重汽海西豪曼先锋轻卡模型实拍,听说售价很低,做工到底如何?
中国重汽福建海西,是隶属于中国重汽的一家生产多类型多用途卡车的企业,其产品线上拥有豪曼、豪沃等多款卡车车型,同样可以使用中国重汽的各项技术平台,能够成为中国重汽旗下多样化产品线的强力补充,占据相关的细分市场。借助相关的技术平台,重汽海西推出了豪曼先锋轻卡系列车型,并且随市场需求,推出了这款产品的模型,也就是本篇文章的主角。
外观
豪曼先锋轻卡的外观设计,与中国重汽和重汽海西旗下的产品并没有特别接近之处,自成一体的设计风格并不会影响到准买家对这款车型的选择。
车顶导流罩尺寸巨大,能够完全覆盖驾驶室顶部与车厢顶部之间的空间,保证气流能够顺畅地从车辆顶部离开车体范围。中部收窄的设计,则能够引导部分气流绕道车辆侧面来到车厢区域。导流罩正面喷涂了面积较大的“中国重汽”字样,能够很好地进行品牌宣传,向准买家表明“我虽然不和重汽家族的车型长类似的脸,但也是一款重汽出品”的情况。
驾驶室顶部前端两角,安装了两颗示廓灯,采用了透明亚克力塑料材质,很好地还原了原车上示廓灯结构实际的状态。
前面罩上的进气格栅,采用了三幅横向布置的设计,与两侧的前车灯相连,增加了前脸的视觉宽度。前面罩正中间是重汽海西自己的商标,并没有安装上中国重汽的品牌标识,但似乎装配的工艺有点瑕疵,标志显得有点向左歪。不过在前面罩副驾驶员侧,使用了锈刻片将“中国重汽”的标识,也算是一种“补救措施”。前面罩另一侧,则是尺寸更大的“豪曼”标识。
车灯采用了类似回旋镖的设计,车灯分区明确且面积较大,在实车上大面积的车灯能够将反光碗尺寸做得更大更深,使得车灯发光效率更高。
车灯与进气格栅之间的位置,设计了一处闪电形状的镀铬装饰结构,产生了更为高大上的视觉效果。并且此处的镀铬装饰结构下沿与进气格栅下沿的镀铬装饰相连,保证了整体的效果。
掀起前面罩,能够看到驾驶室前部通过铸造时形成的内部结构,并且将部分元件使用分色的方式进行区分,效果较好。
驾驶室侧面框架线条与某款日系轻卡的结构线条较为相似,不过使用这样的设计,是国内大部分轻卡都在做的事,都是根据市场主导的事情,没有太大的问题。侧面喷涂上了“先锋HOMAN”的标志,黄色边缘搭配红色主色,仿佛一把正在燃烧的火焰,很有视觉冲击感。车门把手采用了立式设计,使用了黑色油漆进行喷涂,以还原实车上使用塑料件的状况。
轮眉上集成了侧转向灯结构,并且后部还有一个驾驶室提升把手,这个结构的还原让笔者觉得很是惊喜。
驾驶室后部有一定的外扩,保证了驾驶室内部后方的空间不至于过分窄小。
空滤进气管道布置在驾驶室右后侧角落,上方的空气进气结构只做了基本结构还原,而并没有做出镂空结构。
后视镜镜架结构较粗,考虑到模型上的结构强度需要,加粗无可厚非。后视镜结构采用了成本较低的分体结构,并且有一定程度的外扩,便于观察更宽的视野。
内饰
驾驶侧的车门内饰衬板结构还原状况一般,仅有最基本的结构还原,储物空间较少容积也较小,同时分色工作也并没有做好,很素,效果一般。
仪表台的结构还原和分色情况比车门的状况要好一点,至少部分镀铬的结构使用了银色油漆进行点缀,但整体而言依然较为朴素。考虑到实车的轻卡定位、以及模型的售价与成本状况,这样的效果体现可以理解。
驾驶室内共有3个座椅,副驾驶的坐垫使用了连体结构,中间的座椅没有头枕,方便折叠,当然模型上并没有折叠结构的还原。
副驾驶前方的仪表台上,仅对空调风口边缘进行涂漆,其余的结构还原也只是一笔带过。
驾驶室顶部的空调、后视镜和驾驶室灯的结构还原,仅有结构还原,并没有全面的分色还原。
底盘
发动机盖表面喷涂了“SINOTRUK”字样,应是表明其实车选配了中国重汽自有的MC系列发动机,根据排量和标定,可以选择从140马力至180马力的输出。
发动机的基本结构还原状况较为细致,但并没有明确的管线还原,鉴于大部分重卡也没有将发动机管线还原的情况,这些轻卡上没有这样的设计也可以理解。
底盘左侧,配备了尿素箱、管路油滤以及油箱。油箱使用了银色喷涂,表明了实车上使用了铝合金材质的油箱。
右侧则是电池盒和空滤结构,都使用了黑色的油漆喷涂。往中部看过去还能看到尾气后处理系统。
从底部看过去,储气罐被集成在了大量内侧,使得底盘两侧剩余的空间较大,实车上这样的设计能够让车主在后期加装各种外加结构。侧防护栏仅有一层,防护效果可能一般,但能够适当进行减重,模型上的防护栏使用了塑料结构,在模型把玩时需要小心触碰,避免损坏。
底盘后部,中间位置安装了一个全尺寸备胎,并且将防追尾护栏固定在了大梁的末端,车尾灯结构也都直接安装在大梁引伸出来的结构。车尾灯内部将LED灯珠的细节还原出来,视觉效果不错。
上装
上装车厢使用了塑料材质,减轻了模型的重量之余也能够适当降低成本,进而降低售价。
车厢的前部上方两角,使用了银色油漆喷涂还原了车厢示廓灯,而没有使用透明亚克力塑料材质,感觉一般;侧面上方两角喷涂了白色条形油漆,下方则喷涂了红白两色相间的条形,意在表达车身反光条的结构。
侧车厢门仅有一扇,开启的面积较小,后门则是双门结构,并且采用了内侧固定的安装方法,使得车门开启角度被限制,开口空间与被缩小。
不过车厢门上的拉杆锁结构在车厢门制作时已经一体成型,用了银色油漆喷涂,效果较好。
后记
该款重汽海西豪曼先锋轻卡无论是实车和模型,都是很好地使用了中国重汽集团旗下的领先技术所研发,自然,在整体的质量上有令人满足的保证,也能够获得更多准车主的青睐。同时,多款产品使用同样技术平台的好处,就是能够将生产成本均摊得更广,以此降低了单车的成本,这一点在模型上体现得尤其明显,这款豪曼先锋轻卡的模型,甚至比部分更小比例的轻卡模型价格更低。不过,在细节上,豪曼先锋轻卡模型这款产品,仍有提升的空间,毕竟中国重汽一直以来推出的模型产品,都以与实车质量过关耐用相符合著称;并且也可以根据豪曼各轻卡系列的实际产品情况,推出更多不同版本和上装的车型,这样,就能够吸引更多对特殊用途车模型更有喜好的买家目光。