零担速递市场新宠儿:乘龙H5大单桥载货车

随着高速公路收费标准的变化,当前实施的按轴收费标准之下,「两轴车型」具有一定的优势。在这样的市场行情下,更加适合轻抛货物、快递运输的「9.6米单桥车型」,优势便得以体现。

今天和乘小龙一起了解乘龙H5大单桥载货车「零担速递市场的新宠儿」固定布局 ,工具条上设置固定宽高,背景可以设置被包含可以完美对齐背景图和文字以及制作自己的模板

01、细节设计全面升级 实现降本增效

乘龙H5大单桥载货车延用乘龙家族式外观,前脸大面积的黑色设计显得整个车很沉稳,这也是乘龙汽车的特色之一。进气隔栅分布在中部和保险杠上,且采用三段式的保险杠,可以哪段坏了修哪段,更利于维修,降低成本。

驾驶室带有遮阳板,不用担心阳光刺眼影响行车安全,车顶两边也设计了示廓灯,可以在夜晚配合其他灯光更好的提醒其他道路参与者。

后视镜采用分体式外摆镜外加两块补盲镜,可减少视觉盲区,在驾驶位上能很好的观察到车辆周围的情况。且后视镜采用模块化设计,全车系通用,减少维修成本的同时,着急情况下也更加便于找到配件。

灯组及中网两边都设计了导流槽,在行驶中可以避免泥水飞溅到灯组或者车门上。立体组合式大灯棱角依然很犀利,两边蓝色部分为LED日间行车灯。

整个驾驶室后方很平整,没有其他零部件影响驾驶室的卧铺的尺寸。这款车采用的是四点机械悬浮减震,可有效缓解来自地面的颠簸。

02、高顶双卧 满足双人搭档随车生活需求

快递快运对于时效性要求比较高,「人歇车不停」是常态,驾驶室是真正意义上「移动的家」。

乘龙H5大单桥载货车高顶双卧的设计,可以给予驾乘人员更大的驾乘空间,主副驾之间更换或者是去卧铺都很方便。驾驶室座椅采用的是气囊减震座椅,带有多项调节功能,进一步提升了驾驶舒适性,“腰椎疼、脖子疼”这些职业病都是老司机们的痛,气囊减震座椅可以减少颠簸,缓解身体的疲劳感。

很多长途行驶的车上都是两人搭档,随车的生活、工作物品比较多,这款H5驾驶室内也有非常充裕的储物空间,包括车门上的储物盒、驾驶室顶部的大型封闭式储物盒以及上卧铺旁边的开放式储物盒等,可满足双人搭档随车生活需求

03、搭配270马力康机 最大输出功率198kW

底盘动力方面,乘龙H5大单桥载货车搭载的康明斯ISD270 50发动机,最大输出功率198kW,最大270马力,在1200-1700rpm时,可以爆发最大扭矩970N.m.

与之匹配的变速箱是法士特8挡8JS105TA变速箱,最大输入扭矩1050N.m,头挡速比8.08;最高挡8挡速比0.72,可以兼顾起步、高速行驶时的动力需求。

153后桥,后桥速比为3.7,搭配多片钢板弹簧,保证车辆有出色的承载力。

物流作为支撑经济发展的基础性产业,在经济平稳运行中意义重大。新冠疫情过后,或将给物流快递行业带来意想不到的机遇与挑战。寒冬总会过去,春天正在稳步而来。不如和乘龙汽车一起,积极备战,高效赢未来!

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