从沃尔沃1993年推出FH开始，平头卡车驾驶室就进入大空间时代，奔驰、斯堪尼亚、达夫、曼、依维柯后继发布的重型卡车都拥有比前代车型更大更豪华的空间，平地板驾驶室成为所有厂商共同的追求。 在驾驶室空间局促的年代，大…

斯堪尼亚进驻中国已经50余年，在这50多年的历程中，要说对国内快速物流运输发展做出贡献最大的，当属的四系车型。从1996年诞生之日起，斯堪尼亚4系车型就凭借流线驾驶室造型以及多元化的配置，在世界公路物流运输市场中…

卡车实行国六尾气排放标准不仅仅是一次排放升级，还是一场卡车厂商之间的淘汰赛，有技术有实力的厂商才能笑到最后。加上物流行业越来越难做，选车更要看准品牌和车型，挑选一款好卡车，实现降本增效。 盘点国内主流卡车企业，历…

对于汽车行业而言，2019会是个分水岭，主要表现在国五时代的落幕以及国六时代的开启，其次是新能源以及自动驾驶这么几个领域。而在行业内，我们经常看到新能源似乎是和自动驾驶捆绑在一起的现象，事实上，厂商也都在、正在这…

庆铃巨咖2017年上海车展发布，到今天2019年，时隔两年后，我们在上海车展又一次邂逅了庆铃巨咖。那么之所以说是邂逅，很大程度上还是因为我们很少有机会能在马路上或其它什么地方看见巨咖，物以稀为贵，能遇见一辆巨咖，…

欧曼EST超级重卡大家都很熟悉了，在EST产品家族里面，还有一款ESTA超级重卡，那个“A”指的就是自动变速器，EST-A就是自动变速器版本的欧曼EST。 康明斯X系列专属动力 康明斯X系列发动机是欧曼EST/E…

福田戴姆勒相对于国内老牌商用车企业，可能在年代上稍微年轻了一点，但不可否认的是，福田在造车理念这个维度上的迭代速度是众多商用车企业中速度最快的那一个，这一点我们有目共睹。特别是福田在欧洲研发，欧洲首发上市的欧曼E…

提起慕尼黑，大家都能想起什么呢？口感香醇的慕尼黑啤酒，德意志风味的烤火腿等等，爱看球的应该会想到拜仁慕尼黑足球队吧！若说与商用车接触，可能你们会发现曼恩商用车也是在慕尼黑的。 那作为同城兄弟的拜仁慕尼黑和曼恩商用…

来自奥地利的斯太尔卡车，对于国内卡车司机来说，再熟悉不过了。 虽然我不是卡车司机，对出于对它的热爱，从2013年上大学以来，从未停止过对奥地利原装STEYR系列卡车的追寻，都说时间是挤出来的，当然出行经费也是从牙…

依维柯属欧洲7大商用车品牌之一，但由于不可知的市场战略问题，依维柯品牌下重卡车型，在国内并不常见，除在消防领域或一些特殊工况下，还能见到依维柯重卡身影，公路上已经很少看到了。 国内不常见的依维柯重卡的身影，但是在…

2016年的时候斯堪尼亚发布全新一代车型R和S系列，适用于长途运输工况。适用于城市工况的P系列和L系列到2017年底才推出。国内能见到的新P系大都在消防车领域和泵车等专用车领域。斯堪尼亚P系列最重要的一个定位就是…

从2013年1月17日第一台汕德卡SITRAK下线到今天，已经过去六年时间，6年的时间，不得不说，无论是性能表现，还是市场认可，汕德卡已经成长为国产高端重卡的最典型代表。 就牵引车来说，在很多人的印象里，6年来，…