小伙搭卡车穷游中国破3万公里，这次又坐沃尔沃卡车去了趟杭州
BOVA330
没有梦想，何必远方？
梦想是什么？可能是空谈，也可能是无法回味。远方呢？也许是无奈，甚至是微乎其微的希望。如果对未来没有憧憬，岂不是一辈子都在原地。成功的自我，失落的沉寂，人这一辈子的除了成功的片刻永恒，更多的是Just so so的平常和失落，要想成功，习惯平常和失落，便是路上的必修课。而且我们要感谢落寞的日子，因为它让我们更坚持自己的梦想！
总是在各大社交媒体看到“一场说走就走的旅行”，其中大部分都是飞机，复兴、和谐号及时到达的万水千山，之前也有听说“国道318”搭车奇遇，但这些对我来说，都微不足道，因为这些年一直有着搭乘卡车去远方的经历：大学毕业无果，两次考研失利，压抑的日子里总是在实现着自己的梦想，越是兜里弹尽粮绝的时候，越是向往着飞向远方，5年的时间，算算搭卡车旅行的里程，已经突破3万公里，信念维坚，必须有梦想，每次圆满的旅行就是因为还有一个孜孜不倦的卡车情怀，更感谢的是一直在路上帮助我的朋友。
2018年9月14日，初秋的太阳依旧火热，突然萌生去西子湖畔旅行的愿望。从聊城---杭州火车需要18小时，而乘坐“陆航卡班”仅需14小时。联系好发车时间，16:25搭乘“聊城鲁浙快运”的“沃尔沃”特快列车便开始了前往西子湖畔的旅程。
聊城紧邻济南，三纵四横的公路网特别发达，“鲁浙特快“的甩挂卡班运输已经从鲜有变成平常。最近三年搭乘卡车去远方不是直达目的地，而是从杭州转乘其他专线卡车去更远的梦乡。有时候梦想远方，更多的是执行力，因为空谈等于零。这次搭乘的这部卡车为沃尔沃FM-460，6*2国五排放车型，今年8月17日正式运营，当时“鲁浙快递”迎娶它们的时刻，我也有幸见证。
秋的北方依旧炎热，殊不知千里之外的西湖畔是否有几许凉意。天色不好，乌云与白昼似乎在弹奏着一曲悠扬的离骚。已经记不清第几次搭乘卡车出行，但每次的目的都一样——没有梦想，何必远方？
很快车子驶入S1济聊高速，不远处的指示牌显示距离济南还有一个多小时的车程。高速路上的车零零星星，没有了喇叭的伴奏，轮胎与柏油的琴横交错，远处的翠柏依旧生机。
师傅聚精会神的驾驶着这部沃尔沃FM卡车，预计次日早晨6点40到达杭州站点。自动恒温空调的吹拂感觉整个驾驶室非常惬意，车辆良好的隔音，让窗外的嘈杂被真空隔绝了一般。简单交谈中了解到，师傅来自吉林，常年在外面跑车，平时只能通过手机与家人交流，四海为家的漂泊着实有一种心酸。但为了让家庭幸福，让孩子们有更好的前程，师傅说，漂泊着又有啥，就算再辛苦点，他都心甘情愿。
说着聊着，不一会就到了G3京台高速的交叉口，车子也逐渐多起来。正远处的私家车与卡车们井然有序的行驶着。
夜色稍近，远处翠绿的山川依旧巍峨，只是在雾气的映衬下显得若隐若现。氙气大灯照亮了远方的路，此时距离杭州还有830公里,满心的期待下一个黎明！
22：45到达苏鲁省界，灯火通明的收费站排满了等待缴费的车辆，它们有的马上到家，有的刚刚启程，走走停停。
次日00:10分，惺忪的眼睛开始打架，卧铺的师傅马上醒来准备交班继续赶路，实在是没有精神欣赏这无尽的夜色，困意绵绵！
到达徐州贾汪青山泉服务区后，收拾好二层卧铺准备睡觉。刚交班的师傅观察好仪表各项指标后继续赶路，无眠的夜即将开始。我爬上卧铺，一心期待明日西子湖畔的朝阳。
上层卧铺宽度和火车硬卧差不多，但比火车卧铺的舒适性要高出很多，静怡的午夜再加上安静的车内氛围，不知道什么时候竟然睡着了，一觉醒来车子已经到了湖州服务区。远处的朝阳迎来新的一天。稍作休整继续赶路，九月的浙江依旧是那般闷热，想到西子湖畔的美景燥热的心态全无。
不远处的“斗拱型”建筑便是杭州北收费站，即将到达杭州站点，分外激动。收费站没有拥堵滞留的情况，早晨7:20准点下高速。
经过14个小时的长途跋涉，顺利抵达“鲁浙快运”杭州中心站。早晨的物流园忙碌起来，一派繁荣景象，陆续抵达的车辆已经开始分流货物的基本流程。古代的杭都是京杭大运河的起点，时至今日电商发达的“西子湖”依旧是是连系各地经济发展的动脉。
古人云：日西湖不如夜西湖，夜西湖不如雨西湖。不巧的是艳阳天无法欣赏到那绝妙的盛境。苏白两堤，杨柳依依。两边是水波潋滟，游船点点，远处是山色空蒙，青黛含翠。这美景不仅仅只在秋天，夏日里接天连碧的荷花，冬雪后疏影横斜的红梅……无论何时来此，都会领略到不同的风采。远处的“雷峰塔”依旧巍然，孤塔昂昂据要会，湖光滟滟明岩扉。
风景依旧如画，忐忑的心依旧未眠。远行的路上，会孤单，也会迷惑，更会在某个冷雨夜无数次翻阅联系人寻找倾诉苦楚，却迟迟不知从何开口。身在远方，笑看别人城市的灯火辉煌；很荣幸，梦想选择了远方，便没有了回头！
图文：BOVA330
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