨、铝合金板状车厢尾门、可移动式稳桩以及帘布即可。虽然这些对于国内使用，见识过软蓬帘布挂车的卡友来说不算什么稀罕货，那么我就来说说这台原装进口施密茨的不同之处以及设计优秀之处。
软蓬帘布，软蓬帘布…….主题当然是车厢两侧的这两块帘布，使用PVC材质，原厂帘布强度很高，也很厚实。当然这块帘布也是有选装的，例如有内含软钢丝防割材质，有适合常年在北欧寒冷地区使用的冬季材质，以及防火材质的。包括各种颜色的帘布以及印制广告画面。当然这些都是需要您额外付费的。
帘布包括各种颜色的帘布以及印制广告画面
施密茨这台挂车的原厂帘布除了精美的广告印制还带有很精致的黄色反光块，美观且实用。
还带有很精致的黄色反光块
与帘布密切有关的另一个零件则是帘布紧线器，当然这个紧线器与我们平板挂车上实用的紧线器不一样，尼龙材质紧固带与紧线器安装在帘布外侧，可适当调节紧固带长短以保证帘布处于绷紧状态。
与帘布密切有关的另一个零件则是帘布紧线器
当然不仅仅是靠帘布两侧的紧线器就可以使得帘布绷紧强度增加，帘布内侧一样贴合安装有这种尼龙材质紧固带，近一步保证帘布的整体强度。
图中可以看到帘布内侧安装的紧固带成方格状，并且前后位置还有斜拉状的安装作为加强。
可以看到帘布内侧安装的紧固带成方格状
货物在车厢中并不是与硬体箱式车那样仅仅靠箱体本身的结构来承受货物在行驶中的惯性加速力，而是依靠与移动稳桩之间安装的横置栏板来解决，这种栏板可以轻易拆卸下来，便于叉车装卸货物，欧洲原厂材质分为铝合金以及木板。
稳桩上也为这些插槽预留很多安装点，需要密集一些安装栏板那么就需要安装更多插槽。
稳桩上也为这些插槽预留很多安装点
车厢中的每一个稳桩都是可移动的设计，这样就更加方便叉车在任何角度进行装卸货物。当然这些工作也仅仅需要驾驶员一个人即可轻易完成。
车厢中的每一个稳桩都是可移动的设计
只有两侧帘布双面可以推拉开启？这对于多用途的施密茨原厂产品来说显然是不够的，从上面两张图片中也可以看到了，这款软蓬帘布挂车的车厢顶部同样采用了帘布材质，而非国内常见的硬体材质。这就表明了车顶帘布一样可以推拉活动。
车顶帘布一样可以推拉活动
可以开启的车顶就决定了这台挂车不仅仅可以装载叉车托盘类货物，而大型吊装货物一样可以方便运输。
嗯，这里需要来一张图片，让卡友更加直观的感动到软蓬帘布挂车装载大型货物是怎么一个装载方式。
软蓬帘布挂车装载大型货物其实很方便
什么？货物有些超宽怎么办？当然非常好解决了，不拉上帘布即可了，当然在欧洲这样运输设备也是需要办理相应通行证件的。
超宽货物可以不拉帘布
咦！还不行？货主要求货物需要防尘防雨？那么这个时候您就需要一幅专业定制帘布了，下图中所示的帘布不仅在帘布底端有紧固器，侧面也有紧固器，可以理解多块帘布拼接制作而成，通过底部紧固器与侧面紧固器可以适当提高帘布整体涨紧力，这样超宽货物一样可以不受风吹雨淋。
定制帘布即使货物超宽也可以保证密封性
一台软蓬帘布挂车通过这些办法都无法装载一票价格很高的超宽设备就没有办法了吗？软蓬帘布挂车仅仅只能作为厢式挂车的另一种延伸产品吗？答案当然是否决的！
既然是软蓬上装结构，这就与传统硬体厢式上装有不可比拟的优势，那就是可以拆除掉整个上装，篷布顶部及支架可以收纳在龙门架后面以及挂车的超大工具箱当中，从而变身为一辆平板车。一车多用是优势，也特别适合目前国内专用化没那么普及用户对一车万用的需求，但法规上确则需要另说，执法部门会不会因为拆除蓬体而按照车辆改型而进行处罚，这些都需要相关法规的细化，并且支持新技术，新产品的发展，应用。
各种设施还可以拆掉把车变成一个平板车
虽然原厂配备了很多货物稳固装置，但在驾驶软蓬帘布挂车时当然不能掉以轻心，不然就会出现如下这种情况：
看到这样一张图片是否对软蓬帘布挂车失去信心了？其实不然，看看该厢体内部结构吧，厂家细致的设计为你想到了一切安全方面因素。无论你是运输钢材还是带有托盘的货物以及散装货物都有相对应的固定货物的必要设施！
只要在装载货物后把货物都按照要求固定在车厢中就能避免出现意外状况。对于这些紧固件的安装非常简单，在一个人的情况下就能快速安装完成。当然这些货物固定装置并非原车配备，而是又需要您根据自己运输货物的情况再次额外付费的项目。
对于这些紧固件的安装非常简单
来一张紧固带的特写照片，有卡友会提出疑问了，这不就是咱们日常装货会使用到的二三十元一根的紧线器嘛，有何稀罕的？是的，原理都是这样，但质量确实不能与我们日常在物流市场买到的那种相比，首先原厂配备的紧固带也分有很多规格的，例如可承载的极限拉力，宽度，颜色。
有紧固带的特写照片
最重要的一点则是原厂配备的紧固带与紧线器只需要调整好紧固带长度，按下锁扣即可，基本在不需要频繁的进行调整，因为不会松动！而驾驶国产帘布挂车，这个紧线带需要经常调整紧固带位置，不然帘布会有松动。
原厂配备的紧固带与紧线器
前部龙门架采用铝合金板组合而成，并在两侧做切角设计以降低风阻与减轻自重。
前部龙门架采用铝合金板组合而成
欧款半挂车的电气管路位置设计很有意思，与咱们国内不同的是采用了一个专用支架安装在龙门架前端，这样更加便于驾驶员链接电气管路也不会因为部分车型管路过长而掉落在牵引车工作平台上发生摩擦。很赞的一个设计，国内挂车长可以考虑吗？
电器管路采用了一个专用支架安装在龙门架前端
有心细的卡友一定看到了电气管路支架旁边的这个小盒子，当然这就是与欧洲使用环境有关了。欧洲甩挂运输很普遍，这个小盒子就是随车货物的资料清单类的文件，驾驶员把挂车送达指定地点后把货物资料文件放入这个盒子即可，同理，当驾驶员到达指定地点链接上已经装好货物的挂车，随车货物的资料文件物流公司的工作人员一样会放置在这个盒子里。
倾斜安装的这个塑料小盒子底部有排水孔，盖子带有防水设计。
这个小盒子就是随车货物的资料清单类的文件夹
挂车后门采用双对开门设计，材质同样来自铝合金板，减低自重也耐腐蚀。设计优秀之处便是车门压杆为隐藏式设计，使得整个后门完全是一个平面，既美观又便于车队喷涂广告。
压杆把手在最底处，车厢后部外延带有防撞橡胶块加以保护，避免变形。
挂车尾部也有几处设计优秀实用的地方
挂车尾部也有几处设计优秀实用的地方，可收纳的爬梯，软橡胶材质的示宽灯。这两项在我使用这台挂车时确实感到非常实用，爬上车厢翻找活动物料再也不用那么狼狈。
未完待续，下篇中我将继续介绍这款挂车的底盘配置，敬请期待~
刘国华
陈接锋
