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农贸市场再遇斯堪尼亚神级卡车,运营320多万公里退役后还在发挥余热

眼前这部斯堪尼亚的配色以及车门上的”黄色标识”,对于经常从事快递业务的卡车人来说,肯定再熟悉不过,不约而同地肯定会说这是“德邦快运”的车辆。但再细看下去,就会发现,虽然这部车的外观是德邦快递车辆的涂装,但与时下“德邦快运”主力车型不符,更加的具有年代感。

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其实故事要从2018年11月17日北京新发地农贸市场说起,除了遇到之前我们的介绍的那辆660马力的VOLVO-FH16之外(详情点这里),还遇到了今天我们的主角,也就是这部从“德邦快运”退役的斯堪尼亚P380-6*2冷链车。从外观设计大概知道这应该是10多年前的产品系列,装饰件保养程度达到如此效果实属不易。该款车型作为斯堪尼亚3系列车型的继任者(四系列),诞生于1995年,有5种发动机组合,3款驾驶室和4种底盘类型。2004年,P、R、T系列车型在欧洲市场取得巨大成功,并且在巴西工厂的生产时间一直持续到2007年。

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该照片拍摄于2015年2月,京台高速德州段

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从铭牌了解到该车生产日期为2007年3月份,发动机型号为DC1104,排量10.64L,最大功率380马力。 值得一提的是该车并不是瑞典生产,而是斯堪尼亚拉丁美洲有限公司制造(巴西)。想必大家对斯堪尼亚目前在国内销售的新款车型,均由荷兰生产早已不足为奇,但是10多年前中国快速物流发展的萌芽时期,销售至中国的这批巴西车辆,恐怕了解真相的卡友并不多。

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1960年在巴西生产,搭载V8发动机的140车型

早在1957年,斯堪尼亚位于巴西首都圣保罗的办事处便开始运营,同时Scania-Vabis巴西柴油机正式进入量产阶段。首款”140”车型就是以瑞典配件组装形式进行生产,并委托巴西本国的某卡车公司进行销售。因其悠久历史和强大的市场地位,斯堪尼亚给巴西当地“卡车司机“留下了深深的印记,这也导致了目前巴西道路上行驶的重卡近三分之一车型都是斯堪尼亚。

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巴西生产的沃尔沃卡车,2014年拍摄于冀鲁省界

另一方面,其实十多年前进入中国的巴西卡车不仅仅只有斯堪尼亚,就连其老对手沃尔沃卡车也在其中。当年德邦采购的沃尔沃卡车FM—4*2车型大部分都是巴西生产。眼前这部红色FM也在退役后发挥余热,圆形油箱就是这台车为巴西生产的明显标志。

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我们再回到今天的主角身上,据司机师傅讲,该车主要从事北京至上海的冷链运输业务,至今已经运行两年半,从德邦快运接手时该车已累计运行320多万公里。

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两级脚踏板均为铝合金镂空设计,细节之处可以看到虽然有着近12年的服役期,但品质依然如新,没有太多的磨损。目前德邦快递运输车辆虽然里程数较高,但是车辆外观整洁度略见一斑。

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方向盘为四幅设计款式,虽然不像新款车型方向盘具有多功能配置,但是在那个年代能驾驭此车也是一种荣幸。

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仪表为机械式,左边为转速表带油量、水温、机油量等指示,右边则是速度表等。

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仪表的右侧依旧是功能最丰富的版面,带有气刹手柄、空调、后桥提升按键等。变速器为GR905型,8+1档变速箱。

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天窗为手动式,在副驾驶侧上方,师傅自己加装了车载空调,夏天驻车时可以起到很好的作用。

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该车仅有一位司机师傅驾驶,平时副驾驶位置基本闲置。

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整车为鼓式制动,也是当时车型的基本配置,目前国内新款车型除了牵引车之外,仍采用鼓式制动配置。轮胎的规格则为315/80 R22.5,而且德邦经典的橘黄深蓝色混搭轮毂痕迹仍然十分显眼。

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驾驶室为四点弹簧悬挂,开过的好多司机说,其实减震效果并不比今天的气囊减震差;另一方面,车辆发生意外追尾的时候,这款车的驾驶室还有着足够的后移空间,保障车内人员的安全。铝合金工作台上面安装有小型顶置气门发电机为空调提供电力。

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底盘侧面布置有二层踏板,一层踏板内部带有车辆电源开关。

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整体式挡泥板历经风吹雨打依旧完好,驱动桥未看到漏油的迹象。

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虽然为6*2车型,但提升桥并不是采用气囊调节,而是液压调节,为巴西出产车型的一大特色。驱动桥为钢板悬挂,不过钢板支撑点也与常见的车型不一样,车桥支撑点有高度变化,主要是为了降低车身高度,同时也为后桥的液压提升留出空间。

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早在两年前就得知P380老款车型下线的消息,而且保留了此车的售卖时的照片。大为惊讶的是竟然是同一台,当时巨大的扰流罩还在,旁边停着一部准备上路运行的G440车型。

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转眼2年已过,此车依旧在属于它的生命最后里程的岁月中发挥着它的余热,“尼”依旧美丽!

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但悲痛的是,并不是每一部老车都会像上面讲述的那部车一样还能奔走四方,眼前这部同款车型早已成为四分五裂,如今仅剩下散落的驾驶室,这也是大部分卡车最后的结局。在我们国家,每年都会有大批物流车辆退役,从神采飞扬走向黯然神伤。随着科技的不断进步,造车理念的逐渐提升,虽然说这是一个不可避免的过程,但在我们喜迎新车的同时,也别忘记把目光时时的回归到这些老车身上,毕竟在过去的那些岁月里,是它们推动了车辆技术和现代物流的不断进步,也给我们留下了最美好的回忆。

图文:BOVA330


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