10年买了150辆斯堪尼亚，丰城这位物流老板为何只用进口卡车？

“现在购买进口卡车相比十年前会更划算，从长远来看，我们更倾向于购买进口卡车”：江西丰城通达物流总经理何金帆是这样认为的。何金帆是土生土长的丰城人，他不仅认为购买进口卡车比自主卡车更划算，而且还验证了这个理论，结论是他旗下的通达物流在10年左右的时间，仅仅是购买斯堪尼亚卡车，就超过150台。当然，这还仅仅是通达物流一家就拥有这么多的斯堪尼亚卡车，再加上丰城是个物流企业遍地开花的地方，所以说，丰城的的进口卡车保有量，在全国几乎是首屈一指。

丰城得天独厚的物流优势

众所周知，进口卡车主要分布在以北上广深为主的地区，而在其它省份地区，保有量相对较少，但唯独丰城是个例外，要解释这个例外，要从丰城以及丰城人说起。

中国发达经济体共有两个，一个是珠三角，一个是长三角，作为发达经济体，两地之间的货物流通就十分频繁，比较幸运的是，支撑两地之间货物流通的大动脉105国道以及随后建成的沪蓉高速（G60），整好贯穿江西丰城。

丰城有着得天独厚的优势，距离上海700多公里，距离广州也是700多公里，这种优势带来的好处就是丰城人在两地之间跑运输的同时，中途还是可以回家休息，这就让丰城人有着绝对的动力来大搞运输业，因为既可以照顾到家庭，还能赚到钱，这就是丰城的优势。

何金帆告诉我们：“通达物流也是得益于这个先天优势，一步一步走到了今”。我们了解到，2000年左右，通达物流还是以销售自主品牌卡车为主，是当地第一家汽贸公司，在随后的时间中，通达渐渐做起了物流业务，并且逐渐壮大，以至于有了今天的的规模。

如何应对运价不涨成本在涨的物流行情

最开始丰城人所购买卡车的品牌品种相对单一，也就是在自主品牌中做选择，2000年-2010 年之间这段时间，国内物流市场还处于信息闭塞状态，也就是信息不对称现象依然存在，赚钱相对容易。

何金帆告诉我：“物流市场的信息不对称现象消失后，运输业的日子越来越难过，到现在为止，我们还在拿着10年前的运费来跑今天的物流，要知道人工，过路费，油价，保险费用，都在涨，可唯独运价没涨，可想而知，钱赚的很辛苦。这就催生了很多父子车、夫妻车以及单打独斗车，因为其它成本都是固定的，唯独人工成本是可以削减的，但这是在压榨自己的劳动力，得不偿失。”

我们尝试依靠组建庞大的运输公司来对抗越来越严峻的物流市场，比如说集中采购零部件或油品，以此来对抗成本问题，好比采购轮胎，原来2000一条，集中采购后1500一条，也可以降低一部分成本。

另一个方法是购买进口卡车，也就是在2010年前后，丰城人感受到了物流市场越来越难做，这时丰城人就已经开始尝试使用进口卡车替代国产卡车，结果是在成本上涨的同时，依然能赚到钱，也就在这个时期，斯堪尼亚这个品牌开始在丰城落地生根。

斯堪尼亚催生了甩挂模式？

“进口卡车有很多优势，尤其是斯堪尼亚，我们在经过对出勤率、经济性、事故率数据对比后，毅然选择了斯堪尼亚这个品牌，你去街上可以看到，丰城路上跑的最多的还是斯堪尼亚卡车，这个品牌在这里有着绝对的市场主导地位。”何金帆说到。

另外，没有选斯堪尼亚之前，整个市场几乎都是1车1挂，在两点之间做单调的运行，可想而知成本得不到优化，也就谈不上效率，更谈不上赚钱。但自从尝试了斯堪尼亚这个品牌，得益于斯堪尼亚的高出勤率，可以省下很多时间，要知道时间也是成本。随后在运营效率加快后，丰城人慢慢形成了自己的独特优势，就是甩挂运输，出现了1车3挂或2车4挂这种模式，在这种模式下，同样在严峻的物流市场中，利润开始大幅度回升。

斯堪尼亚的优势

斯堪尼亚在整个丰城进口卡车市场中占到7层左右的占比，通达物流就有超过150台斯堪尼亚卡车，经过十多年的数据对比，不管是车老板还是驾驶员，更倾向于斯堪尼亚卡车，要知道这是用里程和钱堆起来的最真实的数据。

首先斯堪尼亚最大的优势之一就是节油，这是很多人喜欢斯堪尼亚的原因，因为这代表着更高的利润。相比自主品牌卡车，斯堪尼亚可节油30%左右，按甩挂运输一年40万里程计算，一年可以节省约20万元的燃油费用。

除了节油，安全是选斯堪尼亚的另一个优势，经过数据对比，驾驶员和车主反馈上来的结论是，斯堪尼亚事故率最低，开起来也更稳，尤其是转弯，斯堪尼亚车身稳定性做得最好，驾驶员也更乐意驾驶斯堪尼亚。

以高利润对抗成本

购买斯堪尼亚卡车，购车成本肯定高于国产卡车，但随着运营里程的增加，当达到200万公里或更高里程时，斯堪尼亚的优势就显现出来了，因为每多跑一公里，运营成本会分摊的更低，而每多跑一公里，利润也会跟着增加。所以说，使用斯堪尼亚，虽说在前期成本可能会高一点，但随着里程和时间的增加，反而斯堪尼亚产生的利润是最高的。何金帆告诉我：“通达物流有很多运营里程超过200万公里甚至达到300万公里的斯堪尼亚卡车，这些车仍然运行在长三角至珠三角之间，也在源源不断的产生着利润。”

丰城的驾驶员人均工资大概在8000—10000，上车包吃包住，如此算下来，每个驾驶员的月工资大概在13000元左右。要解决人工成本问题，运营里程是分摊人工成本的一个主要方法。通达物流在上海以及广东地区拥有自己的物流公司和场地，车子可以做到标准的甩挂模式，这就保证了即使是购买动辄百万的斯堪尼亚卡车，也能满足每年40万公里的运营里程，而这些里程所带来的利润，会抵消掉人工成本。

斯堪尼亚：服务好丰城本地物流企业

何金帆说到：“10年前我们购买进口卡车，是比较尴尬的，我们最开始要跑到上海去买，因为那时全国只有为数不多的几家进口卡车经销商，丰城属于上海大区，也只能跑到上海去买进口卡车，你想去北京买，你是买不到的。

现在这种情况已经改善，江西福狮在丰城建立了自己的销售渠道，直接销售斯堪尼亚卡车，丰城人包括通达物流在内的本地用户，可以直接在家门口提车。

另外，针对运行里程达到200万公里的斯堪尼亚卡车，江西福狮还会赠送免费保养等相关服务。

购买斯堪尼亚卡车会更划算

在一开始，丰城通达物流总经理何金帆就告诉我“：购买进口卡车相比十年前会更划算。”他是这样算账的，以斯堪尼亚为例，十年前一台斯堪尼亚的价格可以购买3台国产卡车，并且大家挣一样的运价，10年后的今天，同样是一台斯堪尼亚卡车，同样的运价，变成了可以购买2台国产卡车或者更少。也就是说，斯堪尼亚没有涨价，反而降了一点，反而国产卡车的价格一直在涨。但运费是恒定的，这一赠一降之间，除斯堪尼亚卡车出勤率高，节油等优势外，就拿购车成本和里程总数来说，购买斯堪尼亚卡车，将变得更划算，也挣将会挣得更多的利润。

图/文：刘国华