李韧
李华军，来自河南周口，今年28岁。就在如今货运环境日益恶化的情况下，他竟然与去年9月份，豪掷130万人民币购买了一辆沃尔沃500马力最新款FH卡车，开始从事从北京到成都的物流货运，130万，对于很多跑车的人来说，并不是一个小数目，特别在眼下这样的货运环境下，他还做这样的投资，小伙是不是疯了？
他为何敢豪掷130万购豪车跑货运？
80后的他算是中国新生一代的卡车司机，很多人用”卡二代“来形容这样的一代卡车司机，他们同60～70年代出生的老一辈卡车司机不同的是，没有赶上国内货运行业的”黄金时期“（80～90年代），开启货运生涯的同时，体验到更多的是物流、货运行业的残酷竞争和淘汰。
不过，对于李华军来说，他却是幸运的，在入行3年之后，一次偶然的机会，让沃尔沃卡车成都区的经理熟识了他，并为他介绍了一份工作：购买一辆沃尔沃卡车挂靠在成都某物流公司跑运输。
在考虑一段时间后，李华军接受了这份工作，也就是在去年9月份，他正式购买一辆沃尔沃最新款的卡车。据他介绍，这辆500马力的沃尔沃最新款FH＋货厢，总共花了他将近130万人民币（车头＋保险105万左右，货箱20万），当然，他没有选择全款支付，而是做了一个三年的分期付款。
据了解，李华军的这种购车方式，在成都、北京、上海等一线大中城市中已经悄然兴起，对于一些想提升自己公司业绩、形象物流企业来说，他们通常会选择让公司里的司机购车“入股”：我给您提供稳定的货源，您出一部分或者全部的车款。
对此，李华军也表示，“之所以敢做这样的投资，就在于和合作的物流公司有一个承诺，他们在提供货源的基础上，还保证我每个月至少有五万元的收入。车辆的运营成本，比如油耗、保养成本也都是公司里负责。”
关于李华军的新车
这是一辆6x2的沃尔沃新款FH牵引车，车辆集成了沃尔沃卡车最先进的科技于一身:ACC自适应巡航系统，LSS-DW车道保持系统、DAS-W驾驶员疲劳驾驶警告系统、I-Shift自动变速箱及500马力的国四D13发动机一应俱全。
高顶驾驶室为内部提供了宽敞舒适的驾乘空间，不过，李华军并没有为这辆车选用过高的配置，车上的操控系统都是标配。不过，在外部，李华军特别添加了油箱两侧的侧翼板和车头前部踏板的装饰灯。
多长时间能跑回本？
对于现在的车辆和卡车生活，李华军总体来说很满意，不过，他也承认，为了早日还清车辆贷款，车辆运营的前两年注定也是很辛苦的。据了解，他们现在一个月成都－北京－成都间跑六个来回，不过，这还不是最理想的效果，如果能再赶一些装卸货的时间，他说每个月还能再增加一个来回。
“车子性能好吗，当然想多跑一点，仅贷款的利息就十几万，如果我们能提前还清贷款，也能少还一些利息。”按照现在的货运市场情况跑下去，李华军说，还清所有的贷款大概需要2年半的时间。
而就车辆性能而言，至少可以跑个200万公里以上，按照他们现在一年跑30万公里，可以运营7年没有问题。所以，就算现在有点累，但两年之后的生活，让他充满憧憬。
更重要的是，现在车辆性能的优异，让他少了许多上一代卡车人的辛酸。此外，通过沃尔沃卡车还让他认识了许多新的朋友，每天通过微信和这些朋友交流，也是他的快乐所在，至少有时候可以忘记身体上的劳累。
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