同步欧洲最新动力链，安全配置更升一级，国六沃尔沃FH牵引车来了

最近商用车圈听到越来越多的声音就是，我要买车，到底是保守一点继续买国五，还是激进一点尝试国六产品。相信这是困扰广大用户的一个普遍问题，显而易见，继续买国五，在将来或将面临更大贬值，而买国六新产品的话，第一市场上还没有稳定成熟的新产品，第二担心售后和产品出勤率会跟不上，总体就是陷入一个很难抉择的现状。

不过对于已经在使用沃尔沃卡车的用户或有购买沃尔沃卡车意向的用户来说，以上问题将不再是问题，因为，国六版沃尔沃来了。好消息是，这次沃尔沃一共带来FM和FH两款国六车型，覆盖了沃尔沃在国内的走量车型和高端车型两个市场，无论是大客户还是更喜欢高端产品的小型物流企业，在面对国六排放新政时，都可以做到从容面对。今天就为大家介绍一下沃尔沃FH这款车。

同步欧洲的国六动力链

既然是国六，我们就着重来讲动力链，因为这套国六动力链不只是达到了国六排放标准，它同时还符合欧六排放标准，基本就是从欧洲完全移植过来的整套动力链。

先讲发动机，FH搭载了一台同步欧洲的D13发动机，直列六缸，排量12.8升，最大功率500马力，最大扭矩2500N.m，技术路线采用了EGR＋DPF＋SCR。从参数看，这台13升发动机有着非常优异的动力数据，在13升是主流动力的前提下，500马力，扭矩却能达到2500N.m，这对发动机技术是一个全新的考验。

D13有着非常好的燃油经济性，集成的涡轮复合技术可以让发动机节油3%，搭配沃尔沃一系列节油方案，最终搭载D13的沃尔沃FH综合节油7%以上。D13还有一个独家优势就是它的发动机制动技术VEB＋，VEB＋是在原来VEB的基础上升级而来，拥有更大的自动功率，响应也更迅速。VEB＋操作简单，位于方向盘下面的操作杆上集成了VEB功能，A为自动模式，0为关闭模式，1,2,3代表着40%，70%，100%的制动力，其在每分钟1500转时可达到510马力(375KW)的制动力矩，随着档位的降低，制动力矩会跟着增加。

变速器匹配沃尔沃新型I-Shift变速器，AMT自动挡，前进挡12个，倒车档4个，输入扭矩2600N.m。12速I-Shift变速器是我见过卡车品牌中换挡速度最快的变速器，基本上可以做到跟上驾驶员的意识，不会有丝毫延迟会卡顿。另外拥有4挡倒车档是I-Shift变速器独有的一项技术，但在正常情况下，驾驶员能用到的最多也就是倒车2挡，3挡和4挡只可以在封闭场地使用，开放场地严禁使用。

关于I-Shift变速器，大家关心的另一个问题就是可不可以选装液力缓速器，答案是不可以。原因很简单，D13发动机制动技术VEB＋强大的制动功率已经可以替代液力缓速器，无论是满载或山区道路，VEB＋都可以做到很好的控制车速，并不比缓速器逊色。另外，发动机集成VEB＋后，拥有更轻的重量和更小的体积，比起上百公斤的液力缓速器，轻量化优势明显。

驱动桥采用了单级减速桥，载荷13吨，速比2.64。2.64这个速比在商用车主流速比中属于一个较小的速比，这预示着FH有着更高的车速和更佳的燃油效率。事实上2.64的速比搭配12速I-Shift变速器，FH最高车速可以达到125公里，但这还是限制后的车速，在解除限制后，最高车速会大于125公里。需要注意的是，国内现行法规下，乘用车最高车速120公里，商用车最高车速100公里，注意规范行车。

续航和悬架

有了高效的动力链，长续航就变得非常重要，事实上整个商用车界都在努力把续航做到更大。FH在长续航这一方面做的相当不错，油箱容量为510L＋450L，总容量为960L，可以支撑FH超过3000公里的续航里程。需要注意的事，沃尔沃FH在是国六排放标准的同时还能把油箱容量做到960L，在底盘布局上可以说是相当优秀了。

关于悬架，FH第一桥（方向桥）采用的是2片抛物线式钢板簧悬架，兼顾了舒适性和承载力，但如果用户有需求，可以定制空气悬架。

驱动桥采用的是全空气悬架，共计9个气囊，除去用来承重的8个气囊外，中间多出的单个气囊只是用来提升第三桥，在空载或轻载时可以把第三桥提升，减少轮胎磨损。

丰富的主动安全系统

FH搭载了丰富的主动安全技术，包括VDS、车道偏离预警、车道保持、ACC、防碰撞系统、EBS、全车盘刹、雨量传感器、自动大灯、随动转向大灯。

其中VDS和车道偏离预警还有车道保持是一整套安全系统，这几个功能相互支持，最大限度避免了因为驾驶员注意力不集中而导致的安全事故。

另外，新升级的ACC系统支持设定0公里以上的任意速度，驾驶员不仅可以在高速工况下使用ACC，在拥堵路段同样可以使用ACC系统，一定程度上缓解了驾驶员的紧张感，从而提升安全系数。新的ACC系统还支持坡道限速功能，驾驶员只需在下坡时设置好最高时速，车辆会自动控制车速。

主动防碰撞系统在欧洲早已是一个标准配置，沃尔沃FH很早就配置了这个功能，这次来到国内的国六车型有望把ACC变成标配，从根本上杜绝追尾和碰撞事故的发生。

另外通过雨量传感器来实现自动雨刷功能是一个很实用的功能，驾驶员可以通过操作杆上的自动雨刷开关来开启或关闭这个功能。

驾驶室内的丰富被动安全系统

沃尔沃是把安全做到极致的商用车品牌，这其中就包括天窗部分，可以看到天窗位置标记有安全锤和逃生标志，预示着在非常情况下，例如驾驶室变形或落水的情况发生时，可以用安全锤击破天窗，做到迅速逃生。

很多人不知道的是，FH的中控台融入了一些巧妙的设计，一定程度的上提升了驾驶安全。方法是FH把中控台设计成一个倒三角结构，中间为三角形中心点，然后逐渐向副驾驶后视镜位置收缩，无形中引导驾驶员增加查看副驾驶视野盲区的频次。

烟雾警报器是沃尔沃一直保留的安全装置，不论是FM还是FH，任何一代车型上都可以找到这个装置。

结语

沃尔沃FH此次的重点是国六和主动安全，我们可以看到它不仅搭载了同步欧洲的动力链，还配置了整套的安全系统，无论是动力还是安全保障，FH都可以满足国内用户的需求，甚至是超越需求。而在舒适度方面，FH也有提升，新型的卧铺床垫更柔软更舒适，卧铺宽度也达到了800mm，并且为了方便上下卧铺，上卧铺还配置了折叠式扶梯。不得不说，作为一台卡车，沃尔沃FH是一台兼顾了动力、燃油经济性、安全、空间、舒适的生产工具。

图/文：刘国华