第三代奔驰Tourismo客车有多豪华?3W1H方法教您解读客车公告,提加一周好文推荐

欢迎来到提加周刊,在上一周9月14日-9月20日),提加商用车网发布原创文章12篇
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以下是上周文章中最受网友关注的TOP5:
TOP1、第三代梅赛德斯奔驰Tourismo客车,到底多豪华?
本次介绍的车型是2017年发布的第三代Tourismo。它取代了2006年发布的第二代Tourismo与Travego。与第二代车型相比,第三代的外观发生了巨大的变化。
即使是初次见面,Tourismo依旧让人感到亲切。在巴士设计之初,设计团队就认真考虑过设计基调。即:全新的设计,但依旧要保持车辆的外观与线条特征,以此将三代车型紧密联系在一起。这很关键,因为这样就不会使其前辈看起来过于老旧,得以将产品元素衔接到过去,传递向未来。

原文链接:独家|奔驰自家的旗舰大巴,第三代Tourismo客车到底有多豪华?

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TOP2、3W1H方法带您解读336批客车公告
作为“C3娱乐派”tag重启的首个话题,笔者利用上篇对客车公示信息网文们的常见BUG进行了点评,又利用中篇对公示信息的3W1H方法论进行了系统阐述,本篇则以工信部第336批新产品公示为例进行具体分析。考虑到M类载客汽车中的6字头M3类大中型客车已有较多表述、也不再重复,本文主要以6字头M2/M1类轻型客车和5字头专用客车为对象。这种以“全口径”的表述方式,真正意义上将产品统计口径与中汽协的月度汽车产销数据直接关联,可为客车行业提供更为科学的产业观察视角。
按上文的方法论,工信部第336批新产品公示共有185款M类载客汽车,其中6字头共计88款,而5字头达到97款,可见专用改装车依然是客车行业的绝对热门方向。

原文链接:独家|6米长轴轻客受青睐,中通拉链车来袭,3W1H解读336批客车公告

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TOP3、德国陆军的新锐坐骑,利勃海尔装甲救援起重机有多硬核?
2019年4月30日,利勃海尔向德国陆军交付了首批装甲救援起重机与装甲全地面起重机,这一始于2017年的车辆研发计划终于开花结果。
将时间拨回2017年6月。德国联邦装备,信息技术和在役支持办公室(BAAINBw)向利勃海尔下了一份特殊的订单。订单要求利勃海尔为德国陆军研制一型具有优秀防护能力,越野能力与多任务能力的轮式救援车辆,以更新救援车辆队伍。同时,还另要求利勃海尔研制一型装甲全地面起重机,以满足工程兵的需求。于是,G-BKF装甲救援起重机与G-LTM装甲全地面起重机应运而生。这份订单包含33台G-BKF装甲救援起重机与38台装甲全地面起重机,总计价值超过1.5亿欧元。

原文链接:独家|德国陆军的新锐坐骑,利勃海尔G-BKF装甲救援起重机的那些事

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TOP4、承载性能强悍还不贵,解放龙V三轴自卸车实拍
在市区内行驶的自卸车对尺寸和机动性有很大要求,目前市区行驶的普遍是两轴小自卸。这些车款虽说有着灵活的身板,但是大多数两轴自卸都会面临的一个问题那就是超载,要想缓解这些车辆的超载只能通过提高底盘结构合规化来慢慢转变。
后八轮大自卸的超载问题就是在原有的尺寸基础上增加一轴使得其成为四轴自卸车,总质量可以提高六吨。那么这些小两轴自卸车该怎么解决问题呢?其实答案很简单,就是在原有的两轴轴距上增加一根轴来提高它的载重量。今天要介绍的这辆车底盘结构是我们很少见的,一起来看看这辆龙V自卸。

原文链接:独家|三轴小自卸见过吗?承载性能强悍还不贵,解放龙V三轴自卸车实拍

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TOP5、提加侃卡车带您走进太脱拉T815
提加侃卡车节目又回来啦,这一期节目距离上期已经有4年之隔,中间可能因为种种原因没有更新(实际是忘掉啦)。新一期的节目呢,和大家聊的可能不是那些冷门车型,也不是现在的新车,在深思许久之后将选题定向了太脱拉,就是那个被称为越野之王的卡车。
对于太脱拉,可能大家都不会太陌生了,因为之前我有几期文章也是专门讲到过这款车,但是这一期不同,既然是侃卡车的专栏,那么咱们就来讲一点关于T815的冷知识。

原文链接:独家|风靡一时的越野之王,有哪些硬核配置?提加侃卡车带您走进太脱拉T815

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上一周原创文章详细数据
上周提加原创文章共计12篇,全网累计推荐333万人次
全网累计阅读量37.7万次,平均每篇阅读3.1万次
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其中原创文章阅读量最高一篇文章出现在今日头条平台,阅读量2.4万次,全网累计阅读量6.9万次
以下是上周12篇文章统计表

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