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老车型的强战力,新款上市,斯堪尼亚上一代G450卡车依然魅力不减

新款卡车一经推出,总是能在第一时间夺得卡车爱好者的注意力,新款卡车不光是技术上的进步,在颜值层面仿佛是加了滤镜的图片,要么美艳,要么犀利,要么就是霸气。不可否认,新车型不论从审美视角,或是空气动力学角度,还是技术层面,都有了极大提升,这种提升有两个维度可解释。

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斯堪尼亚S500/R450

一是人类科技确实进步了,车型的换代带动运输行业的快速发展,无论是经济性、效率、或安全性能,都得到了显著提高。就拿全新一代斯堪尼亚来做说,通过对驱动系统的从新优化,可使燃油可节省6%。通过配备先进的主动安全电子设备可辅助驾驶员安全行车,在必要时自动介入驾驶,以保障驾驶员的生命安全。

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斯堪尼亚S500

二是关于颜值,大众会感觉新车型更好看,老车型看着别扭,其实这种审美学观点并不成立,通俗解释就是审美疲劳,然而人类并不存在审美疲劳,这种说法只是从美学角度来定义审美。剖析问题,还要依靠科学来解释,所谓的审美疲劳其实就是大脑分泌的化学物质减少了,那种化学物质叫——多巴胺。多巴胺的分泌通常是在大脑接收到比较刺激的信号时才会分泌,比方说遇到多愁善感的林妹妹时,当然也包括新款卡车。当然,林妹妹看多了还是会疲劳,关于审美,基本就是这个逻辑。

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斯堪尼亚R450

二战时盟军将领麦克阿瑟有句名言:老兵不死,只是逐渐凋零。借用这个概念,老款车型并未淡出我们的视线,它们依旧奋斗在运输第一线,只不过是新款车博得了我们的太多数视线和注意力,要知道,当初我们遇见这些“老兵”时,多巴胺一样分泌旺盛,一样觉得“老兵”美艳不可方物。今天我们就来重温上一代斯堪尼亚G450,其实G450并没有想象中那么老,它是基于G420、G440基础上的小改款,在原有基础上增加了主动安全系统以及液力缓速器。

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上一代斯堪尼亚G450

从外观上,G450驾驶室依然延续了老款驾驶室造型,巨大的盾形前脸,大面积度咯格栅,SCANIA车标还是那么醒目,并且立体感很强。侧面贴纸还是鹰头标,霸气、犀利,记得不少斯堪尼亚爱好者会买这种贴纸,然后贴自己车上,虽然看上去有点不那么协调。

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SCANIA标识

车灯还是采用了传统的卤素灯光,亮度够用,搭配车顶两侧各一个射灯,以我的驾驶经验,足够应付90%以上的行车环境。位于保险杠两侧的四个雾灯是卤素光源,并未像G440那样采用LED光源,思前想后,大概是定制化的结果,不过这无伤大雅,一些老驾驶员都是拿雾灯当日间行车灯来用,真正起雾了,还不得乖乖停车休息。

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G450灯光

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G450射灯

转向灯是改款的地方之一,看构造应该是LED光源,并且集成了LED光源的日间行车灯。说起来斯堪尼亚的大灯维修,换灯泡很方便,底部有两条螺丝,拆掉螺丝后车灯可以像一扇门一样想外侧开启,非常方面维修。

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改款的转向灯

关于油箱容量,不得不牺牲掉尿素罐的位置,使油箱容积提升至1000公升,左侧500公升,右侧500·公升,而尿素罐被安装在了大梁内侧靠近传动轴的位置,从正上方看更直观,很有紧凑感。

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两侧的大容量油箱

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尿素罐被安装在大梁下方

车辆结构性改动是一连串的,相当于蝴蝶效应。加大油箱容量,储气筒就要从新找位置,因为尿素罐侵占了储气筒的位置,以往储气筒是安装在大梁内侧,现在不得不被安装在挡泥板位置,为了不影响挡泥板的拆卸,储气筒尺寸小了很多,变得细长。

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储气筒位置

G450底盘结构没有改动,依旧是6X2驱动,空气悬挂,JOST原装磨盘。但不同于G440的是,G450装配了液力缓速器,看来在液力缓速器横行的中国卡车土壤中,斯堪尼亚也不得不入乡随俗,在这一代车型上标配液力缓速器。值得一提的是,斯堪尼亚的液力缓速器,最大可提供4100N*m反制动力,这是一个不可思议的参数,要知道发动机最大扭矩也才2350N*m。

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液力缓速器

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6X2驱动模式

不同于G440的是,G450标配盘式刹车,搭配液力缓速器,再加上ESP电子车身稳定系统,即使是在雨天驾驶,既能保证车辆制动效果又可以保证车辆刹车平稳性。

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盘式刹车

拉开车门,进入车里,熟悉的G440味道,从内饰以及构造来看,延用了上一代车型的样式。倒是位于卧铺位置的灯光控制开关稍有改动,增加一个24V不间断电源,控制面板上海布置着一个车内灯光开关以及三个可拓展开关槽。

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G450驾驶室

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位于卧铺位置的灯管控制开关

G450驾驶室并非平地板,中间是突起设计,从个人使用角度,驾驶室地板突起的区域很实用,而且很好用。无论是在车上煮饭,或放置一些暖水瓶等杂物,这个高度刚刚好,既方便拿放物品,又方便归置。至于平地板驾驶室,在空间上有足够的优势,而在实用性方面,真不见得有这款非平地板驾驶室好用。

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非平地板驾驶室

中控台以及布置在中控台上的开关按钮也没有改动,中控台的样式,在当今新款车型层出不穷的卡车市场中,看上去依然很和谐,很有科技感,因为这本身就是一个成熟的设计。

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G450中控台

方向盘相比全新一代方向盘,要稍显大一些,但好处也是显而易见地,转动方向盘时,更容易修正角度,而且仪式感特别强。

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方向盘

关于G450的雨刮操作杆,还有一个操作小窍门,不知道说明书上有没有写,但这个窍门是从一些老司机哪里学来的。大家知道雨刮操作杆一端有一个印有喷水图标的按钮,长按的话雨刮器就会喷玻璃水,便于清洗玻璃。但更多人不知道的是,那个按钮只要快速点击一下,就像点击鼠标的力度那样,雨刮片会自动拨一次,力度稍微大一点,雨刮片会拨动三次,这两种操作不会触发玻璃水喷出,方便在零星小雨或蒙蒙雨时使用。相信很多老司机也知道,在雨将要停却没有停的时候,雨刮器不论开几档,都会显得拨动次数过多,你就不得不去频繁的开关雨刮器。而这个小窍门就很实用了,在玻璃上有水或泥浆时,轻轻点击一下那个喷水按钮即可。

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雨刮器操作杆

方向盘右侧是档位操作杆,直观,易操作,有点类似于傻瓜相机,旋钮顺时针拧一下是前进挡,逆时针拧一下是倒车档,操作杆往上拨一下加一档,往下按一下减一档,而且还操作杆集成了液力缓速器功能。在搭配自动挡模式时,任何人都可以轻松上手。

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档位操作杆

关于G450,虽说在外观及内饰方面不如全新一代斯堪尼亚细腻灵巧,但在小改款的基础上增加液力缓速器、盘式刹车等主动安全配置,依然是公路上的中流砥柱。而车主或物流企业在选购车型时,那么G450还是最具高性价比的一款车型。

图/文:刘国华


本文原创,作者:刘国华,其版权均为提加商用车网所有。
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