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1300升容量油箱+液力缓速器,中通购入的低配版新款斯堪尼亚实拍

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新款斯堪尼亚系列车型在国内上市已半年有余,在全国各大高速干线上也逐渐增多,早在今年8月份就得知“中通快递”订购一批新款斯堪尼亚G410拖头。而笔者熟悉的中通济南站,也分配了16部新车服役于“济南—杭州”快递线路之中,据了解,中通济南站之前投入的是德国MAN-TGX-18.400以及国产霸龙H7等干线运输车型,斯堪尼亚新车头投入运力后,对于其运营线路的成熟可谓如虎添翼,眼下,一年一度的“双十一”即将来临,毋容置疑,这16部新车的到来,将为中通双十一的货物运输提供更为可靠的保障。

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对于像中通这样的快递运输企业来说,虽然喜欢进口卡车,但就车辆配置来说,一般都是选择“乞丐版”,也就是低配版的车型,除了基本的底盘配置外,其他的舒适性的配置几乎没有,毕竟企业还是以“务实”为本,只要三大件性能给力,对他们来说,就是一部好车无疑。

从外观来说,全新设计的驾驶室与之前柔美的线条相比多了一些棱角,更有柔中带刚之意。虽然“G”系列不如旗舰“S”系列外观霸气,但斯堪尼亚简单明朗的线条,显得由内而外的细致入微。“G”系列车辆高度为3950mm(含导流罩),这样车身内部空间垂直高度增加近40mm。目前国内在售的“G”系列车型发动机马力也稳步提升,之前的440提升至450,480提升至500。只有410维持不变,不过对于普通干线运输,410马力也游刃有余。

据了解,目前4X2驱动的斯堪尼亚G410 车型共有两种轴距选择,分别是标准型3750mm和加长型3950mm,轴距加长款油箱容积增加100L,总容积可以达到1300L(700+600L),大幅提升续航里程。

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进口卡车向来以低油耗,高出勤率作为其销售特点,斯堪尼亚新款车型在原有出色油耗基础上再降低6%,满足动力需求的同时并降低成本。油耗最小化必然会带来最佳的整体运行经济效益,同时满足时下中国最严格的排放标准;改进的侧面扰流板是降低油耗的一个重点,新空气动力学设计将车辆阻力尽量减小至最低。即便是G系列车型,依旧装配有改进的进气格栅,更大的散热风扇将温度保持在最具燃油效率的水平;车头顶部的海拉喇叭,前部的双镭射灯以及匠心的照地镜灯给整台车添上了浓墨重彩的一笔。更值得一提的是,新款车型还有一个亮点就是车牌挂在原有车牌位置偏右侧,所以,远远的看起来还有一种赛车的感觉。

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在操控平台上,优化后的四辐方向盘和以前相比质感更加明显,各种操控按键均合理的布置在其周围。右上角可以看到,“中通快运”已经装配G7防御性驾驶系统,这套系统能有效防止驾驶员疲劳驾驶以及驾驶时的不良驾驶行为。“安全”一直是物流行业的聚焦点,如何将危险驾驶系数降低至合理水平,需要更多的附加成本投入至运行车辆的使用之中。

变速器为手自一体变速箱,前进挡12个,倒退档2个,标配斯堪尼亚Opticrucise智能换挡系统。方向盘右下部为自动-手动控制杆,可在其操控杆控制下随意切换。手动控制时,驾驶员可以通过操控杆进行升降挡模式;自动控制时系统自动选择升降挡,保证发动机在经济稳定转速下行驶。“液力缓速器”按键也在右侧,可以通过液力缓速器操控杆以及制动踏板进行操控,手动模式下液力缓速器与排气制动共同作用。我们知道,液力缓速器能有效控制车辆的速度,减少刹车盘的磨损度,在提高时速,增加时效性的同时,大幅提升车辆的行车安全性,联想到最近发生在甘肃兰州的重大交通事故,这里有必要强调一句:不仅是快递运输,还有普货零担等各类运输,也有必要普及液力缓速器。

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斯堪尼亚G系方向盘布局

对比“S”系列车型会发现方向盘多功能性更强,将更多仪表台上的功能尽量微小化和简洁化,提高驾驶人员在车辆行驶时的操控性便捷性。

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斯堪尼亚S系的方向盘

“G”系列驾驶室宽度为2550mm(加上后视镜最宽尺寸),满足干线运输的需求,驾驶室内有了更大的空间;这款车没有配备大屏幕影音系统,但配有蓝牙以及USB接口,方便手机与影音系统的完美结合,可以让枯燥的旅途变得兴致盎然。

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仪表盘与之前相比造型变化不大,但启动后颜色搭配更加鲜明,驾驶人员可以更好的观察到车辆运行基本情况。“S”系列装配有液晶显示屏,这也是目前国内高端乘用车选配项目之一。

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车辆的仪表盘

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驾驶室卧铺布置

双层卧铺设计已经成为国内重卡领域的标配,将车内空间更好利用,满足驾乘人员的实际需求,斯堪尼亚G410下卧铺最宽处800mm,为驾乘人员提供了舒适的休息空间,上排卧铺垂直空间较小,不过,对于快递运输车来讲,干线运输时一个司机驾驶,另一个司机下卧铺休息,到达目的地都有指定宿舍休息,很少在上卧铺休息;主副驾都为绒布座椅,车内暖黄色调照明,这种色调在IKEA店内很常见,有一种家的感觉温馨暖暖。

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据介绍,这16部新款G410车型,将会拖拽双轴的铝合金挂车,车厢与地面垂直高度最短距离为1米,有效在不增加整体离地高度的情况下增加容积。毕竟快递货物基本是小件商品,自重轻,体积小。之前很多公司都选择3轴285尺寸的轮胎,像济南—杭州快递线路上采用双轴挂将有效提高车头的平均时速,达到节油的目的。“中通快递”根据线路的不同,着重选择车辆拖挂的型号,减少不必要的资源浪费。

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随着中国快递业的蓬勃发展,其对干线运输车辆需求的不断增加,适合运输和工作的车辆才能让快递企业青睐,斯堪尼亚特别为快递市场量身打造的车型G410,更加契合了快递运输业的专业性要求,并提供更加安全可靠,高效节油的车辆,助力快递行业的长效发展。新款车型在中国上市仅半年,就取得如此好的成效与斯堪尼亚营销和售后团队功不可没,也再次证明客户对斯堪尼亚这一世界级卡车品牌的真诚认可。

最后,值得强调的是,中通的这款海蓝色调的新款G410是斯堪尼亚在中国快递物流市场的首发,当然,斯堪尼亚还有“黑、黄、白、紫”等各种外观色调车型,相信未来的日子里我们都可以见到。

图文:BOVA330


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