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车高仅为2.72米,专为过限高杆打造,解放安捷超低顶长头卡车实拍

车高仅为2.72米,专为过限高杆打造,解放安捷超低顶长头卡车实拍

对于整个商用车市场来说,国内现行法规框架下,对长头卡车的发展还是有一定限制,这就导致长头卡车这么多年以来并没有得到完全的发展,即使是有一些车企还在继续生产长头卡车,但长头卡车始终不是市场中的主流车型,只能在一些细分领域发光发热,而常见的这些细分领域就包括轿运车运输,砂石料运输等行业。

碍于各地政府的环保保守政策,一些地区出现了限高杆这样的环保措施,直接阻断了重型卡车进入市区的可能性,但就是在这个环境下,催生了一批超低顶车型,专门用来应对限高杆,车顶高度也从3米以上降到了2.8米以内。而我们要提到的一汽安捷这款长头卡车,由于本身就具备长头优势,在车身高度上,比平头卡车可以做的更低,一起来看看这款小众但很实用的解放安捷牵引车。

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高度仅为2.72米,比平头车空间更大

安捷这款车的市场定位就是一款性价比车型,相对于那些粗狂的美式风格的长头卡车来说,安捷略显普通,所以它并没有霸气的外观,看上去更为朴素和实用。

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安捷的优势就在于它可以做到比长头卡车更低的车身高度,有数据表明,平头卡车做到最低高度的是联合卡车的U440,整车高度只有2.8米,但那是牺牲了大量的舒适度才换来的高度。而安捷这款车先天具备高度优势,在经过一系列优化后,整车高度降到了恐怖的2.72米,做到了限高区域畅行无忧。

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那么2.72米的高度时如何做到的呢?最直接也最有效的方法是采用超低顶驾驶室,这种驾驶室的风格就是车门以上只保留车顶,车顶丝毫不会留下弧度这样的设计,看上去平平整整。这对于看习惯了高顶驾驶室的我们来说,超低顶驾驶室并不美观,甚至看上去有些奇怪,但这是没办法的事,高度和舒适度,只能选一个。

除了不美观,车内空间也会受到影响,整体感觉比较压抑,驾驶员在车内活动时更是要小心。另一一个弊端就是车顶的装修相对简陋一些,条件只允许安装简单的装修材料,而更好的隔热和隔音材料并不能应用。

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再一个降低高度的方法是优化驾驶室结构,比如把原来的螺旋弹簧支撑更换为体积更小的气囊支撑,这样就在增加舒适度的同时还缩短了车架与驾驶室之间的间距,进一步降低车身高度。

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采用少片钢板簧也是可以降低车身高度的一种有效方法,但这里有个前提,就是必须是以标载为主要工况,如果是重载工况的话,少片簧并不适合。安捷可以说把钢板簧片数做到了极致,前后钢板簧都是3片,那么安捷作为一台可以用来砂石工况的车型,3片钢板簧已经是最少片数了。而作为用户,并不用担心钢板簧的坚固问题,解放的实力和自信我们还是有目共睹的,既然敢推出,可以肯定的是一定是通过了耐久性测试。

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超市场配置的动力配置

通常情况下,轿运车或砂石运输车,在动力上比较保守,大都会搭载9升或10升发动机,发动机功率也都控制在400马力上下,基本可以兼顾动力和油耗之间的平衡。

解放安捷打破了这个平衡,直接搭载一台排量为11升的锡柴奥威发动机,并且,这台发动机真实排量为11.05升,功率覆盖400-460马力,最大扭矩2100N.m。但需要注意的是,以上数据只是国五排放的数据,如果用户选国六发动机的话,这台排量为11.05升的奥威发动机最大扭矩可提升到2200N.m,相比国五机型,国六扭矩增加了100N.m,动力更充沛。

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更大的发动机排量,可以带来更佳的时效性,尤其是在交通环境复杂的国道路况下,驾驶员对动力响应的需求更佳迫切。但如果你没有这么复杂的路况,同时也想压缩购车成本的话,还可以选择奥威9升发动机,功率覆盖310-350马力,最大扭矩也有1500N.m。

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搭载11升发动机,理所当然匹配了法士特的12挡手动变速器,全铝外壳,输入扭矩2200N.m,与发动机输出扭矩完全匹配。另外,为了满足多样化需求,安捷在变速器选择上,可提供解放CA系列12档变速器,法士特JS系列12档变速器以及一款法士特9挡手动变速器。

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驱动桥采用了和青岛解放悍V车型同一个品牌,山东蓬翔车桥,吨位13吨级,支持长换油,速比3.7.

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J6内饰风格,模块化共享

安捷身为一汽集团旗下的一款长头卡车,虽说外观并不能和其它车型共享模块化技术,但在内饰上,去可以做到基本的模块化共享。

蹬车踏板为两极,但为了方便驾驶员更安全的上下车,驾驶室上还是安装了一个扶手,简单实用。

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在内饰风格上,安捷和J6共享了很多零部件,包括车门内衬,以及车门装饰板上的按键,都和J6一样,在维护和更换时,并不用担心配件短缺等问题。

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中控台整体向驾驶员倾斜,呈环绕结构,是一种主流做法,既方便驾驶室做出操作,又可以营造出驾驶仪式感。方向盘和仪表盘共享了J6的风格,熟悉的操作,熟悉的界面,采用模块化技术。

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由于是平地板的缘故,安捷这款车的卧铺高度很低,带来的直接优势就是驾驶员躺在上面睡觉会更有安全感,不用担心急刹车问题,在一个就是头部空间很空旷,并不会应为是超低顶驾驶室而感到空间上的压抑。

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总结

解放安捷定位中低端市场,是一款高性价比车型,所以在一些舒适性配置上并不如平头卡车,尤其是它超低顶驾驶室,在空间感受上体验会差一点。但在时效性和利益层面,安捷凭借其2.72米的高度,几乎可以做到在限高区域畅行无忧,再加上安捷搭载了11升发动机这个优势,在时效性方面,要高于其它竞品车型,也能为用户创造出更多的利润。

图/文:刘国华

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