国内唯一的韩系卡车实力如何?老司机带您认识四川现代创虎重卡

独家|国内唯一的韩系卡车实力如何?老司机带您认识四川现代创虎重卡

我们对四川现代这个卡车品牌其实并不陌生,但由于保有量等原因,遇见它的机会并不多,这就导致我们对四川现代这个品牌并不是很了解,虽然知道有一款车叫“创虎”,在公路上也曾偶遇过,但真正对这款车的了解可以说是一知半解。在不久前的一个商用车展会上,四川现代创虎就以东道主身份亮相了这次展会,同时也就有了机会把创虎这款车呈现给大家。

在充分了解了创虎后,基本可以得出一个还不错的结论,无论是外观、内饰、动力链,创虎都属产品力尚佳的产品,但为什么在市场上保有量较少,究其原因,有可能跟价格因数相关,也有可能和品牌溢价有联系,但这都不重要,价格放到文末再说,我们先来看看创虎的基本配置以及整车的产品表现。

前面说到创虎产品力还不错,这主要体现在动力链系统、基础配置以及驾乘这三个方面,先说动力链。创虎搭载来自韩国现代新型技术的第三代POWERTEC发动机,马力区间460/480/520,其中520马力这款发动机最高扭矩可达2500N.m,同时该发动机采用高压共轨喷油技术,燃油喷射压力高达2500Bar。520马力,2500N.m,高喷射压力,这些技术结合到一起,预示着这应该是一台节油、澎湃、高效的发动机。

变速器也采用了来自德国的高端品牌ZF(采埃孚)变速器,16档手动,可选ZF原装液力缓速器。创虎身为合资品牌,定位高端卡车,那么搭载ZF变速器,也是在情理之中。顺便多说一句,假如你在购车时,经济情况允许的前提下,最好选配液力缓速器,不要心疼那两万块钱,因为只有在使用过液缓后你才知道配置液缓的卡车开起来是多么轻松惬意,说到底这两万块选装的不是液缓,而是更加安全的行车环境。

驱动方式6X4,轻量化钢板簧,速比3.417,十分同质化且约定成俗的驱动形式,目前国内的牵引车市场几乎都是这种配置。当然,创虎可提供6X2模式的空气悬挂版本,你可依据自身工况定制,可以肯定的是,选配6X2驱动版本的空气悬挂车型,在燃油经济性方面,是传统6X4车型所望尘莫及的。

从整个动力链来看,创虎的动力链表现不俗,属于优秀范畴,520马力大扭矩发动机,ZF变速器,再加上可选6X2驱动以及空气悬挂,创虎的卖点在卡车市场中可以说是脱颖而出。

至于外观,这就是个人喜好问题了,创虎外观偏圆润,整体风格符合日韩系,看上去不张扬,但总体协调度非常好,而且这个圆润造型,风阻系数应该很低。

再看看整车的一个基础配置。平地板驾驶室,三级蹬车踏板,四点气囊悬浮,虽说驾驶室不是完全意义上的平地板,但内净高1895mm,按照标准身材,宽敞的驾乘空间是没问题。

轻量化也是创虎绕不开的路,油箱储气筒都是铝合金材质,油箱容积为800升,并且预先在油箱上融入蹬车梯,既方便蹬车,又减少了额外的蹬车附件。

轮圈为铝合金材质,包括方向桥还有驱动桥,都是正兴牌。不同于其它品牌,创虎在有这一方面并未投机,老老实实全车采用了重量轻、强度高的铝合金轮圈,而反观其它品牌,一般都是前桥采用铝合金轮圈,驱动采用铁圈。两相一对比,可见现代创虎还是很有诚意的。

气囊座椅功能十分丰富,这是除纯进口车外,我所见过的功能最为丰富的座椅。从前外后功能键依次是一键放低、阻尼调节、高低调节、靠背角度调节以及背部的三项支撑调节(腰部气囊、背部气囊、护翼气囊),如果再加上通风加热功能,完全可以媲美欧洲卡车配置。

方向盘为标准四副多功能方向盘,支持包括巡航、接打电话、音量、语音交互在内的丰富功能。据官方介绍,创虎的方向盘还有吸能作用,当发生碰撞时,可将一部分作用力转移,减少对驾驶员的直接伤害。

至于仪表,中规中矩的两幅仪表,左边转速右边时速,中间是用来显示车辆信息的液晶屏。这个配置包括多功能方向盘在卡车市场中是高度同质化的,不同的是谁做得更丰富更美观。

创虎中控台是一个很有亮点的地方,功能区域被全部放在驾驶员一侧,它的亮点在于所有功能按键被安排的十分紧凑,看上去错落有致,而且做工精致,很有质感。同时中控功能也相当丰富,配置了自动空调、影音系统。

关于驾乘空间。卧铺宽度最宽处810mm,长度2160mm,并且卧铺下方的储物空间可选配冰箱或保温箱。

储物空间。中控台上分布着小抽屉以及杯托,副驾驶位置一个小的储物盒。车顶的三个储物柜容积很大,而且储物柜下面还有储物空间。

要赞一下的是创虎的天窗开合方式,十分轻松,只需要用很小的力度就可以完成开合,而且不会出现那种开关天窗时砰砰的声音。

最后,对于没有接触过现代创虎的你来说,很难为它定义,因为你不知道创虎到底对标着谁,或是创虎为自己定义了什么。而通过对创虎的全面了解,大致可得出这样的结论:创虎介于欧洲卡车与自主品牌之间,比欧卡低一点,比自主高一点,瞄准的是这么一个真空地带。在售价方面,搭载520马力发动机,配置ZF16档变速器,再搭配ZF液力缓速器的话,售价大约在44万左右。从售价以及配置来看,四十多万的价格还属正常,毕竟国内高端一点的卡车也卖这个价。而创虎要做的是,在获得品牌认识度,赢得品牌溢价这个维度上做出努力。

图/文:刘国华

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