刘国华
提加商用车原创文章，未经授权禁止转载
众所周知，现在MAN销售的旗舰车型TGX驾驶室已经有17年的历史，2000年诞生的时候拥有平地板、大空间，是非常先进的产品。然而岁月催人老，在其他欧洲厂商都更新换代的时候，MAN 还在把TGX进行小改款换脸，可是无法挽救从底子里流露出来的暮气，毕竟是一款年龄17岁的车型。
近日德国Trucker杂志有人拍到德国MAN最新款旗舰车型的路试谍照，外观做了重重伪装，从驾驶室规格还是能看出来是MAN的旗舰车型，平地板驾驶室。设计语言和现款车型很像，都有巨大的保险杠。
整体还是保留了现款车型的很多筋骨神韵，但是侧面的线条有明显的不同，所以能判定会是一款彻底换代的车型，只是会保留现款车型的部分特征。
相比于现款车型，挡风玻璃的离地高度好像有所降低。要知道现在的TGX车型驾驶室挡风玻璃位置过高，导致坐在车内盲区较大的问题一直是个硬伤，特别是副驾驶前方那一块位置，盲区特别大。降低挡风玻璃高度之后应该能改善这方面问题。
斯堪尼亚和MAN都同属于大众集团，现在的MAN已经有车型可以选装斯堪尼亚自动变变速器。出于研发成本考虑和避免重复开发的原则，新款MAN车型可能会使用更多斯堪尼亚的东西。例如新款的变速器、巡航控制软件等。
车辆最终会怎样，我们只能静静等MAN发布。
图：Trucker，文：陈驿宸