亚星奔驰客车的前世今生，为什么开卡车幸福感低？提加一周好文推荐

欢迎来到提加周刊，在上一周（8月5日~8月11日），提加商用车网发布原创文章8篇

全网累计阅读量43.3万次，平均每篇阅读量5.4万次

以下是上周文章中最受网友关注的TOP5

去看看带给我们哪些重要信息吧

一、最受关注的好文推荐

带您回忆亚星奔驰客车的往事今生

近20年来，从亚星-奔驰到如今潍柴扬州，亚星客车品牌几经更迭，这个曾经行业内体量最大、实力最强品牌的发展与演变，一定程度上成为了中国客车制造行业的缩影。如今，这个同时代表同期欧洲市场最成功车型之一，以及国内市场15年前最高端车型的奔驰Tourismo YBL6128H（O350 15）的再度现身，更对近20年来国内客车行业的发展引发追忆与思考。

原文链接：亚星还曾经生产过奔驰大巴？运营15年的亚星奔驰O350豪华大巴实拍

本篇文章全网累计阅读9.8万次，其中今日头条单篇阅读量7.4万次

收入增加了，卡车也越来越舒适了，为什么现在开卡车反而更累了？

数十年来，卡车驾驶员这个群体见证了货运物流的从国有到私营，从个体到集约化，再到今天以高时效著称的现代物流方式。能见证一个时代固然很自豪，但我们不得不提出一个问题，那就是物流方式虽然变了，卡车驾驶员的工作方式以及生存环境有没有随着时代在改变？

原文链接：卡车更高端舒适了，为什么现在的卡车司机却没了从前的幸福快乐？

本篇文章全网累计阅读8.3万次，其中百家号单篇阅读量3.9万次

带您见识一款牵引车底盘随吊车华菱汉马H7

随车吊由于灵活性比汽车起重机高，集吊装功能与卡车的运载功能于一身，在市场上十分常见，不过我们常见的随车吊都是安装在载货车底盘上，市场上还有一类十分小众的随车吊，那就是随车吊牵引车。最近在华菱星马2019年中商务大会就发现了一辆带随车吊的汉马H7牵引车，借着这款车，可以满足一下我们的好奇心。

原文链接：带您见识一款牵引车底盘随吊车，上装底盘配置给力，还是国六排放

本篇文章全网累计阅读8.1万次，其中百家号单篇阅读量3.5万次

这款载货车厉害了，不仅有双卧铺，动力还省油，百公里只有16升多

这几年重载蓝牌轻卡销售火爆，在短途配送领域中卡被重载轻卡搞得毫无还手之力，生存空间被挤压，重载轻卡把中卡的活给抢了。为了生存，中卡的运输距离从短途变成中短途，单程三五百公里的工况，一来一回加上装卸货，在路上就要两三天时间。平顶中卡驾驶室的空间在此时就显得捉襟见肘，更别提还有单程500公里以上的工况。

市场有需求，卡车厂商自然不会放过，大家都在积极推出高顶驾驶室的中卡，如柳汽乘龙H5，格尔K5，解放龙VH，解放J6L等车型。东风商用车今年初新上市的中卡天锦KR在7月份也推出了高顶双卧铺版本，想要买高顶中卡的人又多了一个新选择。

原文链接：这款载货车厉害了，不仅有双卧铺，动力还省油，百公里只有16升多

本篇文章全网累计阅读7.6万次，其中百家号单篇阅读量4.8万次