陈接锋
老司机们都知道开车前检查车辆状况是常识，特别是轮胎一定要勤检查，1辆车检查的工作量相对较小，绕车走一圈就能发现一些明显的隐患。不过车辆数量增加成10辆、20辆、30辆的时候，个人精力就很难完成所有车轮胎的检查情况。这也是城市公交运营商头疼的一个问题，每天乘坐公交车的乘客那么多，因为轮胎爆炸导致车辆出现事故是每个人都不愿看到的场景。
用机器代替人类去完成繁琐的检查工作是目前最好的解决方案。
从2018天津国际客运交通装备与技术展览会上我们了解到，轮胎知名品牌米其林就有这么一款ARIS-V商用车辆巡检机器人，专门为了检查轮胎而生，深圳东部公交公司已经在试用这款机器人产品。
说是机器人，其实ARIS-V机器人长的一点都不像人，体积非常小巧，宽度只有60cm。侧面摄像头可以识别车牌号，通过车牌的高度判断是车头还是车尾，然后绕车一圈对每个轮胎逐一探伤。
可以伸缩的探测臂会环绕轮胎旋转一圈，对轮胎进行检查，自动识别金属异物，拍照并记录，完成后自动上传报告，运营者通过云端系统报告就能知道哪些车轮胎需要维修或者更换，省去大量人工成本，从检测到记录机器人一步到位完成。
车底还有激光检测功能去判断轮胎花纹深度和磨损情况，通过判断轮胎不正常磨损还能反映出车辆本身的一些故障，可以提醒运营人员提前检修消除故障隐患。
机器人利用北斗卫星定位，精度可以达到2cm，定位天线就安装在顶部。高精度的定位可以让机器人自动完成停车场巡检，车辆晚上回场后机器人就可以开始工作，不耽误白天的正常运营。并且可以自动识别车辆及行人，主动避让。充电5小时大约可以工作8小时。
据了解，ARIS-V是世界上第一台专门为客运车辆及停车场环境设计的例行检查机器人，能实现24小时全时段适应，实现夜间自动检查。结合当下火热的人工智能技术，智能识别疑似异常破损。对公交车运营企业来说，这是一款能解决痛点的产品，大幅度节省人工成本和轮胎成本，最终就是节约了运营成本。
图/文：陈接锋
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