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限高杆催生的重卡新车型-超低顶卡车,少见的美国马克R系卡车实拍,提加一周好文推荐

欢迎来到提加周刊,在上一周(9月2日~9月8日),提加商用车网发布原创文章7篇

全网累计阅读量88.8万次,平均每篇阅读量12.7万次

以下是上周文章中最受网友关注的TOP5

去看看有哪些热点文章!

限高杆催生的重卡新车型---超低顶卡车

卡车驾驶室型号一般分为3款,通俗说法是低顶、中顶和高顶,这3款驾驶室用途也不同。

最近卡车市场出现了另一款型号的驾驶室,经销商给出的说法是超低顶驾驶室,意思是比低顶版本的驾驶室还要低很多,并且还带有一个卧铺。说实话,这种超低顶版本驾驶室,外观看起来并不好看,但就是这样的车型销量反而不错,这到底是为什么?详细文章点击原文链接

原文链接:河南、山东卡友肯定喜欢,能过限高杆,超低顶联合U440牵引车实拍

限高杆催生的重卡新车型-超低顶卡车,少见的美国马克R系卡车实拍,提加一周好文推荐 - 第1张

本篇文章全网累计阅读52.7万次,其中今日头条单篇阅读量39.1万

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上世纪引进中国的马克R系卡车实拍

说起马克这个品牌,大家肯定会想起美国公路上威风凛凛的大长头卡车,但今天文章中介绍的这款Mark的长头卡车一定是个鲜闻少见的车!由于这款车在国内的进口数量是极其稀少,然后这些车买回来服役的地区是内蒙古煤矿,恶劣的工作环境和偏僻的地理位置配件无法及时跟进使得这批车不能很好的保存下来,现在还能看到属实不易。

原文链接:据说当年在内蒙运煤,上世纪80年代国内引进的美国马克卡车实拍

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本篇文章全网累计阅读19万次,其中百家号单篇阅读量15万

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13.7米货箱自重仅6.8吨,行业最轻侧帘挂车-施密茨

施密茨是来自欧洲的一个挂车品牌,该品牌始于1892年,并在1935年造出了第一辆挂车与上装,到今天为止,施密茨已经拥有127年的历史,一百多年耕耘下来,施密茨占有欧洲挂车市场份额的25%,是欧洲最大的挂车制造商。

原文链接:13.7米货箱自重仅6.8吨,德国施密茨侧帘挂车是怎么做到的?‘’

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本篇文章全网累计阅读6.7万次,其中今日头条单篇阅读量3.3万

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奔驰底盘,60T级利勃海尔LTF起重机实拍

提及LTF系列起重机,为利勃海尔于2009年推出的卡车底盘伸缩臂起重机,采用斯堪尼亚P系,曼TGS,沃尔沃FM/FMX或者奔驰Actros/Acros的8X4或者10X4底盘,有三个型号分别为LTF 1035-3.1,LTF 1045-4.1和LTF 1060-4.1/5.1,最大起重量为35T,45T和60T,主打经济实用。

原文链接:奔驰5轴卡车底盘,利勃海尔上装,带您见识一辆60吨级起重机硬货

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本篇文章全网累计阅读3.9万次,其中今日头条单篇阅读量1.6万

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一年跑多少公里才适合买进口卡车?这篇文章给您答案!

都知道进口卡车很好,但是价格差不多是国产车的两倍,从进口车在国内销售以来,大家对进口车和国产车谁更合适的争论就没有断过。在这里我可以很明确的先说结论,进口卡车不适合所有人。

那么现在买车跑运输,国产卡车和进口卡车谁更划算呢?

原文链接:国产卡车也在进步,现在跑运输,国产卡车和进口卡车谁更划算?

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本篇文章全网累计阅读3.6万次,其中今日头条单篇阅读量1.4万次

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二、上一周原创文章详细数据

上周提加原创文章共计7篇

全网累计推荐759万人次;

全网累计阅读量88.8万次,平均每篇阅读12.7万次

6篇文章累计交互量6164次,其中评论量1090次,收藏量1861次,转发713次,点赞2500次

其中原创文章阅读量最高一篇文章出现在今日头条平台,阅读量39.1万次,全网累计阅读量52.7万次

三、以下是上周7篇文章阅读量统计表

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四、以下是上周7篇文章交互量统计表

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本文原创,作者:编辑张靖,其版权均为提加商用车网所有。
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