650马力V8动力底盘领衔，斯堪尼亚底盘车闪耀2023中国国际消防技术展

从斯堪尼亚2系开始，模块化的理念就逐渐在斯堪尼亚的产品系中生根发芽，直至现在，斯堪尼亚拥有卡车当中最为成熟的模块化制造技术，驾驶室、发动机、变速箱、车架等等配置均可自由搭配。而对于特种车，尤其是消防车而言，随心所欲的车辆配置搭配既能方便车辆上装消防设备，又可以实现车辆多用途化需求，无疑是再合适不过的了。

在2023中国消防技术展览会上，斯堪尼亚也展出了专供消防上装使用的底盘产品，让我们一起看看，究竟为何，斯堪尼亚能成为消防车底盘的常青树产品。

由P系到R系全覆盖的原厂多乘员舱驾驶室：

出警的过程中消防车通常要运载多名消防官兵，针对不同厂家都有不同的解决方案，有的厂家会在上装设备的区域设置乘员舱，而斯堪尼亚则是从4-Serise便可以提供原厂的双排多乘员舱驾驶室，无疑是为车内人员的安全性和功能性锦上添花。

斯堪尼亚原厂多乘员驾驶室分为正常和加长型，其长度分别为3.265米和3.645米，为保证驾驶员及乘客能够快速进出驾驶室，在车辆的前后排均采用机械开门+二阶蹬车踏板。此外，斯堪尼亚还可以选装折叠式踏板以加宽踏步面积，低位置楼梯状的蹬车踏板也会使得上下车更加省力。

在2021年的消防展上展出过一款由R系平台打造的多乘员驾驶室底盘车产品，采用3.645米的加长驾驶室，内部平地板的设计进一步增加车内空间，后舱采用隐藏式踏步以节省空间。由此可见，斯堪尼亚的多乘员驾驶室在车内空间、车顶高度、车身宽度等方面均可做自由选择，满足不同消防救援的需求。

在车门、ABC柱、车顶位置配有可供上下车握持的扶手，并用黄色油漆醒目标注，人员上下车机动性得到提升。而且斯堪尼亚的多乘员驾驶室后舱内还配有独立的冷暖空调系统，出风口位于顶棚位置，可以为后舱提供制冷制热和后窗除雾功能。

斯堪尼亚多乘员驾驶室为所有乘员提供了丰富的座椅布局和储物选项。 可选装 3 到 4 个独立座椅，也可选装长椅。 还可以选装没有靠背的座椅，以方便身背呼吸器等设备的乘员使用。

考虑到消防车在出警的过程中可能会遇到恶劣路况，所以斯堪尼亚P系消防车底盘原厂即配备了钢制保险杠+车灯防护网。斯堪尼亚XT系列作为极端工作条件下作业的车辆，更是采用高位保险杠，离地间隙大幅提高，可攀爬60cm高的障碍物。

驾驶员操作区域的设计与常规车型无异，采用的是环绕式仪表台，斯堪尼亚NTG系列车型工作台整体下沉设计也为驾驶员带来了良好的驾驶视野，加上小A柱和选装“OK窗”能够进一步降低盲区，在城市内快速穿梭也能预知车辆当前状况。而且得益于斯堪尼亚的怀挡挂挡机构设计，车内贯通性强，车内人员可在车内随意活动。

驾驶室内带有地漏，这也是其他消防车上见不到的配置，在车辆涉水完毕后可快速清理车内积水，防止内饰发霉脏污等现象发生。

百变底盘！V8、四驱、取力器等硬件随心配：

小到城市主战消防车，大到博浪涛101米登高云梯车，几乎所有的消防车型中都能见到斯堪尼亚的影子，这便是得益于它的定制化底盘，从中型到重型底盘均支持个性化定制，发动机马力、驱动形式、轴数等，只有你想不到，没有斯堪尼亚做不到！

最让人心潮澎湃的莫过于展车中一辆搭载斯堪尼亚当家花旦DC16 V8发动机的R650车型，这辆车在V8发动机的加持下最大可输出650马力的最大功率，峰值扭矩能达到3300N.m。而这样大马力大排量的发动机则可以为车辆带来良好的动力输出，即便是拉上20吨的泡沫和水也能轻松提速，再加上大排量的稳定性优势，车辆即便是长期全负荷工作也不会出现异常，为消防作业提供强有力保障。

除了V8发动机之外，斯堪尼亚消防车底盘还可以提供7L、9L和13L的发动机选项，马力覆盖220——500匹。为了提高操纵灵活性，在变速箱上斯堪尼亚支持使用6速、8速以及12速变速箱，支持选装斯堪尼亚引以为傲的液力缓速器。未来，在13L 500马力的机型上还可以搭配斯堪尼亚最新的G33CM系列变速箱，具备更快的换挡速度以及最高30km/h时速的倒车。

在卡车上配备AT变速箱也并不多见，斯堪尼亚为提高车辆的机动性能，使车辆达到更快的提速水平，针对机场高机动性的消防车底盘匹配DC13+6AT的动力链，变速箱为美国艾利逊6速全自动变速箱，带有液力变矩器，内部为液压柔性传动，动力衔接和传递平稳，扭矩大提速快能更快到达火场救援。

斯堪尼亚原厂可提供多种取力器形式，有全功率取力器、夹心式取力器、变速箱PTO三种取力器，满足不同上装的取力需求。在发动机和变速箱上带有多处取力器安装接口，在上装的过程中可实现灵活便捷的取力。

从二轴到六轴，4X2到12X4，斯堪尼亚的消防车底盘可提供多种不同的驱动形式，可满足城市主战消防车、云梯车、水罐车等特殊车型的上装需求。车辆在驱动桥方面可选单级减速桥和轮边减速桥，速比涵盖2.35——7.63，带有轮间差速锁与轴间差速锁，脱困性能大幅提升。随动桥有固定桥与后转向桥可选，可提升车辆承载吨位与转向灵活度。

展出的斯堪尼亚XT消防车底盘采用的是4X4驱动形式，前后为轮边减速桥，轮胎匹配395/80R20规格米其林XZL2越野花纹轮胎，车辆具备强大的脱困能力，适合行驶于泥泞、湿滑路段，可在恶劣路况下快速到达现场，应对极端救援再合适不过。

像有着号称“世界第一高消防车”的芬兰博浪涛101米登高消防车采用的就是斯堪尼亚的6轴12x4驱动底盘，前双导向桥+后随动转向桥，整车长度17米，总质量62吨，斯堪尼亚底盘为其提供了稳定的行驶姿态和可靠的救援性能。

编后语：

因为消防车属于应急服务车辆，对社会安全起到至关重要的作用，所以斯堪尼亚通过人性化、自由度等方面提升产品能力，加上百年造车经验和成熟稳定的产品性能做背书，受到了大量消防厂及消防救援官兵的认可，同时也为我们的平安生活保驾护航。