颜值高，动力强、服务好，城配业务的“门面”选帅铃没错

生活中，我们常看到的轻卡通常要客串一下“广告牌”的角色，货厢上面一般都会写着“XX物流”、“XX快递”等字样。许多广告设计都十分用心，不仅装饰要抓眼球，运输车本身也得“颜值高、本事大”，不然怎么能撑起门面呢？那么问题来了，撑门面的车该怎么选？带着这个问题，我们走进山东省名列前茅的物流企业—山东省永昌物流一探究竟。

永昌物流成立于2006年，是集货物公路运输、仓储、货运代理、物流园区经营为一体的综合服务型物流公司。历经十多年的积累和磨练，如今的永昌物流已经成为一家综合型专线物流企业，拥有车辆600多台，员工1000多人，网点200多家，为全国30个省、市、自治区的2万名固定客户和20万零散客户提供现代化物流服务。

回到刚刚的问题，规模如此之大的物流企业，永昌物流会选择哪个品牌作为城配业务的“门面”呢？答案是—帅铃！

永昌物流总经理

永昌物流是在2017年与帅铃结缘的，吴总是当时引进帅铃的负责人之一。除了看重帅铃的颜值，他更在意帅铃轻卡的实用性和可靠性。

吴总向记者解释道：“帅铃的车辆颜值高，非常符合我们公司的需求。并且董事长常接触国外的先进技术，非常喜欢高端产品，帅铃轻卡拥有安徽康明斯发动机，技术优势十分突出，经过综合考虑，我们最终选择了它”。

帅铃全能城配版

永昌物流购买的主要是帅铃全能城配版轻卡，该车搭载安徽康明斯152马力发动机，马力达355N· m，最高时速可达127公里/小时。快起步、快加速的性能完美契合城配运输实际情况。

吴总表示，帅铃不仅性能优秀，服务也很到位。他说：“帅铃为我们提供了很多优惠，比如一年的保养，而且首保的时候帅铃还对驾驶员进行了专门的培训，内容非常实用。”

据吴总介绍，永昌物流承载的货物都是大宗货物，从小件到大件乃至异形货物都有，帅铃采用进口的发动机技术，很好地解决了这些问题。“物流市场竞争非常激烈，只有控制运营成本、提升运营效率才能脱颖而出，帅铃的出勤率很好，可靠性强，非常符合企业的需求。”吴总说道。

“公司现在运营的帅铃中，第一批行驶里程已经达到30万公里，通过驾驶员反馈，目前没有出现过大问题，动力和油耗和刚买的时候没有太大区别。一般在市区配送标载2吨，每公里油耗五六毛钱”。

吴总还告诉记者：“帅铃的视野很好，动力很足，可以在市区自由穿梭。我们的驾驶员从早八点到晚六点，基本一天要出去三次，一辆城配车只配一名驾驶员，由于帅铃的舒适性较好，驾驶员也不会觉得特别累”。

当然了，永昌物流的城配业务并非一帆风顺，公司从2018年年初响应政府规划新旧动能转换，成为第一个北跨的物流企业，地址搬迁到传化物流园后城配业务受到一定影响，但凭借优质的运力资源和高效的服务积累了新的客户资源，现在城配业务已经逐渐稳定下来

不仅仅是城配业务再次风生水起，永昌物流在省际运输等方面也在不断壮大。这与他们精心打造的的核心竞争力息息相关。

“我们使用了很多进口的运力营资源，而且线路全部都是直营，便于管控。驾驶员待遇偏高于行业内其他企业，提倡的是人性化管理，使用的车辆又很舒适，所以驾驶员愿意和我们长期共事，保障了企业在扩军路上没有后顾之忧”，吴总认为这对企业发展相当重要。

同时，吴总也谈到了行业现状，他认为专线物流行业目前处于一个洗牌期，一两条专线已经不足以支撑现金流通，“我们公司新开通了大量专线，为的就是能够做全做透，让客户来到公司能够实现一站式发货。”

此外，吴昊天多次强调了优质运力资源的重要性—这不仅仅是关乎“门面”问题。他认为应对越来越多的资本介入物流行业形成的冲击和竞争，本土企业只有使用优质的运力资源才能在行业中稳住阵脚，进而从中脱颖而出。

“今后我们永昌物流还会跟帅铃进一步合作，为客户提供更优质的服务”吴总说道。