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自动挡+V8发动机,配置高过丰田考斯特,这是国产中巴最高战力?

从上个世纪起,丰田柯斯达(考斯特)曾一直占据着国内(商)公务车霸主地位,无论是公务出行或商务接待,考斯特在业内俨然已是标准车型。每当有重要活动,小伙伴们总是很愤懑,堂堂世界第二大经济体,公务接待用车为什么不能自主化,不可否认,这个声音是一直存在的。

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宇通T7

要知道,工业基础是衡量一个国家强盛与否的唯一标准,然而在改革开放初期,我们先要解决人民吃饱饭的问题,其次才能谈工业发展,事实上我们从一个地道的农业大国迈入工业帝国这扇大门,比世界上任何国家都要快,我们只用了30多年。欣慰的是,从2016年开始两会接待用车,终于出现了自主品牌的公务车身影——宇通T7。

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宇通T7

事实上,T7在业内还有一个比较亲和的名字——中国的两会车代表。那么身为“车代表”,内外兼修,知行合一这些属性就必须是T7所必备的品质。我们不妨来看看T7内在哪里,外在哪里,兼修了什么。

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T7铭牌

宇通T7整车车身镀锌板材质就占据了72%,这意味着车身有着超强的防腐蚀特性,一般来说,在8—10年中,车身都不会有腐蚀或锈蚀的可能性,而且T7采用全冲压车身,是国内首款通过半载侧翻试验的冲压车身,且经过多次模拟碰撞,安全系数高于同类竞争车型。

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在底盘配置方面,T7搭载了一颗6升V8发动机,该发动机在历经海拔高于4000米的高原、气温高于40度的高温、零下30度高寒试验中全部通过,充分保证了T7在任何时候,任何时间,任何地区都能做到即时出勤,绝不掉队。

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V8发动机

变速器采用了来自Allison的自动变速器,这个配置在公务用车上实属少见,可见宇通对于T7的期望与市场定位还是很有诚意的,不鸣则已,一鸣惊人。要知道老牌考斯特至今依然采用这5档手动变速器。

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自动挡变速器

作为高端公务车,刹车性能与平顺性尤为重要,而T7在刹车配置上采用全车盘刹,并且标配了ABS+EBD。减震形式为前桥独立悬挂,后桥两片簧,搭配无内胎钢丝子午线轮胎,整车刹车性能与平顺性得到保障。

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独立悬挂

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少片簧

公务车首先是安全性,其次是舒适性。先从车门说起,电动车门首先是标配,其次是电动可伸缩蹬车踏板,方便乘车人员上下车。

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电动门和蹬车踏板

进入车内,强烈的米黄色内饰很是温馨,搭配通透玻璃窗,宽裕车内空间,人待在车里会有一种温馨的家的感觉。我猜想,对于这种着色配置的解释大概是:要知道车是运动状态,而这种米色内饰恰恰能抵消车辆行驶时对人造成的压抑感,这些心理细节,宇通捕捉并解决得很到位。

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车内配色

客舱座椅为1+2布局,加上后排一张长沙发座椅,共计15个座位,通过询问得知,这样的座椅布局只是标准布局,并未经过改装,如果客户有个性需求,可定制1+1座椅布局,而定制1+1座椅,可选豪华电动座椅,带按摩功能,多角度调节。

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1+2布局座椅

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可选配豪华座椅

正对着车门是一张仿桃木办公桌,办公桌配备了220伏电源插座以及两个USB电源口,并且带抽屉。这种桃木桌配置,一般在公务车上是标配,方便办公。

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办公桌

车门另一侧是一个ENGEL牌车载冰箱,容量还不小,可提供冷藏与冷冻功能。冰箱是人类革命性的发明,把冰箱按在车上,那就是另一个革命性发明了。不妨想象一下,炎炎夏日,吹着空调,喝着冰水,看着窗外掠过的风景,想来你的心情不会太差。

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车载冰箱

T7对于驾驶员的关爱,可见表示出了极大的诚意,标配多功能方向盘,驾驶座椅采用皮革材质,而且标配臂托,驾驶员无论长途或区间驾驶,都会有效降低驾驶强度。

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多功能方向盘

除此之外,T7还标配了话筒,后视镜摄像头,后视镜电加热,高清倒车影像,车载空气净化器等电子设备。但是,请注意但是,这些配置只是在原生车型基础上,并未加装或改装,此时车价大约为50万左右。

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空气净化器

此外,宇通T7接受个性化定制,从卡拉OK到多色气氛灯;从驾驶舱隔离到豪华按摩座椅,这一点视客户需求而定。当然,个性化定制在区间价格上会有浮动,具销售人员讲,不同配置价格会在50万元——100万元之间。最豪华改装案例基本就是下图所示。

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文末,宇通是国内少有的几家大型客车生产厂家之一,改革开放40年,经过这么多年的技术沉淀和积累,已经具备了生产高端客车的基础。然而在高端公务车这个细分市场中,能不能做到与对手同台竞技或唱独角戏,就要看宇通对于产品品质与市场需求的精确把握了。

图/文:刘国华


本文原创,作者:刘国华,其版权均为提加商用车网所有。
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