8气囊空气悬架+液力缓速器,国六欧曼GTL自动挡危化品牵引车正式上市

8气囊空气悬架+液力缓速器,国六欧曼GTL自动挡危化品牵引车正式上市

4月11日,愚公移山之地济源,福田戴姆勒欧曼GTL国六安全之星自动挡车型正式上市,选择济源作为上市首站,主要得益于济源当地化工产业以及济源用户对自动挡卡车的热爱,那么作为对欧曼的回报,济源用户以170台订单揭开了欧曼GTL自动挡车型在危化品领域新的篇章。

一经上市,欧曼GTL为何会收获如此多的的订单?就让我们来听听福田戴姆勒汽车危化行业总监陈光为我们解惑:“福田欧曼在当地乃至全国都有着坚实的用户基础,而关于GTL这款车,超高的性价比,让这款车有着非常好的口碑,而此次国六自动挡车型的加入,为当地乃至全国用户提供了一个新的选择,结合现在的运输行业情况,驾驶员其实并不好招,但如果企业能为驾驶员提供自动挡车型的话,驾驶员会更乐意驾驶自动挡车型。而自动挡的特性,比如说驾驶难度低,劳动强度低等等,都是吸引用户和驾驶员的一个重要原因,可以很自豪的说,全国每卖出100台自动挡卡车,就有60台是欧曼品牌。”

据了解,福田欧曼针对危化品行业专门优化了动力链系统和行车安全系统,例如在动力链方面,康明斯X12加上法士特在搭配青特车桥这套动力链,欧曼就需要花费数年时间来标定这套系统的匹配度,力求把燃油经济性,可靠性、耐久性都发挥到极致,为用户创造最大价值。

关于安全套件,盘式刹车搭配国际知名制动品牌克诺尔,避免了行驶过程中的推头现象以及刹车抱死现象,大大增加了行车安全系数;另外随着液力缓速器成为标配,直接杜绝了因坡道刹车过热而引起的车辆起火现象;针对危化品特有的载货结构,例如罐体接触点的稳定性,欧曼的应对方法是采用8气囊空气悬架,这种悬架结构可以有效吸收来自地面的震动以及对罐体产生的冲击,让危化品运输多上一把安全锁。

性价比之王 欧曼GTL

福田欧曼危化品车型主要分3大类,EST、GTL、ETX,其中GTL性价比最高,当然这个性价是全方面的,我们就来看看欧曼GTL都有哪些优势。

众所周知,危化品运输的作业半径通常都在1000公里以内,在加上大多数都是企业采购,对成本的控制显得非常重要,而欧曼GTL这个型号,无论是驾驶室还是动力链,在成本控制方面十分契合企业的需求。运输半径短,对空间要求也就不会太极致,那么GTL这款车此时的性价比就显露出来了,虽然不是平地板驾驶室,但比较丰富的驾乘空间,还是能满足两名驾驶员对的空间基本需求。

康明斯/潍柴+法士特 还有采埃孚自动挡加持

如何标定发动机功率?这对于危化品运输车来说,可是一个大学问,功率大了浪费,功率小了开着没力,还影响交通,选择一个恰当的功率,是对安全驾驶和车辆经济性的一个重要考量。欧曼GTL有着多年的危化品运输车制造经验,此次上市的国六欧曼GTL,一共有两款发动机可选,分别是功率440马力,最大输出扭矩2300N.m的康明斯X12发动机,以及功率460马力,最大输出扭矩2300N.m的潍柴WP13N燃气发动机。如上所见,这样的搭配完全能满足国内大部分地区的使用需求,比如在燃气发达地区就可选潍柴LNG发动机,以此来达到降低燃料费费用的目的;而在一些LNG欠发达地区,用户就可选有着节油特性的康明斯X12这款发动机。

变速箱也有两款可选,如果是以经济性为主,可选法士特手动12挡变速箱,全铝外壳,当然为了安全,这款变速箱还是匹配了法士特FHB400型液力缓速器,其最大4000N.m的制动扭矩可确保车辆在山区和坡道路况的安全驾驶。另一变速箱就是欧曼引以为傲的采埃孚AMT变速箱了,12速自动挡,带前进和倒车蠕行模式,并且还配置了最大可达4000N.m制动扭矩的采埃孚液力缓速器。

配置的车桥同样具备超高性价比,青特品牌,带V型推力杆,8气囊空气悬架,并且还利用空气悬架特殊的结构来解决了横向稳定杆的作用,设计十分巧妙。

关于前桥,配置了2片钢板簧,并且前轮端采用了康迈的油润滑轮端,50万公里质保,终身免维护,在维护保养和维修方面做到了降本增效。

危化品运输车的安全是重中之重,欧曼GTL除了配置车道偏离预警和防碰撞预警外,GTL作为一款性价比车型,全车制动系统全部为克诺尔品牌,包括EBS系统、刹车泵、空气干燥管等,都是克诺尔品牌。

结语

随着自动挡重卡市场份额逐年上升,有数据表明,已从2019年的0.67%上升到2020年的3%。今年,从市场从推广情况来看,各大主机厂均将其视为新的竞争战场。那么作为国内自动挡重卡市场中的一匹黑马,欧曼自动挡重卡早已用持续领先的市场地位证明了自身的实力,而这次把自动挡变速箱引入危化品运输领域,将是福田欧曼又一次在自动挡领域领先的证明。

图/文:刘国华

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