足球与卡车也能擦出火花？国内竟有一辆拜仁慕尼黑纪念版曼恩卡车
编辑张靖
提起慕尼黑，大家都能想起什么呢？口感香醇的慕尼黑啤酒，德意志风味的烤火腿等等，爱看球的应该会想到拜仁慕尼黑足球队吧！若说与商用车接触，可能你们会发现曼恩商用车也是在慕尼黑的。
那作为同城兄弟的拜仁慕尼黑和曼恩商用车，也是碰撞出了不小的火花，他们长期已久的合作在不断地促进着知名度，在2017年国际冠军杯中国足球赛拜仁慕尼黑对阵阿森纳上，他们两兄弟再次与中国结缘。
本篇文章，就为大家带来的是2017年拜仁慕尼黑在国内比赛时曼恩的宣传展车——MAN TGX 28.480拜仁慕尼黑纪念版车型。
这款曼恩是EfficientLine高效版牵引车，其在国内推出时间是2016年，这辆车是第二代的版本，主要是一些小改款，比如前面的猛狮LOGO背景做成了镂空，然后内饰有所改动。
这个纪念版的车型就是买车送拉花，整车带有拜仁慕尼黑的元素，球队的名称和队徽贴在驾驶室四周。在车身上还有几句宣传标语：Champions drive MAN，冠军成就曼恩。
要说配置的话一般，主要是展示完之后售价较新车而言便宜一些，而且展车在细节处理上和批量生产的卡车能有所差别。
车辆使用的是宽体驾驶室，采用平地板设计，宽体+平地板的XLX驾驶室，内部空间不言而喻，身高一米八站在车内并没有感到压抑感。
前围整齐有序的排线布置，模块化的部件安装，无不体现德意志式的严谨程度，细节决定成败。
这辆车前面说了在配置上一般，所以驾驶室没有采用当今流行的四点式气囊悬浮驾驶室，而是采用了前弹簧后气囊的一种悬浮形式，要说减震效果的话差别也不大。
上面这个熏黑部分不是遮阳板，在国内现在销售的EfficientLine车型上并没有标配遮阳板，如果有需要的话要自己加装，不过这样的拉花设计也比光秃秃的啥都没有漂亮。
车辆的后视镜带有电加热和电调节功能，长途行车的时候便利性很高，还能有效保障行车安全。
车辆驾驶室侧面有储物格，容积较大，可以放下不少的随车物品，工具等。
车辆出厂的时候并没有标配铝合金轮毂，整车都是普通钢圈，若是要铝合金轮毂的话可以在订车之前要求配置或后期自己更换。
这个车的侧裙是车队后期自己加装的，曼恩TGX在大陆销售的车型一般不会标配侧裙。笔者见过原厂带侧裙的曼恩TGX牵引车就是电视台和伊顿路演的曼TGX 18.400 XXL牵引车。
驾驶室是传统的手动翻转，大陆销售的进口车配置电动翻转的驾驶室现在还是很少，毕竟发动机可靠性高，保养和维护大多在服务站，一般情况不用掀起驾驶室。
国内配置电动翻转驾驶室的车型斯堪尼亚S500算一个，打开驾驶室前面罩之后在左面有一个遥控器，可以控制驾驶室翻转。
改款的方向盘，最大的区别就是中间的LOGO从MAN字母换成了狮子形状，方向盘采用多功能形式，带有蓝牙电话，多媒体控制，定速巡航开启和加减速等功能，还是比较实用的，但是驾驶员普遍反映蓝牙电话连不上。
曼的方向机是由ZF提供的，不过在观察车辆倒车的时候发现了一个现象，就是方向角度一大倒车就顿顿卡卡的。
老款方向盘
内饰是黑色和米白色撞色的形式，与一些进口车不同的是曼恩并没有采用环弯式工作台，一直是用的直列式，这样的优点就是在平地板的设计基础上再次加大车内的空间，让车内人员拥有更为宽敞的活动区域和放置物品的区域。
要说按键排设的话驾驶员右手一伸就能触碰到，不是很麻烦。现在再次改款的曼恩TGX高效版牵引车都将换挡旋钮改到了空调调节位置附近，更方便换挡。
这个车的换挡挡杆位置。
都说到了变速箱，就再继续介绍变速箱吧！
这辆曼恩TGX28.480使用的变速箱是曼恩Tipmaic 12 23ddz挡AMT变速箱，拥有12个前进挡和2个倒挡，最高挡12挡是直接挡，变速箱带有蠕动模式和坡道辅助。不过这一代的变速箱据驾驶员反映称重车起步变速箱设置起步挡为3-5挡，在场内掉头的时候操作不当就容易熄火，需要手动降至1,2挡。
另外，这个车是一个展车，所以就没有配置液力缓速器，就是标配一个EVB排气制动，加之该车的行驶路况大多是平原，所以对液力缓速器的需求并不是很大，如果云贵川的话还是加装液力缓速器好一些。
曼恩的变速箱带有爬坡挡，据驾驶员称使用的时候是将油门踩到一定的角度，然后感觉卡了一下，就是变速箱切换到了爬坡挡。
车辆的动力来源于这颗大心脏，发动机型号为 MAN D2676LF38，发动机排量12.4升，满足国五/欧五的排放标准，最大输出马力480Ps，发动机扭矩2300N.m。发动机标配APM技术，这个APM简而言之就是带了一个电控的气泵，车辆气压打到90%的时候气泵就会自动调整到不啮合状态，可以减少一点油耗。
底盘的话被侧裙板挡住了，就没拍图，这个车的油箱是一个680升的组合油箱，左面是副油箱，右面的主油箱，照百公里30升算，这容积续航能力大约在2200公里左右。
车辆带有EBS，ESP，ABS，ASR等安全配置，不过像LDWS（车道偏离预警系统）这样的配置还是需要选配的。
车辆的后桥速比为2.71，大马力小速比的形式是当今高效物流运输的标配，对于时效和经济性都有所改善。车辆采用前钢板后气囊的悬挂方式，最后一桥带有提升功能，在空车，轻载状态下提升起最后桥，减小摩擦，增加燃油经济性。
要说这个车的配置的话也就是标配，不过曼恩也在不断的追求极致，从近些年的销量来看，曼恩在中国市场的保有量还是在稳步上升的。
联名拜仁慕尼黑，冠军成就曼恩，这样的合作伙伴关系会对各方不断的起到助推作用，百年拜仁，百年曼恩，希望这两兄弟能一直与中国结缘，一同见证他们所创下的辉煌！
图文：夜玫瑰
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