50多万的解放J7、总里程超330万的斯堪尼亚实拍，提加一周好文推荐

欢迎来到提加周刊，在上一周（7月29日~8月4日），提加商用车网发布原创文章8篇

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以下是上周文章中最受网友关注的TOP5

去看看带给我们哪些重要信息吧

一、最受关注的好文推荐

花50多万买了辆解放J7，开起来怎么样？

一汽解放在汽车工业这条道路上可以说是行业内佼佼者，当然这是有前提的，首先是国企，其次一些最新的造车理念解放都会积极吸收，所以才确保了商用车界老大哥的位置。去年（2018年），解放推出了一款具有跨时代意义的卡车产品——J7。J7的推出，可以说代表着商用车产品分水岭一样的存在，这个存在就好比第四代战机和第三代战机的差距，并不仅仅是技术上的差距，而是理念上的差距。

原文链接：农产品批发市场偶遇一辆解放J7，配置真高，师傅说买这车花了50万

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运营总里程超过330万竟然还在跑，不得不服的斯堪尼亚

R系作为斯堪尼亚一直以来的旗舰车型，在外观设计上肯定是要大气，一直以来，高大挺拔的设计都为斯堪尼亚涨粉无数，中规中矩的对称形状前格栅与白色的车身撞色，这是当年进入中国的4系车普遍的外观。今天带大家看看这款老当益壮的斯堪尼亚

原文链接：再遇快递公司退役的斯堪尼亚4系卡车，运营总里程估计超330万公里

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沃尔沃和东风推出的日系重卡，无奈退市的东沃UD酷腾牵引车实拍

说起UD这个日本品牌，让人既熟悉又陌生，大多数人首先联想到了在国内火遍大江南北东风天龙，因为二者的驾驶室设计不免太过相似；正所谓旁观者清，很多见到UD车型的人一度以为是它模仿了东风天龙的造型设计，其实不然，东风与UD Trucks Corporation在众多方面有着千丝万缕的合作关系。

原文链接：在国内昙花一现的高端重卡，无奈退市的东沃UD酷腾牵引车实拍

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国六华菱H9旗舰牵引车来了，细节提升，你想要的高端配置也配齐了

2019年上半年，华菱重卡逆势正增长，1-6月份重卡销量11349辆，同比增长0.56%，在国内重卡市场整体下滑的大趋势下还能增长实属不易。按照年初的计划，华菱将加快国六车型公告申报，在7月29号召开的“华菱星马汽车集团2019年中商务大会”上，我们看到华菱带来的展车里面只有少数几款是国五产品，大部分车型都是国六新品。这次先给大家介绍一款高配置的汉马H9旗舰版

原文链接：配置更高端，细节提升明显，2019款华菱汉马H9旗舰牵引车实拍评测

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废弃停车场的又一辆豪门卡车，这辆29岁高龄的奔驰卡车，来头不小

说起奔驰的越野卡车，恐怕读者们对经典的乌尼莫克系列再熟悉不过。不过，除了乌尼莫克之外，接下来小编要介绍的这款奔驰“老爷卡车”，它的越野性能也是可圈可点。

近日，在国内某欧洲卡车配件交易中心，小编见到了一款上世纪80年代末90年代初生产的奔驰SK(AK)1729车型。据了解，AK是奔驰SK系列中的全驱动、多功能运输车型，实拍的这辆搭载V8柴油发动机、4*4驱动形式，外观也很霸气。

原文链接：真正的老爷卡车，还是V8动力，29年车龄的奔驰SK全驱越野卡车实拍

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