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600马力的卡车小钢炮,汕德卡改装的低趴赛车即将“首飞”!

说起赛车,不少读者肯定知道经典的F1方程式赛车、达喀尔拉力赛等世界著名的汽车赛事。但在卡车领域,也有这样的赛事,您知道吗?

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每年在欧洲国家的主要城市,FIA(Federal international auto)国汽汽车联合会都会举办几场重要的卡车赛事。欧洲的卡车比赛于上世纪80年代开始逐渐形成规模化,作为一项汽车赛事,民众在参与氛围中更能体会到竞技运动所带来的独特魅力,而作为一项体育赛事,飞速的卡车也更加诠释出奥林匹克运动“更快、更高、更强”格言所具有的深刻内涵。

更值得一提的是,这样的卡车赛事还以独特的视角提升了卡车的品牌形象,当然车身赋予的各种广告标识也是提高各个品牌知名度的重要途径。

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目前在欧洲举行的卡车比赛中,不少赞助商都会采用德国曼,斯堪尼亚、依维柯、达夫和雷诺等赛事专用车型。

与此同时,这项赛事也被引入到了国内, 近几年,中国卡车锦标赛中的不少车型呈现出多样化特征,除了北汽福田、联合卡车、中国一汽、柳汽霸龙等国产车型外,还有以捷克TATRA Phoniex车型为基础的进口竞速卡车。

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8月16日,就在中国卡车锦标赛—秦皇岛站开赛前夕,小编从濮阳龙欣专用汽车有限公司获悉,今年该公司将替换其中一台五十铃EXZ(如图)改装版赛车,转而使用国内另一款高端旗舰车型进行基础改装!

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看到照片,大家对这款车并不会陌生,这款改装赛车的底盘便是汕德卡,C5H平顶驾驶室与整车的紧凑设计更加协调。前桥采用盘式制动外,悬挂方面则是采用减震效果更好的氮气减震筒,从外观看低趴范儿十足。

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毕竟在比赛过程中选手成绩以秒论胜负,为了减少风阻,除了加装侧裙板、一体式挡泥瓦外,驾驶室两侧采用面积更小、流线型更强的反光镜。

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前后车桥采用轻量化镁铝轮毂,而且采用散热效果更好的盘式制动,有效提高车辆制动能力。 值得一提的是,前后车桥的轴心均带有重汽LOGO,细节之处更能体现品牌价值。

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这款汕德卡作为赛车,其舒适性你懂的,简易的驾驶室内带有专门设计的缓冲支架,以便在比赛过程中最大限度保证赛车手的生命安全。

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紧凑设计的环绕式仪表台带有各种触手可及的控制单元,侧面的换挡杆十分熟悉,采用与常规物流车型相同的ZF十六档手动变速器。

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据了解该该赛车搭载了一台MC13曼技术发动机,原有功率为540马力。据车主介绍,为了缩短车辆的百公里加速时间,专业技术人员将电脑版所能控制的最大功率提升到了600马力,想想600马力的爆发力和加速度,毫无疑问,这是一台名副其实的“小钢炮”赛车。

该车辆的制动系统主要为发动机制动、液力缓速器以及盘式制动器,最大限度的保障车辆在紧急制动、过弯道时提供最大的制动力,进而增加安全性。

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HR7型盘式驱动桥最大主减速比2.85,这类小速比车桥在常规运输领域里通常用于快递运输行业,突出车辆的高效性,当然用在这辆赛车上,要“起飞”的感觉不言而喻。

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无论是国外还是国内,目前竞速型卡车普遍采用中置式发动机,首先车辆快速行驶过程中低重心使得操控更加稳定,其次提高发动机的传动能力,再者便于日常维护保养。

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车尾带有U型防护架,前后均带有脱钩,有助于车辆在行驶过程中减少因碰撞带来的伤害。

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还有几天,2019年中国卡车公开赛就要拉开帷幕了,首次出场的的汕德卡“小钢炮”赛车,能否在比赛中拔得头筹?我们不妨一起期待下!

图文:BOVA330


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