一段少有人了解的汽车历史湛江三星汽车浮沉录

说起三星，大家也许第一反应就是棒子的三星家电，有一点了解的会知道棒子三星出过重型机械和很有“节操”的三星汽车（其实就是日产换标车），但是小弟今天介绍的则是广东资深车友略有耳闻的湛江三星汽车。说道这里，我想会有车友说三星不是CKD了克莱斯勒大捷龙，三菱太空舱，三菱帕杰罗，甚至是三菱L300这样的车型吗？这些不应该在重型车的网站发布啊，如果是大家能百度的常规的资料，我想我也没必要特地写一篇复制文了，下面且听小弟一一道来。

湛江三星汽车前身是地处六中边上的湛江农械厂，1988年6月23日，以农用运输车工贸公司为主体组建起来的湛江三星农车企业（集团）公司成立。1989年4月增挂湛江三星汽车企业（集团）公司牌子，同年9月更名为“广东三星企业集团公司”。湛江三星汽车成为广东三星企业（集团）股份有限公司的全资子公司，设立于1990年，位于广东省湛江经济技术开发区人民大道龙潮路口，占地面积48万平方米，厂房建筑面积16万平方米，注册资本5.4 亿元人民币，当时可是号称“粤西骏马”。

在八十年代初中期，湛江农械厂（三星汽车的前身）搞出了一款特适合国情的农用车，因此而风靡全国独霸农用车市场一时。也为后面简历三星汽车打下了基础。在1992年开始生产轻型客车（SXZ6480型面包车），逐渐形成了轻货车、轻客车两大基本型和变型车几十种。在那时三星汽车已具备年产车3万辆综合能力和MPV多功能涂装单班6万辆的厂房和生产线、设备及设施。在93年经国家有关部门批准，以CDK方式引进散件技贸合作的形式生产三菱得力卡面包车及MPV道奇旅行车、三菱太空车等品种。这里也就诞生了上边说的CKD车型的由来。

1988至1998年的10年中，这家以生产轻型载货汽车和农业汽车为龙头产品的集科研、生产和经营与一体的集团公司，从过去作坊式的小企业，发展成为拥有两个制造公司（含15个分厂）、8个分公司、4个办事处、8000多名职工的紧密型经济企业。直至1998年初夏，“三星”已有总资产53.3亿元，产品包括三大体系86个品种，10年内上交国家利税高达16.8亿元。在这光辉的10年中，“三星”公司甚至陆续得到党和国领导人的重视和关怀（这段来自碧海银沙论坛）。

图源自湛江艺术村

但在1998年9月8日（又称9898事件），湛江三星厂的辉煌永远定格在这一个时刻，由当时国务院总理朱鎔基亲自督办此事。最后的官方通稿内容大致是：时任湛江市委书记的陈同庆伙同所谓的港商利用海关疯狂走私，当时国务院总理朱鎔基亲自下令，由中纪委组织调查组进行调查缉拿，最终才了结此案。（9898事件详细的资料涉及太多敏感资料，无法发布望见谅，度娘也无能为力）三星则因为七十亿元负资产而成了目前湛江经济最沉重的包袱（民间流传这是有记录的数据，含有当时三星民间集资锁发放的不记名债券，实际金额远远不止七十亿）。

令人唏嘘的破落场景，一洗繁华

当年湛江人的骄傲

很少人知道三星帮奔驰组装过MB100，图中为稀有的2.9L柴油MB100D

冲压工艺装备：分别从美国、意大利、俄罗斯、台湾等国家和地区引进了一批核心设备；并从国内购置了大、中型冲压设备和其它配套设备，其组成的驾驶室冲压线达到二十世纪九十年代初国内、外先进水平。焊装工艺设备：从日本、台湾等地引进焊装夹具及半自动焊装线，与国内焊装设备组成面包车车身焊装线、轻型货车焊装线，达二十世纪九十年代初国内、外先进水平。

三星厂区的仓库区的路段

高处往下看的厂区

25年的风吹雨打下的厂房

与高速发展的城市格格不入的景象

曲径通幽，这里可是当时通向涂装线的道路

当时拥能有这样的机械设备可见实力是多强大

生产厂的铭牌还能看见

作为做农用车起家的企业，它的中大型车产品肯定不会少的，下面我为大家展示一下现在三星厂内仍有的稀有中大型车产品。再此感谢碧海银沙论坛，湛江艺术村等互联网网站的资料提供。详细的2款的车型期待小弟下一篇劣作，感谢！

UD Resona CＫA４５

珠江客车可是当时的班车

日产碧莲，当年中巴的贵价货（不清楚是不是试制车，因为当年三星厂有人出访日本拜访了日产厂）

三星金融车（将会在下一部进行详细叙写）