新中国生产的第一辆汽车,你见过吗?

谈到新中国生产的第一辆汽车,很多人都知道是由一汽生产的“解放牌”CA10。1956年7月13日,第一辆CA10下线,结束了我们国家不能生产制造汽车的历史,因此,一汽也被誉为是新中国汽车工业的摇篮。
今天,小编在公司大院里刚好见到了一台行驶着的CA10,听说正是当年下线的第一辆老解放!63年过去了,这台“老家伙”仍然能够正常行驶,真是老当益壮

63岁的车到底长什么样子呢?趁着车停下来的功夫,小编拍了一组照片,和大家分享一下!

先来个全身照!

底盘号000001,身份的象征

经典的车头造型

结实的木质货箱

大灯特写走一个

油箱特写来一张

车架尾部的拖钩,很结实

来,进驾驶室里看一看!

“沙发”式座椅

地板上放着的那根棍是发动机摇把

来自变速箱的温馨提示

跑了不到一万公里,还是新车呢

车看完了,我们再来回顾一下历史吧

1953年7月15日,我国的第一个汽车厂在长春奠基

1956年7月13日,第一辆解放CA10型载货车下线,结束了新中国不能制造汽车的历史。

解放 CA10 型载货车,是以苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯 150 型载货车为蓝本制造的。该车采用后桥驱动,空车重 3900kg,装有 90 马力,直列水冷六缸四冲程汽油发动机,最大速度为 65km/h,载质量为 4t,准拖挂4.5t,每百公里油耗 29L。跟吉斯150相比,CA10具有发动机启动后均速性好,制动系统安全可靠,结构坚固,使用寿命长等特点。更适合我国大规模建设,原材料、燃料供应及公路、桥梁负荷等条件,还可以根据需要改装成各种用途的汽车。

雷锋和老解放的这个合影也是经典

从第一代解放卡车开始,就生动地诠释了“哪里有路哪里就有解放的车”。

1986.9.29 最后一辆老解放CA15卡车驶下生产线,30年的时间,一汽一共生产了1281502辆老解放。
从CA10系列到CA15系列,“老解放”生产了整整30年,在此期间,产品设计人员先后进行技术改进达1000多项,开发了38种发动机,完成75个车型设计,一汽自主开发载货汽车的能力已基本形成。

第1代解放卡车(CA10)

第2代解放卡车(CA141)

第3代解放卡车(六平柴)

第4代解放卡车(“四大”加强型)

第5代解放卡车(J5)

第6代解放卡车(J6)

第7代解放卡车(J7)

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