斯堪尼亚中国工厂正式揭牌,2021款依维柯欧胜实拍,提加一周好文推荐

欢迎来到提加周刊,在上一周(11月23日-11月29日),提加商用车网发布原创文章16篇

全网累计阅读量60万次,平均每篇阅读量3.7万次

以下是上周文章中最受网友关注的TOP5:

TOP1斯堪尼亚到底多能打?运营11年总里程三百多万

300万公里是什么概念?这个里程大概可以环绕地球75圈,从地球到月球 8次。如此高的里程在国内就很少有车能实现,如果说在这个里程还能保持整车状态良好无大修,就更难得,本篇文章就带大家来看一台跑了300万公里无大修,就连刹车片都没有换过的斯堪尼亚G380。威广物流是山东威海著名的物流企业,1999年建立之初,距今已有21年的时间,这家物流老炮与斯堪尼亚也已结缘11年之久,本文的主角G380是威广物流购置的第一辆斯堪尼亚重卡,也是这家公司的功臣车。

原文链接:独家|斯堪尼亚到底多能打?运营11年总里程三百多万,刹车片都没换过

本篇文章全网累计阅读26.2万次

其中今日头条单篇阅读量21.5万次

TOP2斯堪尼亚中国工厂正式揭牌,首辆车2022年下线

11月28日,斯堪尼亚如皋生产基地揭牌仪式正式在江苏省如皋市举行,这意味着继欧洲,拉丁美洲之后,斯堪尼亚全球第三大生产基地——中国如皋生产基地,正式被提上了日程。“我经常说,等到国内年销量突破1万台的时候,斯堪尼亚就会在中国建厂,但随着中国公路运输行业的持续、系统发展,高端卡车的需求大幅增长,我相信,我们的销量很快就会达到万台,所以,我们觉得,现在正是时候启动建厂了。”

原文链接:独家|售价保持全球一致,首辆车2022年下线,斯堪尼亚中国工厂正式揭牌

本篇文章全网累计阅读8.8万次

其中今日头条阅读量7.4万次

TOP3广州车展上市的2021款依维柯欧胜实拍

国内要说哪款轻客改装能力比较强,相信所有人都会将目光转向依维柯。依维柯当年进入国内其实直接填补了国内轻客市场的空白,然后依维柯又凭借着它出色的改装能力在国内扎下了根,使得这款车家喻户晓。

原文链接:独家|货箱容积16.7方,8AT自动挡国六,广州车展上市的2021款依维柯欧胜实拍

本篇文章全网累计阅读3.1万次

其中今日头条阅读量2.4万次

TOP4高端轻卡鼻祖又发新车,五十铃翼放轻卡全评测

五十铃轻卡曾经在国内的地位是无法撼动的,这个老司机口口相传的不死神车也在不断的推动着我国轻卡发展,不过随着时间的飞逝,配置简单售价高的五十铃却逐渐淡出了大众的视野。其实五十铃进入中国很早,1963年是以进口的方式将其轻卡产品ELF引进国内,再到1972年被中国国际贸易促进委员会认定为中日友好企业。1993年江铃集团合资建设开始合作,诞生了江西五十铃品牌,江铃五十铃业务,就是现在江铃的前身。

原文链接:独家|高端轻卡鼻祖又发新车,五十铃翼放轻卡全评测,钟爱五十铃的别错过

本篇文章全网累计阅读3万次

其中今日头条阅读量1.6万次

TOP5、国六时代重汽卡车将主推这几款发动机

在刚刚举办的中国重汽商务年会上,重汽展出旗下27款车型,而且还像往年一样,展出了自己的动力链系统,但不同于往年,重汽今年所展出的发动机品类,全部符合国六排放标准,排量从3升覆盖到13升,也基本涵盖了市场中所有商用车车型,可谓是阵容强大,今天我们就盘点几款明星机型,看看重汽在发动机技术储备上的强大。

原文链接:独家|最大600马力,平均油耗低至25.85升,国六时代重汽卡车将主推这几款发动机

本篇文章全网累计阅读2.9万次

其中今日头条阅读量2万次

上一周原创文章详细数据

上周提加原创文章共计16篇,全网累计推荐659万人次

全网累计阅读量60万次,平均每篇阅读3.7万次

16篇文章累计交互量7653次,其中评论量2205次,收藏量 1550次,转发750次,点赞3148次

其中原创文章阅读量最高一篇文章出现在今日头条平台,阅读量21.2万次,全网累计阅读量26.2万次

以下是上周16篇文章统计表

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本文原创,作者:编辑张靖,其版权均为提加商用车网所有。如需转载,请注明出处:https://www.cntplus.com/truck/130208.html
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