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730马力的斯堪尼亚V8发动机实拍,比亚迪电动公交又在欧洲火了,提加一周好文推荐

欢迎来到提加周刊,在上一周(10月14日~10月20日),提加商用车网发布原创文章11篇

全网累计阅读量65.4万次,平均每篇阅读量6万次

以下是上周文章中最受网友关注的TOP5:

TOP1

做冷链运输干得过顺丰,宁夏鑫茂祥在西北冷链圈为何这么牛?

在西北宁夏银川做冷链运输,刘代兵选了行业并不多见的进口卡车,而且是较为高端的斯堪尼亚;而面对冷链运输行业的多年沉疾,他更是毅然决定发展上下游产业,打造一条属于自己的冷链运输生态链。

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原文链接:靠用斯堪尼亚等进口卡车,这位老板在西北打造了一个冷链运输帝国

730马力的斯堪尼亚V8发动机实拍,比亚迪电动公交又在欧洲火了,提加一周好文推荐 - 第2张

本篇文章全网累计阅读13.6万次,其中今日头条单篇阅读量10.4万次

TOP2

730马力的斯堪尼亚V8发动机实拍,带你见识卡车动力之王的实力

起步于20世纪70年代的14升V8发动机,曾经为斯堪尼亚立下了汗马功劳。这款发动机也是斯堪尼亚历史上销量最高的发动机,销售总量超过17万台。虽然随着欧洲法规的日益严格,这台发动机最终也被历史淘汰,但是正是这款发动机的出现才成就了斯坦尼亚公路之王的荣耀。

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原文链接:斯堪尼亚卡车的动力之王,730马力的V8发动机到底有多强?

730马力的斯堪尼亚V8发动机实拍,比亚迪电动公交又在欧洲火了,提加一周好文推荐 - 第4张

本篇文章全网累计阅读9.5万次,其中今日头条单篇阅读量4.4次

TOP3

比亚迪电动公交为何在欧洲那么火?西班牙萨拉戈萨实地乘坐告诉您

9月17日,西班牙城市萨拉戈萨市举行新能源公交车上路启动仪式。在启动仪式上,市长Jorge Azcón 和公共交通部部长Natalia Chueca 对即将投放的四台纯电动公交车向市民进行介绍。这其中有两台是来自中国制造的比亚迪 BYD K9UB 纯电动客车,仪式结束后四台车全将交付给当地最大公交企业Avanza使用运营。这也是比亚迪在西班牙市场继巴塞罗那,巴达霍斯,瓦伦西亚等城市后又一个投入使用的城市。

上线后的第一个周日即迎来了“9.22世界无车日”。无车日当天,Avanza携两台BYD K9UB新车前往市中心进行展示并让市民试乘体验,呼吁社会公众绿色出行,推广新能源应用。恰好笔者就在附近城市,于是前往萨拉戈萨一探究竟。

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原文链接:西班牙又采购了一批比亚迪电动公交,这车怎么样?实地乘坐告诉您

730马力的斯堪尼亚V8发动机实拍,比亚迪电动公交又在欧洲火了,提加一周好文推荐 - 第6张

本篇文章全网累计阅读8.5万次,其中今日头条单篇阅读量5.6万次

TOP4

实拍帅铃T6创客精英版皮卡,平底货箱更实用

现在皮卡已经出现一个非常明显的趋势,就是往客货两用的方向去发展,以前它作为工具车的属性更多一些。现在大家买皮卡不单单是作为一个工具车,更希望平时能用它做代步车,在这种市场需求变化下,各厂商都在推进皮卡配置升级。

帅铃T6创客精英版就是在帅铃T6基础上新增了很多舒适性配置,例如多功能方向盘、双安全气囊、大屏MP5,博世ABS+EBD等配置都成为标配,让帅铃T6有了更偏向于乘用车的属性。

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原文链接:实拍帅铃T6创客精英版皮卡,平底货箱更实用

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本篇文章全网累计阅读6.5万次,其中今日头条单篇阅读量2.8万次

TOP5

英国伦敦街头体验比亚迪电动公交,深为中国客车品牌的强大点赞

2015年,比亚迪公司与英国最大的客车生产商亚历山大丹尼斯公司(简称ADL)结缘,签署合作协议,双方结合各自优势,比亚迪提供底盘与电池,ADL制造车身,共同生产纯电动客车。近日,笔者恰好有机会前往英国伦敦进行游览访问,于是抽空体验了一下在伦敦的比亚迪公交,我们就来看一下这些车在英国伦敦的表现。

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原文链接:英国伦敦街头体验比亚迪电动公交,深为中国客车品牌的强大点赞

730马力的斯堪尼亚V8发动机实拍,比亚迪电动公交又在欧洲火了,提加一周好文推荐 - 第10张

本篇文章全网累计阅读6万次,其中今日头条单篇阅读量3.7万次

二、上一周原创文章详细数据

上周提加原创文章共计11篇,全网累计推荐662.3 万人次;全网累计阅读量65.4万次,平均每篇阅读6万次,11篇文章累计交互5192量次,其中评论量966次,收藏量1667次,转发893次,点赞1666次。

其中原创文章阅读量最高一篇文章出现在今日头条平台,阅读量10.4万次,全网累计阅读量13.6万次;

以下是上周11篇文章阅读量统计表

730马力的斯堪尼亚V8发动机实拍,比亚迪电动公交又在欧洲火了,提加一周好文推荐 - 第11张

以下是上周11篇文章交互量统计表

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730马力的斯堪尼亚V8发动机实拍,比亚迪电动公交又在欧洲火了,提加一周好文推荐 - 第13张

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本文原创,作者:编辑张靖,其版权均为提加商用车网所有。
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