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奔驰Actros同步欧洲的最新车型,除了没有电子后视镜,只卖80万到底贵不贵?

奔驰Actros同步欧洲的最新车型,除了没有电子后视镜,只卖80万到底贵不贵?

新的奔驰阿克托斯于2018年秋季亮相,随后在德国汉诺威国际商用车展(IAA)展出,并且以东道主的身份及众多的科技创新征服了来自全球各地的商用车参与者,此次创新,阿克托斯主要带来了科技感更强的全新中控,以及颠覆我们认知的电子后视镜(MirrorCam),还有第五代主动制动系统等众多安全辅助系统。

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到今天为止,阿克托斯所带来的升级创新内容除了电子后视镜并不符合国内法规暂时没有全面匹配外,其余功能基本都做到了全球同步,所以,目前我们在国内所能买到的阿克托斯,都是包含了奔驰最新科技的全新车型,那么今天就为大家介绍一款虽然没有包含奔驰全部科技但售价比较亲民的阿克托斯2645。

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“ 第五代 ”阿克托斯

这款阿克托斯其实早在2011年就已经在欧洲上市,按照以前的民间叫法,很多人习惯把这款车叫做“MP4”。

国内引进的比较晚,一直到2017年才在国内正式上市,一年之后,也就是2018年,奔驰在欧洲又发布了改款的阿克托斯,虽然还是在MP4的基础上的改进升级,不过由于这次改款太具有革命性,也有人把这款车称之为是奔驰阿克托斯的第五代车型。

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新改款的Actros外观并没有大的改变,依然是很经典的盾形前格栅,巨大的三叉戟车标,整车科技感很强,是最受欢迎的卡车之一。不过,组合大灯已经升级为透镜灯,而LED日间行车灯则变得更有设计感。值得一提的是,这代车型的大灯包含了大灯自动清洗功能,这在一众进口卡车品牌中,是比较独特的存在。

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奔驰对平地板理解的比较透彻,所以近4米的车身高度,是真正意义上的平地板驾驶室,无论是驾乘空间或是驾驶室内人员通过性,阿克托斯都是最优秀的车型。

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老规矩,奔驰把车辆的一些基本信息标注在了车身一侧,例如2645的镀铬标牌,就代表着车身总承重为26吨,45则代表着450马力。这样的标注方式也曾被国内众多车型模仿,原因是简单直观,我们只需要通过这个简单的数字,就可以了解到这台车的基本信息,简单高效。

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由于是平地板驾驶室的原因,这就为丰富的储物空间创造了环境,车身两侧各有一个工具箱,容积很大,但高度略显尴尬,如果是存取一些重物,个子矮的人或稍有不便,但还可以通过掀开卧铺的方式在驾驶室内来存取物品,一定程度上解决了工具箱高度问题。

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OM471发动机 12速AMT变速器

阿克托斯除了科技含量是它的主要卖点外,动力链也是阿克托斯引以为傲的一部分。这台阿克托斯搭载的是一台奔驰的OM471发动机,排量12.809L,功率450马力,在每分钟1100转时可到达最大扭矩2200N.m,排放标准为欧五/国五。值得一提的是,OM471这款发动机还有着丰富的动力段可选,包含420/450/480/510/530马力。

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与发动机匹配的是奔驰的G211-12变速器,12挡AMT,倒车挡4个,该变速器集成了奔驰PowerShift3第三代智能换挡技术,换挡更平顺,响应时间更短,也更经济节油。

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驱动桥形式为6x2,速比,2.846,这样小的速比差,预示着这台阿克托斯拥有着更高的经济车速,同时也更加节油。

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全车盘刹+空气悬架

盘刹一直是欧洲卡车的标准配置,阿克托斯也不例外,而全车盘刹的优势就是可以给刹车系统带来更优的制动环境,预示着像EBS、ABS、主动制动系统等安全系统都可以完美匹配。例如全车盘刹后,标配的Active Drive Assist 主动驾驶辅助系统以及ABA5系统还有车道偏离预警系统就有了完美的工作环境,可以帮助驾驶员在非正常情况下做出减速或停车动作,避免事故的发生。

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这台阿克托斯驱动形式为6x2,第三桥可提升,第一桥(方向桥)采用的是2片抛物线式钢板簧,在做到轻量化的同时兼顾到了承载力和舒适性。

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后桥采用的是9气囊布局,每根车桥分布4个单独气囊,用以控制车桥高度,位于车桥后方的单独一个大号的气囊则用来控制第三桥提升,在轻载或空载时,提升车桥可带来较少的轮胎磨损和一定的经济油耗。

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底盘布局十分紧凑,这也是欧洲车一直以来的一个优势,无论是6x4或6x2还是4x2车型,底盘布局都是以紧凑见长。

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车身左侧集成了铝合金油箱,堆叠式蓄电池组还有尿素箱,右侧则布局了后处理系统和一个铝合金油箱,另外,油箱总容量为960L,可以满足国内高效运输车辆对续航里程的要求。

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最完美的驾乘空间

驾驶室拥有最完美的驾乘空间,原因很简单,这款驾驶室是迄今为止被模仿最多次的一一款驾驶室,这也表示,这款驾驶室在空间布局上十分的优秀,所以总是被模仿。

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多功能气囊调节座椅最多可达到18项调节功能,但只会在一些特殊车型或定制化车型上出现,而普通版的气囊座椅已经足够应对我们的日常驾驶。

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多功能方向盘支持气动调节功能,大角度调节搭配气囊座椅,不论高矮胖瘦,始终能找到一个舒适的驾驶姿势,让每一次驾驶,每一次起航都变得充满乐趣。

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虽然没有采用最新款的全液晶仪表和更具科技感的中控台,但这台阿克托斯还是标配了一键启动和电子手刹功能,而相比于上一代阿克托斯(MP4),这一代的一键启动不在需要把钥匙插入卡槽,直接按下启动按钮即可,逻辑更简单,操作更顺手。

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结语

虽然是简配版的阿克托斯,但在同级别车型中,这台阿克托斯的科技含量是最高的,包括标配了主动辅助驾驶系统、ABA5系统、车道偏离预警等一系列安全辅助系统,当然,还包括大灯清洗、一键启动、电子手刹和巡航以及限速功能,再加上阿克托斯卓越的驾驶感受和出色的燃油经济性,这台阿克托斯也才只卖80万左右,可以说是一款非常具有竞争力的重型卡车。

图/文:刘国华


本文原创,作者:刘国华,其版权均为提加商用车网所有。
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