解放新J6L载货车来了，不仅外观、内饰变化大，底盘配置升级更诱人

解放2020商务年会上，大家期待的新款J6L中卡首次公开亮相，新J6L将成为解放2020年主销车型之一。据悉，新J6L不仅仅是外观升级，底盘，内饰都做了全方面的升级，欲打造成行业中卡标杆产品。

解放新J6L高顶双卧铺4x2载货车

新J6家族外观设计

正如之前谍照所曝光的那样，新J6L外观就是缩小版的新J6P，进气格栅造型更加立体，3道格栅的面积也比之前所有增加，格栅布满圆形小孔还是解放家族风格。

新J6L进气格栅

老款J6L高顶双卧铺载货车

新J6L的造型就是缩小的J6P前脸

保险杠和大灯造型都做了改变，从老款车型方正造型的大灯升级为更凌动的设计。

新J6L保险杠和大灯

驾驶室框架还是和之前的J6L一样，侧面车门上的“FAW”图案换了个造型，不再是三个大小渐变的图案，这也是从侧面判断新款和老款J6L的方法之一。

新J6L车门“FAW字体”

新J6L依旧能提供高顶双卧铺和平顶单卧铺两种不同规格的驾驶室，驾驶室能选装4点悬浮减震。

全新中控台视野更佳

内饰升级是新J6L的重头戏，全新中控台一改老款J6L的设计，造型变得更加时尚和实用，不对称设计的造型让操作区域都向驾驶员一侧倾斜，便于操作。新的中控台高度比老款降低了3cm，可以减少前方0.5米的视野盲区。

方向盘就是缩小版的解放J7设计，转向柱的调节角度能做到23-45°调节范围，方向盘造型更接近乘用车的角度，不再是平平的角度。

中控台上的按键造型同样是解放J7重卡同款，空调系统配备自动空调，高配车型有10寸大屏，低配则是收音机。

新J6L中控台

自动空调

座椅还是中卡常见的1+1+1设计，全部采用皮革包裹。主驾驶气囊减震座椅带扶手，能选装座椅加热、座椅通风功能。中间座椅可以翻转成杯架。

1+1+1座椅布局

驾驶员右手边有多个储物空间

高顶驾驶室储物空间比平顶车型更丰富，顶部三个储物箱区域宽度1900x560x650mm。下卧铺宽度630mm，上下卧铺之间的间距850mm，坐在下卧铺不会碰头。

下卧铺还有两项实用性配置需要提一下，床头有储物网兜可以放一些随手物品，副驾驶方向有一个USB充电接口。

卧铺区域储物网兜

卧铺区域USB充电接口

内饰一些小细节的设计新J6L做的还是挺不错的，副驾驶仪表台上单独设置了一个杯架；车门开关印上了车型名称“J6L”；门板上肘托位置特意用细腻的皮革做了软包处理。内饰的精致度比老款J6L提升了许多。

副驾驶杯架

车门开关"J6L"

肘托做软包处理

当然，电加热后视镜，电动调节后视镜，电动玻璃升降，中控锁这些功能对于一款高定位的中卡来说都是标配，新J6L也不例外。

看不见的处处是改变

新J6L在底盘上的改变比较难感知，这并不表示底盘没有升级，事实恰恰相反，底盘改变的地方还不少。先看前轴用上了新F4N-1900前轴，最大转向角度48度，同级别车型一般都是43度转向角。更大的转向角角度意味着车辆拥有更好的灵活性，转弯、掉头的时候能比别人少打一把方向。

新F4N-1900前轴最大转向角度48度

而且在操作上新J6L做了更多省力的优化，方向盘原地最大转动力矩5Nm出头，比竞品6-7Nm的数据好很多；离合器的行程缩短，踏板踩踏力度也缩小；还有油门踏板的行程与力矩都做了优化，简而言之，就是开起来更加的省力轻巧。

全车275/80R22.5规格轮胎

在动力方面，新J6L全系动力都做了升级，4缸4.76升排量的大柴CA4DK1发动机从180马力升级到220马力；6缸5.7升CA6DH1发动机从220马力升级到240马力；6缸6缸7.15升排量的CA6DK1发动机从240马力升级到280马力。

4DK国六发动机

6DH国六发动机

6DK国六发动机

展车与发动机匹配的还是一汽CA8TAX090M手动8挡变速箱，搭配378后桥，速比4.875，全车275/80R22.5规格轮胎，经济车速70-85km/h。

重卡上流行的长维护在新J6L上也有，发动机、变速箱、车桥都能实现6万公里长换油周期。底盘可靠性上，管线做了优化提升可靠性，透明油管、双联透明油杯、水箱防虫网等配置方便实用。

378后桥速比4.875

150。新J6L在轻量化方面又进步了150公斤，底盘重量不到4.7吨。高速公路即将实行按轴计费政策，同样的过路费，轻量化车型能拉更多的货物，轻量化带来的经济效益不需要多说大家都懂的。

新款J6L的正式上市时间在2020年，目标市场是绿通、日用散杂、快递、零担快运、重载等，现有的寒区版、南方版、西南版、质惠版车型都能提供，还有针对水产和畜禽运输的水产版和畜禽版专用车型。不过由于产品布局和生产原因，未来一段时间新款J6L和老款J6L会同时在市场上销售一段时间。

图/文：陈接锋