当前位置:首页-文章-人物观点访谈纪录-正文
10年买了150辆斯堪尼亚,丰城这位物流老板为何只用进口卡车?

10年买了150辆斯堪尼亚,丰城这位物流老板为何只用进口卡车?

“现在购买进口卡车相比十年前会更划算,从长远来看,我们更倾向于购买进口卡车”:江西丰城通达物流总经理何金帆是这样认为的。何金帆是土生土长的丰城人,他不仅认为购买进口卡车比自主卡车更划算,而且还验证了这个理论,结论是他旗下的通达物流在10年左右的时间,仅仅是购买斯堪尼亚卡车,就超过150台。当然,这还仅仅是通达物流一家就拥有这么多的斯堪尼亚卡车,再加上丰城是个物流企业遍地开花的地方,所以说,丰城的的进口卡车保有量,在全国几乎是首屈一指。

10年买了150辆斯堪尼亚,丰城这位物流老板为何只用进口卡车? - 第1张

丰城得天独厚的物流优势

众所周知,进口卡车主要分布在以北上广深为主的地区,而在其它省份地区,保有量相对较少,但唯独丰城是个例外,要解释这个例外,要从丰城以及丰城人说起。

中国发达经济体共有两个,一个是珠三角,一个是长三角,作为发达经济体,两地之间的货物流通就十分频繁,比较幸运的是,支撑两地之间货物流通的大动脉105国道以及随后建成的沪蓉高速(G60),整好贯穿江西丰城。

丰城有着得天独厚的优势,距离上海700多公里,距离广州也是700多公里,这种优势带来的好处就是丰城人在两地之间跑运输的同时,中途还是可以回家休息,这就让丰城人有着绝对的动力来大搞运输业,因为既可以照顾到家庭,还能赚到钱,这就是丰城的优势。

10年买了150辆斯堪尼亚,丰城这位物流老板为何只用进口卡车? - 第2张

何金帆告诉我们:“通达物流也是得益于这个先天优势,一步一步走到了今”。我们了解到,2000年左右,通达物流还是以销售自主品牌卡车为主,是当地第一家汽贸公司,在随后的时间中,通达渐渐做起了物流业务,并且逐渐壮大,以至于有了今天的的规模。

如何应对运价不涨成本在涨的物流行情

最开始丰城人所购买卡车的品牌品种相对单一,也就是在自主品牌中做选择,2000年-2010 年之间这段时间,国内物流市场还处于信息闭塞状态,也就是信息不对称现象依然存在,赚钱相对容易。

何金帆告诉我:“物流市场的信息不对称现象消失后,运输业的日子越来越难过,到现在为止,我们还在拿着10年前的运费来跑今天的物流,要知道人工,过路费,油价,保险费用,都在涨,可唯独运价没涨,可想而知,钱赚的很辛苦。这就催生了很多父子车、夫妻车以及单打独斗车,因为其它成本都是固定的,唯独人工成本是可以削减的,但这是在压榨自己的劳动力,得不偿失。”

我们尝试依靠组建庞大的运输公司来对抗越来越严峻的物流市场,比如说集中采购零部件或油品,以此来对抗成本问题,好比采购轮胎,原来2000一条,集中采购后1500一条,也可以降低一部分成本。

另一个方法是购买进口卡车,也就是在2010年前后,丰城人感受到了物流市场越来越难做,这时丰城人就已经开始尝试使用进口卡车替代国产卡车,结果是在成本上涨的同时,依然能赚到钱,也就在这个时期,斯堪尼亚这个品牌开始在丰城落地生根。

10年买了150辆斯堪尼亚,丰城这位物流老板为何只用进口卡车? - 第3张

斯堪尼亚催生了甩挂模式?

“进口卡车有很多优势,尤其是斯堪尼亚,我们在经过对出勤率、经济性、事故率数据对比后,毅然选择了斯堪尼亚这个品牌,你去街上可以看到,丰城路上跑的最多的还是斯堪尼亚卡车,这个品牌在这里有着绝对的市场主导地位。”何金帆说到。

另外,没有选斯堪尼亚之前,整个市场几乎都是1车1挂,在两点之间做单调的运行,可想而知成本得不到优化,也就谈不上效率,更谈不上赚钱。但自从尝试了斯堪尼亚这个品牌,得益于斯堪尼亚的高出勤率,可以省下很多时间,要知道时间也是成本。随后在运营效率加快后,丰城人慢慢形成了自己的独特优势,就是甩挂运输,出现了1车3挂或2车4挂这种模式,在这种模式下,同样在严峻的物流市场中,利润开始大幅度回升。

10年买了150辆斯堪尼亚,丰城这位物流老板为何只用进口卡车? - 第4张

斯堪尼亚的优势

斯堪尼亚在整个丰城进口卡车市场中占到7层左右的占比,通达物流就有超过150台斯堪尼亚卡车,经过十多年的数据对比,不管是车老板还是驾驶员,更倾向于斯堪尼亚卡车,要知道这是用里程和钱堆起来的最真实的数据。

首先斯堪尼亚最大的优势之一就是节油,这是很多人喜欢斯堪尼亚的原因,因为这代表着更高的利润。相比自主品牌卡车,斯堪尼亚可节油30%左右,按甩挂运输一年40万里程计算,一年可以节省约20万元的燃油费用。

10年买了150辆斯堪尼亚,丰城这位物流老板为何只用进口卡车? - 第5张

除了节油,安全是选斯堪尼亚的另一个优势,经过数据对比,驾驶员和车主反馈上来的结论是,斯堪尼亚事故率最低,开起来也更稳,尤其是转弯,斯堪尼亚车身稳定性做得最好,驾驶员也更乐意驾驶斯堪尼亚。

以高利润对抗成本

购买斯堪尼亚卡车,购车成本肯定高于国产卡车,但随着运营里程的增加,当达到200万公里或更高里程时,斯堪尼亚的优势就显现出来了,因为每多跑一公里,运营成本会分摊的更低,而每多跑一公里,利润也会跟着增加。所以说,使用斯堪尼亚,虽说在前期成本可能会高一点,但随着里程和时间的增加,反而斯堪尼亚产生的利润是最高的。何金帆告诉我:“通达物流有很多运营里程超过200万公里甚至达到300万公里的斯堪尼亚卡车,这些车仍然运行在长三角至珠三角之间,也在源源不断的产生着利润。”

10年买了150辆斯堪尼亚,丰城这位物流老板为何只用进口卡车? - 第6张

丰城的驾驶员人均工资大概在8000—10000,上车包吃包住,如此算下来,每个驾驶员的月工资大概在13000元左右。要解决人工成本问题,运营里程是分摊人工成本的一个主要方法。通达物流在上海以及广东地区拥有自己的物流公司和场地,车子可以做到标准的甩挂模式,这就保证了即使是购买动辄百万的斯堪尼亚卡车,也能满足每年40万公里的运营里程,而这些里程所带来的利润,会抵消掉人工成本。

斯堪尼亚:服务好丰城本地物流企业

何金帆说到:“10年前我们购买进口卡车,是比较尴尬的,我们最开始要跑到上海去买,因为那时全国只有为数不多的几家进口卡车经销商,丰城属于上海大区,也只能跑到上海去买进口卡车,你想去北京买,你是买不到的。

现在这种情况已经改善,江西福狮在丰城建立了自己的销售渠道,直接销售斯堪尼亚卡车,丰城人包括通达物流在内的本地用户,可以直接在家门口提车。

10年买了150辆斯堪尼亚,丰城这位物流老板为何只用进口卡车? - 第7张

另外,针对运行里程达到200万公里的斯堪尼亚卡车,江西福狮还会赠送免费保养等相关服务。

购买斯堪尼亚卡车会更划算

在一开始,丰城通达物流总经理何金帆就告诉我“:购买进口卡车相比十年前会更划算。”他是这样算账的,以斯堪尼亚为例,十年前一台斯堪尼亚的价格可以购买3台国产卡车,并且大家挣一样的运价,10年后的今天,同样是一台斯堪尼亚卡车,同样的运价,变成了可以购买2台国产卡车或者更少。也就是说,斯堪尼亚没有涨价,反而降了一点,反而国产卡车的价格一直在涨。但运费是恒定的,这一赠一降之间,除斯堪尼亚卡车出勤率高,节油等优势外,就拿购车成本和里程总数来说,购买斯堪尼亚卡车,将变得更划算,也挣将会挣得更多的利润。

图/文:刘国华


本文原创,作者:刘国华,其版权均为提加商用车网所有。
如需转载,请注明出处:https://www.cntplus.com/ftjl/72910.html


相关文章

换一批