重型卡车有多美？这台斯堪尼亚730S，堪称欧洲最美的大件车

 说起欧洲最新一代的大件运输车，有卡友们首先肯定会想到奔驰ACTROS SLT、曼恩TGX以及沃尔沃去年年初发布的FH 16系列车型。但要说在细节、配置方面更加到位的，斯堪尼亚的730S系列车型可以说是一件完美的艺术品。

 2016年斯堪尼亚完成全新一代系列车型的发布，又在随后不久的一段时间里推出了斯堪尼亚S系列重型大件运输车型，相比上一代车型在外观设计方面与传统物流运输车辆基本一致，将模块化以及低风阻的外观设计达到理想水平。

受严苛超限、超载治理制度的约束，在欧洲部分国家的运输车辆除了LZV这类超长公路列车具备75吨的最大车货总重外，其他运输车辆的最大车货总重基本维持在40-50吨之间，为此大件运输车辆所扮演的出色运输能力更佳明显。

接下来，小编就为卡友们介绍一下斯堪尼亚推出的这台730S 8x4重型大件运输车，惊艳的外观、强劲的动力以及出色的底盘布局可以称得上是一台行走的艺术品。

S级车型在外观方面具备极强的视觉感，武士灰涂装在外侧镀铬斯堪尼亚各类标识的映衬下格外显眼，文化气息格外浓厚。

 身侧面的玻璃窗外侧也设有镀铬条幅拉花，并且外开启储物格还设有清晰的V8专属标识。

 都说眼睛是心灵的窗户，单纯看到这台斯堪尼亚S系列车型就已经看到其内在的品质，例如犀利的集成式大灯配备有视觉效果更强的组合式设计，并且结合底置的雾灯确保其在行驶过程中具备更强照明及警示效果。

车顶上还标配了工程车辆必备的黄色警示灯，居中位置的四个镭射灯具备更强的视觉效果，同时在气质方面还使用了德国Hella的铝合金材质气喇叭。

 S级别车型采用了奢华感更强的大尺寸蜂窝状中网，其中间的条幅也采用了奢华感更明显的钢琴漆面涂装，并且针对大件运输经常遇到的特殊环境，内部还配备了LED闪光警示灯。

这款专用大件运输车辆在细节配置方面的确非常到位，例如转向灯两侧还设有分体立式铝合金示宽警示灯，并且结合轮眉以及大灯外侧的辅助转向警示灯，确保车辆转弯过程中起到更好的安全引导作用。

斯堪尼亚采用了集成式灯光、玻璃窗加热、灯光以及镜片调节、加热功能，集成式设计优化了中控台的实际空间利用率。

  S级车型的方向盘居中位置的立体车标采用了低调内敛的黑底镀铬式样，通过采用纯手工缝制的把手，可以看出斯堪尼亚对这台高端旗舰车型给予的厚望。多功能按键采用了更多集成式设计，左侧为影音娱乐、右侧为显示屏调节，下方为巡航定速、车道偏离、亮度调节等多功能按键，驾驶员在车辆行驶过程中可以进行适当的盲操作。

 大尺寸的筒状机械式仪表盘，左侧时速仪表带有行驶里程、液晶显示双重组合，右侧的转速表设有发动机转速、燃油消耗也采用相同的设计风格。居中位置的大尺寸液晶显示屏还具备燃油消耗、故障诊断等基本信息，双重信息显示为驾驶员及时了解车辆运行情况带来诸多保障。

 S级驾驶室采用了舒适性更高的纯平地板设计，有效垂直高度达到2070mm，其舒适度与沃尔沃FH Globrotter XL系列规格驾驶室的舒适性不相上下。

  宽敞的平地板空间除了提升有利活动空间外，还可以为卧铺下方装配大容量储物格、冰箱，带来诸多便利，原来大件运输车辆也可以如此奢华、豪横。

斯堪尼亚系列车型模块化设计极为突出，后排卧铺宽度与R系列车型基本一致，对于欧洲本土的跨境大件运输来讲，具备宽敞的舒适型双层卧铺也在情理之中。

驾驶室后方堆叠有诸多零部件，为此在这样宽大空间中配备这类超大宽体扰流罩具备更强的实用性，行驶过程中既能降低风阻也能提高美观度，这一点对于追求极致的斯堪尼亚来讲的确可以称得上是当之无愧的艺术品。

 底盘两侧设有电瓶以及满足欧六排放标准的后处理系统，这两大部件同样在物流运输车辆中普及使用，模块化设计理念极大降低这类专业运输车辆的生产周期。

这款8x4大件运输车辆的设计最大牵引质量为140吨，即便不在液力变矩器的加持下，730马力V8发动机所具备的强劲动力也能游刃有余，为此驾驶室后方的充分预留空间可以轻松布局三个总容积1500L的铝合金油箱、容量120L的尿素罐。、

不过为了方便驾驶员为车辆补给燃料，后方还设有一个简易的铝合金工作台，在补给之前可以手动开启侧置扰流罩。

 在大件运输车辆空载的情况下，中置转向桥可以设定为提升状态，并且当车辆重载通行时提升还可以提高驱动桥的负载能力。

 为了提高大件运输车辆的充沛动力性，重型轮边减速桥也派上了用场，相比干线物流运输使用的单级减速桥可以提供更强劲的扭矩输出。当车辆在复杂环境下通行时，还可以通过集成在中控台上的双差速锁提高运输能力。

 既然是一款S级车型，自然在诸多细节部件方面更用心，例如挡泥板尾部的后尾灯采用了集成式LED设计，灯组的卡扣式设计减少了在外力碰撞下带来的损害，同时起到一定的限位效果。软质挡泥板也带有奢华感更强的King Road（公路之王）专属标识，在品牌气质和形象方面十分到位。

  2020年10月底，斯堪尼亚在沉寂11年之后再次成为欧洲卡车公路运输的“王者”，旗舰级V8发动机具备770马力、3700 N.m的强劲扭矩输出，相信在不久的将来这款动力还将普及应用在S级系列的8x4大件车型之中，肩负未来欧洲大件运输的崇高使命。

图/文：BOVA330