当前位置:首页-文章-卡车评测实拍-正文

媒体测试V8动力的斯堪尼亚R590,40吨满载百公里油耗26.5升,算高吗?

V8发动机,对于国内卡车用户来说,因为无缘得见,是一个“传说”的存在;而在欧洲,处于种种原因,现在也只有斯堪尼亚一家企业的卡车,还在采用V8发动机,所以,它的“一举一动”,无时无刻的不在吸引着全世界卡友的关注。

媒体测试V8动力的斯堪尼亚R590,40吨满载百公里油耗26.5升,算高吗? - 第1张

就在近日,欧洲著名的卡车杂志《 40吨 》,测试了一款搭载V8发动机的新一代斯堪尼亚R590 4x2牵引车,在车货总质量40吨的综合工况下,实现了百公里26.5L的理想油耗,对于一款4X2的车型来说,可能在很多人看来,这个油耗并不是很低,但对于一款590马力的V8发动机来说,已经非常不容易。与此同时,这款车在车辆配置上也很有亮点,所以,今天我们就好好的看看它。

V8专属标识由外而内  处处彰显王者风范

媒体测试V8动力的斯堪尼亚R590,40吨满载百公里油耗26.5升,算高吗? - 第2张

参与测试的这款R系牵引车, 采用了非常别致的钻石天空蓝涂装,相比之前S770车型问世之时,所采用的钻石红而言,在节能减排方面具有深刻的内涵。

媒体测试V8动力的斯堪尼亚R590,40吨满载百公里油耗26.5升,算高吗? - 第3张

整个外观细节方面带有浓厚的V8专属标识,这一细节的体现,就好比奥迪RS、宝马M以及奔驰AMG系列的性能版轿车,在突出车辆身份的同时,也为驾驶者提供更加迅速的动力响应,带来极致的驾驶乐趣。

媒体测试V8动力的斯堪尼亚R590,40吨满载百公里油耗26.5升,算高吗? - 第4张

车顶上方设有醒目的双置镭射灯组,这一选装部件不仅提供更好的美观作用,更主要是在恶劣环境下可以实现更好的穿透力。与国内现售车型所不同的是,这款车型还配备了遮阳罩,保证驾驶员在多变环境下行驶,具备更好的可视效果。

媒体测试V8动力的斯堪尼亚R590,40吨满载百公里油耗26.5升,算高吗? - 第5张

驾驶室后方设有集成式扰流罩,外侧的银色立体鹰狮标识格外显眼,通过细节来彰显独特的品牌价值。两侧的裙板局部也采用了流线型设计,底部配备了软质橡胶阻尼,为的是保证车辆高速行车时,可以带来更加理想的节能作用。

选装内饰部件,更加人性化

媒体测试V8动力的斯堪尼亚R590,40吨满载百公里油耗26.5升,算高吗? - 第6张

打开车门后,首先映入眼帘的,就是车门衬板上独特的红色V8标识,专属气息扑面而来。

媒体测试V8动力的斯堪尼亚R590,40吨满载百公里油耗26.5升,算高吗? - 第7张
媒体测试V8动力的斯堪尼亚R590,40吨满载百公里油耗26.5升,算高吗? - 第8张

迎宾踏板、地板中部的地毯上也设有醒目的V8标识,特有的皮革、翻毛皮材质,也是象征高端的细节体现。

媒体测试V8动力的斯堪尼亚R590,40吨满载百公里油耗26.5升,算高吗? - 第9张

主驾驶配备的多项调节真皮座椅也采用了这类标识,双级腰部支撑也为驾驶员驾乘车辆提供基本的舒适性。

玻璃窗还可以选装遮阳帘,特别是当车辆在复杂工况下行驶时为驾乘者带来更好的视线效果,整体提升其主动安全作用。

媒体测试V8动力的斯堪尼亚R590,40吨满载百公里油耗26.5升,算高吗? - 第10张

副驾驶也采用了同样材质的真皮材质,靠背后方得还设有专属的凸面颈部支撑,将人性化的舒适性做到极致。

媒体测试V8动力的斯堪尼亚R590,40吨满载百公里油耗26.5升,算高吗? - 第11张

仪表盘最显眼的除了居中位置的红白色V8标识外,外侧的红色装饰线条,也能突显出其不少运动气息。

媒体测试V8动力的斯堪尼亚R590,40吨满载百公里油耗26.5升,算高吗? - 第12张

中控台选装了9寸液晶显示屏,方便驾驶员及时了解车辆整体运行情况,同时电子驻车制动、自动恒温空调等配置也是提升驾乘舒适性的一大体现。值得一提的是,这款车型还选装了可以放置平板电脑的可折叠支架,将紧凑空间得到更高效的利用。

媒体测试V8动力的斯堪尼亚R590,40吨满载百公里油耗26.5升,算高吗? - 第13张

后排卧铺后方同样融入了与车门衬板上相同的标识,红色的对称腰线也能具备更强的实用性,同时结合其基本的运行情况来看,情怀方面非常到位。

总结来看,从外观到内饰,包括保险杠、裙板、轴头、折叠桌板、后装饰板以及三个不同区域的皮革装饰上共计15个不同方位设有醒目的V8专属标识。

低转速 大扭矩从事干线物流运输更能适应

媒体测试V8动力的斯堪尼亚R590,40吨满载百公里油耗26.5升,算高吗? - 第14张

这款全新的V8发动机诞生于2020年秋季,这是继530、660以及770马力段的第二动力选择,发动机转速在925-1350转/分时,即可实现3050牛米的扭矩输出。

媒体测试V8动力的斯堪尼亚R590,40吨满载百公里油耗26.5升,算高吗? - 第15张

对比去年年初斯堪尼亚发布的升级版DC13-116型直列六缸发动机,最大功率为540马力,经济转速在1000-1300转/分时,即可实现2700牛米的扭矩输出。很明显,V8动力无论是在马力,还是在扭矩上都更胜一筹!

媒体测试V8动力的斯堪尼亚R590,40吨满载百公里油耗26.5升,算高吗? - 第16张

车辆的测试区域在斯堪的纳维亚半岛,车货总重达40吨,行驶线路包括平原、丘陵以及连续弯道等多变运输环境,尽可能模拟车辆在复杂环境下的适应性。

媒体测试V8动力的斯堪尼亚R590,40吨满载百公里油耗26.5升,算高吗? - 第17张

通过阶段性测试来看,同样工况条件下,V8发动机的平均油耗在26.5 L/100km,相比直列六缸发动机在增加两个气缸工作的情况下,增加了大约0.9L/100km,这一表现要比测试人员的预期低了很多。也尽管在油耗方面有一定增幅,不过测试人员表示车辆,在等红绿灯后静态起步,手动干预的情况下,V8发动机所具备的动力性来得更直接。

媒体测试V8动力的斯堪尼亚R590,40吨满载百公里油耗26.5升,算高吗? - 第18张

当车辆在低转速行驶时,这款发动机也能为驾驶者提供更加理想的驾驶乐趣,特别是在巡航定速开启的情况下,不需要经常顾及是否存在超速的情况。

媒体测试V8动力的斯堪尼亚R590,40吨满载百公里油耗26.5升,算高吗? - 第19张

除了动力链方面显著升级外,这款发动机还使用了最新款自带Opticruise换挡模块化的G33 CM变速器(包括蠕行和动力模式)。驱动桥速比为2.59,车速保持在90 km/h时,发动机将保持在1000 rpm/min以下(约970 rpm/min),整个驾乘空间显得异常安静。当挡位升至12 挡,发动机转速提升至1250 rpm之后,V8发动机独特的轰鸣变得非常悦耳。

媒体测试V8动力的斯堪尼亚R590,40吨满载百公里油耗26.5升,算高吗? - 第20张

综合对比来看,升级版的V8发动机虽然在整备质量方面逊色于六缸发动机,但是所具备的低转速、大扭矩优势使得车辆在起步时更加迅速,干线行驶时的燃油消耗,也有着非常理想的表现。

编后语关于V8动力卡车的哲学思考

看完了这篇测试,你或许能理解为什么欧洲也没有那么多的V8动力了,除了提升驾驶乐趣和情怀之外,实际上它相比目前主流的13升排量的6缸发动机,并没有什么优势,特别是市区山区等复杂工况下;不过,在平原地区的高速工况下,V8发动机的动力表现,还是有着一定的有优势的。既然如此,斯堪尼亚为什么还生产V8动力车型呢?不难理解,毕竟追求情怀和驾驶乐趣的人,还一直都存在,而且,在某些特殊的工况下,更强动力的V8发动机,还是有着无可替代的优势,更重要的是,需求一直都在,别人都不生产,“独此一家”的斯堪尼亚,为什么要停了它呢?

文​:BOVA330,图​:40吨杂志

本文原创,作者:BOVA330,其版权均为提加商用车网所有。
如需转载,请注明出处:https://www.cntplus.com/truck/142719.html

相关文章

换一批