外观内饰小改动，燃油效率再提升3%，雷诺T系列EVO升级版车型即将到来

虽然雷诺商用车已经归属于沃尔沃商用车旗下的子品牌，但是该企业在独立研发方面，依然具有一定的主动权。因此一说到雷诺卡车，多数读者对该品牌还是表示出极高的崇敬之心。

就在近日，提加商用车获悉，雷诺即将在今年秋季发布EVO升级版T系列车型，外观、内饰的小改进，燃油效率再提升3%等等，都让这款新升级的车型，非常值得期待。

雷诺在卡车创新方面的不断探索

在解读新车型之前还是要谈下雷诺为欧洲卡车未来发展所作出的不懈努力。

外观内饰小改动，燃油效率再提升3%，雷诺T系列EVO升级版车型即将到来 - 第2张

早在1977年，雷诺就已经尝试具备前卫设计理念的，平地板、平头驾驶室的概念卡车，虽然从实验到量产历经13年时间，但其舒适性已经为当时欧洲卡车的创新发展提供可行参考。

外观内饰小改动，燃油效率再提升3%，雷诺T系列EVO升级版车型即将到来 - 第3张 — 雷诺 Optiful 1概念卡车

2009年，雷诺发布的这款名为Optiful 1系列的概念卡车，在今天看来同样具备前卫设计理念，特别是其突出的前脸已经与当时量产的第二代普雷米姆车型形成鲜明的对比。

外观内饰小改动，燃油效率再提升3%，雷诺T系列EVO升级版车型即将到来 - 第4张

2013年随着马格农车型的停产，雷诺借机推出新一代T系列车型，锋芒的外观设计在7大欧卡品牌车型中，打出了自己独特的风格。

外观内饰小改动，燃油效率再提升3%，雷诺T系列EVO升级版车型即将到来 - 第5张 — 雷诺Optiful LAB3概念卡车

2019年，雷诺在结合LAB1、LAB2系列车型之后，正式推出了最新一代的LAB 3车型，这款车型在诸多细节方面与量产的T系列车型形成强烈对比，突出的前脸造型相比第一代车型已经优化到极致，毕竟在降低风阻的同时也要考虑整备质量过高这一硬性因素。

外观内饰小改动，燃油效率再提升3%，雷诺T系列EVO升级版车型即将到来 - 第6张 — 雷诺Optiful LAB3概念卡车

全新的前脸设计改进了风阻效力，再结合侧面的规则线条以及宽体扰流罩将整体风阻得到极致优化。想必看到这，读者们会想到中国重汽刚发布的全新高端重卡——黄河X7，突出前脸造型具备的节能优势可见一斑。

外观内饰小改动，燃油效率再提升3%，雷诺T系列EVO升级版车型即将到来 - 第7张

从2019年开始，以奔驰、沃尔沃、曼恩为代表的欧系卡车品牌开始迎来中期换代，向来以创新发展的雷诺卡车在欧洲卡车新要求政策的驱使下，推出的这款全新概念版车型，正是为今年秋季即将发布的EVO 升级版T系列车型，带来了设计灵感。

与此同时，针对化石燃料存在的碳排放问题，以及电动车辆不能解决长距离运输的硬性缺憾，早在2019年初，欧盟已经决定将卡车驾驶室的长度最大增加90厘米，这有利于驾驶室的空气动力学，安全性和舒适性的提升。从2020年9月1日起，欧洲卡车制造商就已经可将其驾驶室长度增加80至90厘米，想必这也为雷诺即将发布的EVO 升级版T系列提供了一些便利条件。