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散户适合买进口卡车吗?沃尔沃卡车车主:开着得劲还省油,很值得!

散户适合买进口卡车吗?沃尔沃卡车车主:开着得劲还省油,很值得!

你为什么喜欢沃尔沃卡车?”没有什么特别的理由,反正就是喜欢,打第一眼看见沃尔沃卡车,我就喜欢上它了,尤其是在开了一段时间后,更是被沃尔沃卡车的魅力给折服了,如果非要给出一个喜欢它的理由,我觉得应该是信仰”:这是来自辽宁沈阳的一位沃尔沃卡车车主的回答。

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候世海,辽宁沈阳人,80后,在购买沃尔沃卡车之前,曾有过驾驶其它品牌进口卡车的经验,并且,据说略显低调的候世海还有过驾驶宾利汽车的经历,所以,在对车的理解上,候世海比别人更有深度,也更理解什么才是车,这也是促进候 世 海最终购买沃尔沃卡车的一个重要因素。

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时效紧 运输线路长 却做到了低油耗

2020是充满挑战和机遇的一年,疫情虽然摧毁了很多产业,但却奇迹般成就了物流业,数据显示,仅仅是2020上半年,重卡企业就已经完成了2019年全年重卡销量任务。 候世海 就是在疫情还未完全消除时购买了他人生中第一辆卡车——沃尔沃FH460,从订车到运营,时间有些仓促,4月底订车,5月就正式运营了,主要是沈阳-广州往返,4-5天一趟,运营里程大约是5800km,月运营里程在30000万km以上。

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说到买车, 候世海 坦言:疫情期间很难定到车,在经济刚刚复苏阶段,大家都在积极订车,但经销商库存很有限,我能买到这台沃尔沃FH,已经是非常幸运的了。买到车后,我的运营线路是沈阳-广州往返,去的时候拉零担百货,连车带货总重46T,另外,沈阳-广州的路况很有代表性,基本上覆盖了平原、丘陵和山区,为了让自己轻松一点,我并没有刻意去吊着油门跑,基本都是保持在95码到100码之间,让我感到不可思议的是,油耗基本稳定在百公里30-32个,车速快,省油,这是我对沃尔沃卡车的第一个深刻印象。况且,这还是新车,目前运行公里数不到10万公里,相信再磨合一段时间后,油耗还会降低1-2个。

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谈到回程, 候世海 说到:回程是最考验车辆性能的时候,因为回程签的是德邦和顺丰的快递业务,时效特别紧,广州到沈阳,将近3000km,只有41个小时,这是我刚刚签单时别人告诉我的。但实际运营情况却不是这样,可以说很大程度上得看你用什么车,如果用国产卡车,这个时效可能会很紧张,甚至都不够用,但我的沃尔沃跑下来,时间很宽裕,有时候我不得不照顾其它车辆的运行时效,故意把车速降慢一点。至于回程油耗,很理想,基本保持在百公里27-29个。

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不仅懂车 还很爱车

候世海 不仅是个很懂车的人,同时还是个很爱车的人,这一点从他的沃尔沃卡车上就能看出来。由于买车时是现车,很多配置都需要定制化,但这在疫情期间几乎是不可能达到,所以, 候世海 只能接受了没有驻车空调和车载冰箱的这台FH460,但这丝毫每家减少他对这台沃尔沃的热爱,车买回来之后, 候世海 给这台FH加装了驻车空调和车载冰箱,解决了在车上吃饭和休息的问题。

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而关于装修, 候世海 更是舍得花钱,在卡车人眼中, 候世海 可以说是用巨资包装了他的沃尔沃FH460,地毯、座椅套、床套,全部真皮定制,并且是那种很有质感的皮质,可以说在装修审美这个维度上, 候世海 已经超越了90%的卡车装修风格,用 候世海 的话来说:我这个怎么着也是百万豪车,装修风格和品质一定要搭才行。

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关于安全,由于要经常进出人员密集的物流园区, 候世海 给他的沃尔沃安装了4方位摄像头系统,连摄像头带显示器,一共花了1200块钱,直接杜绝了人员密集场所的安全隐患问题。

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丢油是卡车人的顽疾,为了防止燃油被盗,卡车为驾驶员也是想尽了办法, 候世海 的办法是学习港车经验,把整个工作台给封装了起来,全部采用不锈钢板,而且油箱盖位置还做了防盗设计,既美观,又起到防盗作用。

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包括全车10个铝合金轮毂在内, 候世海 花总计费两万多元装饰了他的沃尔沃卡车,在问及为什么花这么多钱装饰这台沃尔沃卡车时, 候世海 的而回答是:自己的车,自己开,这就跟房子一样,好房子要配上好的装修,自己开的住的才会舒服。

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沃尔沃卡车的安全 是保障我回家的路

沃尔沃卡车是业内公认最安全的卡车, 候世海 坚定的这样认为,而说到沃尔沃的安全, 候世海 赞不绝口:VDS(动态转向系统)是个很好用的功能,沈阳-广州这段路是大动脉,卡车很多,那么路上被卡车压出的车辙也就很多,如果没有VDS,全神贯注纠正方向就是一件很费力的事,一个班跑下来,胳膊酸疼,浑身疲惫。但沃尔沃的VDS替我解决了这个问题,作为驾驶员,你需要做的,只是用双手轻轻的把住方向盘就可以了,VDS会帮你修正方向,你甚至都感觉不到它在工作。

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另外关于主动安全技术中的车道偏离预警和碰撞系统, 候世海 也会经常用到,考虑到运行线路过长, 候世海 在夜间用到车道偏离预警系统会多一些,按他的话说:夜晚其实是最危险的时间段,人很容易疲劳驾驶,这时候打开车道偏离预警系统,就给自己上了一道保险,基本上杜绝了因为疲劳驾驶而出现车辆跑偏现象的出现。

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而说到防碰撞系统, 候世海 表示自己平时开车很严谨,目前还没有触发过这个系统介入,最多也就是离前车距离太近时,防碰撞系统会鸣起警告音,声音很大,但还不到刹车介入的临界点,所以目前还没有感受过这个系统的魅力。但 候世海 其实一点都不担心追尾,因为他知道有这么个主动安全系统在时刻保障着他的安全,虽然看不到摸不着,这也是他喜欢沃尔沃卡车的而另一个原因,那就是足够的安感。

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VEB+(发动机制动系统)是确保车辆长下坡和陡下坡强有力的安全保障,下坡时,只要打开VEB+,基本很少踩刹车,不管多大多陡的坡,都能轻轻松松应付,而一台不跑偏、不追尾、刹得住的卡车,对于像千千万万候世海这样的驾驶员来说,是回家唯一的路。

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驾驶沃尔沃卡车就是一个词 得劲

这是候世海对沃尔沃卡车最真实的评价,没有华丽的语言,就是这种很通俗但却直达内心的表达方式,得劲。

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这一切源自于沃尔沃卡车超大的驾乘空间,在车内无论是生活起居,还是置放物品,都非常的宽敞,给人的体验是非常不错的。另外多角度可调方向盘搭配更贴合人体工程学气囊座椅,让驾驶员随时都能找到一个舒适的驾驶坐姿,即使长途驾驶,也能有效缓解疲劳。

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另外像自动雨刷、自动大灯、自动空调、电子手刹等舒适性配置,为候世海在驾车生涯中带来了不一样的体验,候世海的原话:配置这么高,再加上宽阔的驾驶视野,真的比开小车还要舒服,你很难想象一台卡车的驾驶体验,居然会超越小汽车,这就是沃尔沃折服我的另一个因素,那就是舒适。

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结语

候世海在接受采访时说道:我想了很多话要说,都是关于这台沃尔沃卡车的,也都是关于我驾驶这台沃尔沃卡车最真实的体验,但其实我最想告诉你的是,最想告诉广大卡友的是,沃尔沃卡车物超所值,不论是出勤率、油耗表现、主动安全、舒适性,都达到或超越了我的认知和期待,但你只有开上沃尔沃卡车,才会明白我最真实的体验,还有,沃尔沃卡车真的值得拥有。

图/文:刘国华


本文原创,作者:刘国华,其版权均为提加商用车网所有。
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