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后壁拓展,整体加长27厘米,斯堪尼亚卡车的“超大号”驾驶室也来了!


随着欧盟驾驶室法规的更新,制造商能够为自己的卡车安装尺寸更大、更加豪华舒适的驾驶室。沃尔沃是该领域的先行者,通过不对称优势先行发布了XXL驾驶室,极大的拓展了内部空间。

沃尔沃卡车最大号XXL驾驶室

搭配Globetrotter XXL驾驶室的沃尔沃FH有着超过600升的额外空间。

达夫新一代XG+卡车的驾驶室内部空间

达夫近些日子新发布的XG+卡车也拥有着巨大的内部空间。有了这两个先行者的探路,斯堪尼亚也不甘示弱。就在刚刚,斯堪尼亚宣布了其新驾驶室的开发计划。

新的驾驶室基于原有的CS20、CR20驾驶室打造,驾驶室后壁加长了27厘米,总长达到了2.3米左右。相应的,驾驶室的名称进行了更改,改为了CR23、CS23。27厘米听起来寥寥无几,但对于整车来说,意味着接近13%的长度拓宽,势必对内部空间带来很多积极影响。富裕的空间能允许安装更大的卧铺,或是放置更大尺寸的储物箱,允许更多种可能。

与沃尔沃FH所搭配的Globetrotter XXL驾驶室的处理方式相似,在CS20、CR20驾驶室的基础上拓宽后壁,简单粗暴的得到了新的驾驶室。新加长的驾驶室侧壁主要藏于侧导流板内部,对车体结构的修改较小,带来更通用的零部件和车辆结构,降低开发和使用成本。

上图为安装了加长驾驶室的卡车。可以看到,加长驾驶室后壁对侧裙台阶、工作平台、排气管等设备布局的影响较小,降低了车辆的使用成本。加长的驾驶室主要为了给长途运输增添舒适性,特别是对于那些经常需要睡在车里的司机来说,新的驾驶室带来了额外的宽敞空间。卧铺宽度能直逼1米,全平的驾驶室地板搭配超大卧铺的体验将会是天翻地覆的。

与此同时,该驾驶室融入了斯堪尼亚双排座卡车的设计经验。例如安全性、框架设计、材料选择、溃缩空间等至关重要的设计元素,斯堪尼亚都有所考虑。在之前,斯堪尼亚的CrewCab双排座驾驶室就以优秀的舒适度、人体工程学和安全性饱受赞誉。加长驾驶室吸收了CrewCab双排座驾驶室的开发设计和制造经验,并使用了众多现成的货架产品,将成为卡车驾驶室舒适度的全新丰碑。

使用了CP31N CrewCab驾驶室的P320修蹄车,它也许会出现在我们以后的文章里。

加长驾驶室的内部,卧铺尺寸和内部空间都有大幅度改善,额外的储物空间也能集成在内。斯堪尼亚高级副总裁Stefan Dorski在采访中表示,该驾驶室最利好长途卡车司机,他们一直寻求舒适度改进,希望有更优秀的驾驶室解决方案。对于加长的驾驶室空间,他们能自由选择是放置更大的床铺还是更多的储物空间。与此同时,斯堪尼亚并不局限于将该驾驶室用在长途运输市场上,还将向国防车辆、垃圾车、驾校等市场推销该驾驶室。对于驾校、军队来说,更大的驾驶室空间能安放更多的设备,而对垃圾运输车或是机场工作车辆来说,更大的驾驶室能安放更多的座椅和附件。

根据斯堪尼亚的计划,该驾驶室将在2021年Q3季度进行首批交付,并在2021年冬季取得WVTA整车认证,并着手在部分国家的市场取得细分的特殊认证,以在全球市场销售。

附录:斯堪尼亚驾驶室型号识别规则。

文:heseaotter


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