独家|详解福田新款快递货车,依维柯发布全新一代重卡S-way,提加一周好文回顾

欢迎来到提加周刊,在上一周(7月1日~7月7日),提加商用车网发布原创文章8篇

全网累计阅读量67.6万次,平均每篇阅读量8.5万次

以下是上周文章中最受网友关注的TOP5

去看看带给我们哪些重要信息吧

一、最受关注的好文推荐

福田新出的快递送货车,对快递小哥来说真的适用吗?

对于城市最后一公里的快递配送,不同城市有不同的监管方法,深圳执行的是“禁摩限电”政策,禁止摩托车通行,限制电动自行车、三轮车使用。限制电动车的使用明显就会和快递小哥用电动三轮车的需求产生冲突,导致深圳一些监管比较严的区域快递小哥骑着三轮车躲猫猫。快递不可能不送,电三轮不给用也是个麻烦事。针对这种矛盾,福田汽车推出了一款微型纯电动物流车“递哥”,目的就是要取代电三轮,让快递小哥不用骑着电三轮风里来雨里去,也便于城市管理部门监管。

对于快递小哥来说,递哥真的实用吗?先看车。

原文链接:快递小哥也需要驾照了?福田新出的快递送货车实拍,据说3万6一辆

本篇文章全网累计阅读37.4万次,其中今日头条单篇阅读量24.8万次

依维柯发布全新一代重卡S-way

依维柯2002年推出的Stralis旗舰重卡换代了。7月2日(当地时间)依维柯在西班牙马德里推出全新一代旗舰重卡S-WAY,官方宣称这是一款“围绕驾驶员设计的新车型,能提供卓越的驾舒适性和高生活质量。”新的S-WAY将取代现在Stralis卡车。

详见链接依维柯全新一代重卡来了,围绕驾驶员感受设计,驾驶室就是健身房

本篇文章全网累计阅读12.2万次,其中百家号单篇阅读量8.5万次

实拍奔驰Atego,带你看欧洲中卡领先我们有多远

欧洲汽车工业早我们几十年,欧洲人对卡车的理解可以说已经十分透彻,在欧洲的中卡市场中,以奔驰为例,旗下都有十分优秀的产品,今天我们就来看一辆很特别的奔驰中卡产品——Atego1223.

详见链接:比重卡更落后,实拍奔驰Atego告诉您欧洲中卡领先我们有多远

本篇文章全网累计阅读10.6万次,其中今日头条单篇阅读量5.5万次

货箱再减重430公斤,庆铃KV100轻卡实拍评测

前段时间央视《焦点访谈》曝光蓝牌轻卡空车就超载的问题在行业内引起了不小的震动,带来的连锁反应就是全国多个城市都禁止不合规轻卡上牌,这对大部分轻卡品牌都造成了影响,特别是经销商要承受库存压力。不过也有例外,庆铃的经销商受到的影响很小,广州销售庆铃汽车的众协汽车销售服务有限公司在6月28号十周年店庆活动当天就卖出了68辆车,KV100和KV600是主销车型。

庆铃能在“轻卡空车超载”风波中不受影响的原因很简单:不生产重载轻卡

详见链接:上蓝牌无忧,铝合金货箱再减重430公斤,庆铃KV100轻卡实拍评测

本篇文章全网累计阅读10.4万次,其中今日头条单篇阅读量4.1万次

欧洲卡车驾驶室番外篇:实拍罕见的柳汽乘龙H6

柳汽乘龙H5,H7大家都不陌生,曾经的跳跳7如今也已经不跳了,H5正在用其性价比来对标竞品车型占领市场。其实在这两款型号中间,还有一个H6系列,由于车辆保有量比较低,我们在路上看到的几率不高,所以很多人对这辆车还是有些陌生,本篇文章,就带大家来看一看这辆“陌生”的车。

详见链接偶遇少见的柳汽乘龙H6牵引车,司机说他曾在新加坡开车一月挣三万

本篇文章全网累计阅读3.3万次,其中今日头条单篇阅读量1.3万次

二、上一周原创文章详细数据

上周提加原创文章共计8篇

全网累计推荐723万人次;

全网累计阅读量67.6万次,平均每篇阅读量8.5万次;

8篇文章累计交互量5619次,其中评论量1782次,收藏量1986次,转发930次,点赞579次

其中原创文章阅读量最高一篇文章出现在百家号平台,阅读量37.4万次,全网累计阅读量27.8万次。

 

以下是上周8篇文章阅读量统计表

以下是上周8篇文章交互量统计表

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本文原创,作者:编辑张靖,其版权均为提加商用车网所有。如需转载,请注明出处:https://www.cntplus.com/truck/32362.html
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