飞碟W系引领国内轻卡新理念，潍柴氢能源全速领跑行业，提加一周好文推荐

欢迎来到提加周刊，在上一周（6月1日~6月7日），提加商用车网发布原创文章11篇

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以下是上周文章中最受网友关注的TOP5：

TOP1、守护年轻人的创业梦想，飞碟W系引领国内轻卡新理念

在电商快递发展日益迅猛的今天，买一辆轻卡从事城市货物配送，是很多年轻人最喜欢的职业，毕竟它投入少，而且只要自己勤劳能干，收入也相对稳定，养活一家人完全没有问题。而从另外一个层面上来说，这也是一种创业，轻卡作为年轻人创业的载体，承载了很多家庭的希望所在。

主打安全效能，更好的守护年轻人创业梦想的高端轻卡诞生

从它所倡导的“安全第一，工作第二”的造车理念中，我们就可以看出这一点。“安全第一、工作第二”，这句话翻译过来就是说，飞碟W系不仅能帮您很好的赚钱，而且更重要的是，高安全的车辆，它能够在发生危险的时候，更好的守护您的生命安全和创业梦想。

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原文链接：独家|更好的守护年轻人的创业梦想，飞碟W系产品引领国内轻卡新理念

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TOP2、52米云梯，马基路斯直臂消防车实拍

去年的9月，奔驰停产了旗下的Actros MP3车型，这款从2008年上市到停产持续了11年。在这期间，Actros MP3作为奔驰的主力中卡，服务于物流、工程、消防、石油勘探等领域，可以说只要有进口卡车涉足的领域，就一定有Actros MP3的身影。即使后来New Actro开始销售，MP3还是能够以它独有的可靠性博取很多用户的信任。

说完奔驰，我们再来说说本文的第二个主角，那就是马基路斯。马基路斯的总部在德国，现在隶属于依维柯的旗下，是一家专业生产专用消防车底盘及上装的厂家。而马基路斯的消防车多半使用的是依维柯的底盘，氪国内依维柯这个级别的底盘没有公告，只能采用相对来说可靠一些的奔驰或者曼的底盘。

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原文链接：独家|52米云梯+1800L水炮，这款马基路斯直臂云梯消防车性能真暴力

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TOP3、小众车型集齐中日韩三国品牌，带您看日本街头的电动公交

现在日本街头的电池电动巴士非常稀少，但这并不是因为日本新能源化不积极。相反，看看日本的乘用车就知道，新能源化起步很早，并且颇具规模。在日本街头看一看，混合动力能见度和占有率都丝毫不低，且丰田、本田的混合动力系统也广为人知，但为何到了电动就似乎慢下来了呢？那是因为日本剑走偏锋选择了与世界大多数国家所不同的氢燃料电池作为主要发展路线，电池电动汽车反而成了少数派。

众所周知，日本本土汽车车企强大且市场需求独特，汽车以国产车为绝对主力，即使进口车，也多来自欧洲、美国，而邻国中国和韩国的汽车更是极少。但恰巧过去几年间借着电池电动巴士，日本各地分别引入的车型却汇集了中、日、韩三国巴士，很有意思。

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原文链接：独家|国产比亚迪抢眼，韩国爱迪生是啥车？带您看行驶在日本街头的电动公交

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TOP4、全速领跑，150辆潍柴氢能源公交投放潍坊

2020年6月1日，潍坊创建氢能示范城市暨潍柴150辆氢燃料电池公交车运营仪式在潍坊举行。

对于一家技术型企业，核心技术永远都是衡量企业长久的关键。而记者觉得潍柴不仅仅是一家制造公司，更是中国汽车历史上的一个标志。七十多年来，潍柴通过自身探索，实现企业跨越式发展和技术的突破创新。潍柴表示，“今天投放的这150台公交搭载的是潍柴氢能动力，已顺利通过高低温、可靠性和耐久性验证，最大续航里程600km，且电堆功率密度达到2.0kW/L，领先于于行业的1.5kW/L。并且我们敢于承诺给用户商品的可靠性达到了20000小时，也是目前在全球能向客户承诺的唯一一个企业”。

经过近一年的实际运营，潍柴氢燃料电池公交车凭借着零污染、乘坐舒适、运行平稳等优点，收获了大批的粉丝，并且在去年首届跨国公司领导人青岛峰会上，潍柴氢燃料电池客车也作为嘉宾接送车亮相……

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原文链接：独家|潍柴以氢之名全速领跑， 150辆氢能源公交投放潍坊

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TOP5、跑绿通都用它，欧马可S3中卡实拍

只要一谈轻卡绝对绕不开521事件。521以后，一部分厂商继续贯彻蓝牌车型的风格，只是在原有的车型上继续轻量化，将大量的钢制间替换成铝制件。部分原来超标的厂商，索性把蓝牌轻卡直接上了11吨的公告，虽然说是不超载了，但却有点扰乱市场的感觉，也不拿车辆安全当回事。还有另一部分厂商开发出合理的“中卡”车型，尺寸与轻卡相似，但却偏向于中卡的规格。

都知道绿通运输一向以特能拉著称，胆大的敢用4米2拉出6米8的风格。近日，提加小编走访蔬菜批发市场时偶然发现，经历了轻卡行业大洗牌以后绿通轻卡的布局也在微妙的变化。虽说蓝牌绿通轻卡还是存在，但现在更多的是尺寸近似4米2轻卡的车型，悬挂的却是大吨位黄牌的大载重量车型。