新黄河重卡即将发布，三一道依茨动力新款卡车实拍，提加一周好文推荐

欢迎来到提加周刊，在上一周（8月31日-9月6日），提加商用车网发布原创文章13篇

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以下是上周文章中最受网友关注的TOP5：

TOP1、重汽新黄河重卡卷土重来，外观和配置曝光

最近，关于重汽黄河重卡将重新闪耀登场的消息很多。在工信部2020年8月底发布的第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新车公示中，重汽的黄河重卡终于露出“庐山真面目”。从公告中的配置可知，这是一款国六动力的黄河重卡，其型号为ZZ4257W344XF1的全新一代“黄河牌”3轴半挂牵引车。产自中国重汽旗下的济南卡车股份公司，外形尺寸长7100/7425mm，宽2510mm，高3950mm，总质量25吨，整备质量8.2吨/8.8吨。动力方面，黄河重卡搭载中国重汽曼发动机，最高功率覆盖430-600马力。来看看具体配置：

原文链接：独家|重汽黄河卡车卷土重来，造型科幻详细配置来了，价格到底多少？

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TOP2、仅售24.98万，三一道依茨动力新款卡车到底怎么样？

自从去年9月份，三一和道依茨在长沙建立了合资工厂之后，卡友就盼望着搭载道依茨发动机的三一卡车早日上线，今年7月份，搭载道依茨发动机的车型终于上线，而且还有一个非常响亮的名字——王道435，更重要的是，这款车的销售策略依然采用三一一贯的超高性价比模式——6x4牵引车仅售24.98万。

全新的发动机，超低的售价，那么，这款车到底有着怎样的具体配置呢？近日，提加小编见到了这款车，今天就带大家好好的看看。

原文链接：独家|仅售24.98万，搭载道依茨发动机的三一新款卡车到底怎么样？实拍带您好好看看

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TOP3、花45万买了高配汕德卡，车主说主要开着舒心

运费吃紧、竞争激烈的行情，让很多个体散户抱怨公路货运这个行业越来越不好干，但是，相比起在工厂一日八小时的工作来说，从事公路货运，还是可以更好的提升家里的生活水平，所以，很多人还都在“咬牙”坚持着。

另一方面，这样的运输环境，也让行业形成了几个鲜明的用车流派：有人选择经济廉价的车型，跑个3年左右贷款还完了就换车，赚笔快钱；也有人选择高端、可靠的车型，在车辆的生命周期内让它发挥最大价值，从而获得更为持续、稳定的收入。近日，提加小编见到了货运车主刘师傅，他于今年4月份购买了一辆汕德卡C7H奢华版牵引车（高顶加侧窗版本），当时购买的时候车头就花了45万，他为什么购买这么高端的车型，近5个月下来这款车的表现又是怎样的？我们就一起来听听车主刘师傅是怎么说的吧。

原文链接：独家|如今的行情下你会选择高端重卡吗？花45万买了高配汕德卡，车主说主要开着舒心

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TOP4、十万块以内的轻卡，为什么江淮骏铃卖得最好？

十万块钱拿来买车能买什么车这个问题肯定会让很多普通家庭纠结，毕竟在买乘用车的时候大家会考虑各种各样的品牌。那么十万块能买什么轻卡呢？其实很多卡友也都在纠结这个问题，十万块钱能买的轻卡品牌也非常多，接下来要看的就是车辆的配置与性能了。

有关江淮轻卡的口碑和质量市场应该给出了非常良好的证明，而且江淮旗下有帅铃、骏铃、康铃几个系列的轻卡，其中骏铃是三款车型中居中的车。而且江淮骏铃的V5轻卡只需要十万块钱就可以买到，今天就来带卡友们看看骏铃V5这款车到底因何吸引用户。

原文链接：独家|十万块以内的轻卡，为什么江淮骏铃卖得最好？性价比高配置真不错

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TOP5、334批客车公告解读公交篇来了

据中汽协统计，2020年1-7月客车产分别完成22万辆和21.7万辆，分别同比下降11.4%和13%，下滑势头比上个月进一步扩大。据市场终端数据统计，7月大中型客车销售7100辆，相比2019年7月净减少1万辆、同比下滑58.4%，客车市场依然在泥淖中挣扎，好在环比略增长2%，是今年1月以来的月度最高销售值，这也是客车行业略宽慰之事。

不过必须看到，去年5月8日四部委下发的《关于支持新能源公交车推广应用的通知》（财建[2019]213号），将新能源公交车的补贴过渡期延长至8月7日，从而造成2019年7月销量的激增（公交便达到1.16万辆），进一步凸显出今年7月销量的不足。好在公交已提前回归第一大客车细分市场，这也使得公交新品依然保持了最具看点的优势地位。