刘国华
提加商用车原创文章
1、2、3、4、5……999999、1000000，如果一个人按照1秒钟数1.5个数字计算，要数到一百万仍需要大概7天多的时间；那么，一家卡车企业从第一辆卡车下线算起，到第一百万辆卡车下线最快需要多长时间呢？这个问题就在今天有了答案。
2017年7月10日，福田戴姆勒汽车在北京举办了“第100万辆暨欧曼EST超级卡车第1万辆下线”庆典仪式，昭示着历经15年发展、5代产品迭代的欧曼重卡正式迈入“重卡百万俱乐部”，也让世界再次见证了“中国速度”。
福田戴姆勒汽车第100万辆暨欧曼EST超级卡车第1万辆下线剪彩
15年5代产品，令人惊叹的“欧曼速度”
从第一辆卡车上市，到如今第一百万辆卡车下线，福田用5代产品实现了令人惊叹的“欧曼速度”。2002年成立之初，欧曼就选择“起步就与世界同步”的高起点，以高舒适性、高性价比的欧曼H1、H2产品，改变了行业对重卡产品只是“赚钱工具”的观念，将行业发展聚焦到了“以用户为中心”上；
欧曼H1重卡下线
欧曼H2重卡下线
之后，随着链合欧洲技术的欧曼ETX诞生，欧曼更是集合国内外供应链优势资源，依托福田汽车、潍柴动力、德国BOSCH公司、奥地利AVL公司组成的“三国四方”战略联盟打造具有欧洲纯正血统的全新一代重卡，满足用户对油耗、可靠性的需求，创下单品销售超过68万辆的记录；
欧曼ETX重卡
2012年合资公司成立以后，福田推出的中国首款欧洲标准的重卡产品-欧曼GTL，更是奠定了中国重卡技术创新的“标杆”地位；
欧曼GTL全球上市
另外，还有今日风头正盛的欧曼第五代产品——欧曼EST超级卡车。这是福田戴姆勒以戴姆勒技术整合全球技术资源的扛鼎之作，将中国重卡技术再次提到了“同步世界”的全新高度；福田戴姆勒汽车充分吸收戴姆勒、康明斯、采埃孚、大陆电子等超级卡车全球创新联盟成员技术，依托超级卡车北京创新中心，超级卡车验证中心等科技实力，通过整车采用同步世界技术标准研发以及应用康明斯X12超级智能动力、采埃孚TraXon自动变速箱等核心配置，全面提升重卡品质。
第一百万辆欧曼EST超级卡车下线
这5代产品都值得国内重卡行业铭记，每一款产品都代表着欧曼在积极探索重卡技术创新的道路上砥砺前行。“行业自从有了欧曼以后，首次真正有了以用户为中心的技术创新，促使其它重卡品牌不得不升级产品，切实关注用户需求，增加用户收益；欧曼的发展带动了自主品牌的快速发展，中国重卡行业由大变强；如今，中国已经进入了超级卡车时代，随着福田戴姆勒汽车‘超级卡车品质工程’的全面推进，欧曼也将随着‘一带一路’走向全球。”《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁表示。
“欧曼速度”源于对用户需求的重视
说到速度，有人会想起刘翔在2004年奥运会上创造的12.88s的世界纪录，也有人会谈起中国如今铺天盖地式的高铁覆盖速度，而今天大家见证的是“欧曼速度”，从0到100万，欧曼以每小时16台的销售速度，助推了中国现代高效物流的发展。
现场与会嘉宾在欧曼第1万辆EST超级卡车签名留念
“其实这只是一个纪录罢了，未来无论怎样的速度，都终将会被打破。”在活动现场，一位受邀参加此次活动的行业人士这样跟小编说：“作为一家汽车生产企业，应该被人所铭记的不是它创造了多少纪录，而是它的产品是否满足用户的需要，是否符合未来市场的发展方向？福田欧曼仅仅历经15年的发展时间，便实现了从一到一百万的销售业绩，这不仅能看出这家企业的产品与市场强大的适应力，更能看出国内用户对其品牌的认可程度。”
的确，以客户为中心一直是欧曼品牌发展的核心制胜战略。在欧曼进入之前，中国重卡市场主要采用上世纪50年代欧洲、日本的技术，产品升级缓慢，企业认为重卡仅仅是一个“挣钱工具”，而忽略了用户对产品的个人使用感受。面对世界商用车行业的发展浪潮，欧曼成为了行业的颠覆者，第一次将“人”的感受放在了首位。在产品方面，通过采用全新驾驶室，升级用户驾乘体验；在行业内率先采用四点悬浮技术，从安全角度为用户打造“生命的保护舱”；同时，一改过往重卡沉闷单调的外观，以全新涂装技术、丰富的车身颜色将整个重卡行业的“审美”提升到一个全新高度。从此，欧曼牌重卡就掀起中国重卡行业以人为中心的产品升级换代潮流。
福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟
正所谓，得用户者得天下。围绕用户需求，创造用户价值，是欧曼重卡以客户为中心驱动企业发展的核心本质，对此福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟表示：“这100万是以用户为中心的100万，用户选择欧曼重卡不仅是一种信任更是一种托付，他们是欧曼发展的核心源动力；这100万是创新的100万，欧曼坚持以技术为核心引领中国重卡行业发展，快速增长的销量实现欧曼品牌成功跻身中国重卡行业第一阵营，用实力改变着市场格局。欧曼人用实际行动向世人展示了欧曼品牌的发展速度和世界级造车体系优势，欧曼品牌正昂首阔步地迈进下一个‘百万时代’。”