解放年会开幕JH6最抢眼，格尔发V7将上市配置更高端了，提加一周好文推荐

欢迎来到提加周刊，在上一周（12月9日~12月15日），提加商用车网发布原创文章9篇

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以下是上周文章中最受网友关注的TOP5：

TOP1

2020解放年会开幕，JH6亮相最吸睛

每一次解放商务年会的展车都很令人期待，参展车型不但多，还有很多充满亮点的车型。2020年解放商务年会12月12日在南昌举行，今年主题是“智领时代勇启新程同心驭势勠力攻坚”，共49辆车，8款发动机，4款变速箱，3款车桥参展，49辆车里面包括17辆牵引车，12辆载货车，9辆自卸车，9辆专用车，没有轻卡。

在49款车型里面，我们挑选了几款比较有亮点的代表车型，本篇文章为您做了详细盘点介绍 >>>更多

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TOP2

美式长头卡车格尔发V7马上上市，高端配置又升级了！

格尔发重卡这个品牌诞生于2002年，作为新诞生的重卡品牌，格尔发的造车理念就要优于其它车企，想法也要比传统车企更大胆，也更先进。比如格尔发推出的旗舰重卡K7，无论是配置还是造车理念，在国内市场已经处于领先地位。而随着法规对长头卡车的逐渐放宽，格尔发抓住机遇，再一次表现出了自己的先进理念，格尔发V7横空出世。

除了具备美式外观外，它还在这个基础上融入了很多中式元素，比如红色车身喷漆，就非常符合中国人对颜色的理解>>>更多

原文链接：再带您围观血统最纯正的国产美式长头卡车，如今高端配置又升级了

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TOP3

经典日版奔驰卡车实拍

我国的车辆强制报废政策的确是损失了一批又一批的好车，这不得不说，不过政策还要考虑到车辆耐久性和金属疲劳程度，然后给营运的卡车设置了15年的报废年限，这一点大家应该也都有所了解。这批车估计有些人不会太陌生，外资企业的车，主要工况是精密仪器运输。这些车在日资运输公司服役期间跑遍了大江南北，立下汗马功劳，只是无奈因为年限提前退役。

这次退役的车全是奔驰的MP2车系，共有4种车型，两种凸地板驾驶室的，两种平地板驾驶室的。凸地板驾驶室的车被卖到某物流公司当线路车使用，平地板的更带劲，咱接着往下看>>>更多

原文链接：退役的日版奔驰卡车实拍，V8动力+气囊悬架，在当年可是不容小觑

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TOP4

专为城市作业打造，低趴风斯堪尼亚卡车实拍

最著名的美式低入口专用底盘车辆应该非马克LR系列卡车莫属了。这个LR系列在1943年是马克的重型运输车系列，生产过一段时间后被新产品替代，落后产品只能选择退市。再到2007年，马克又复活了这个代号“LR”系列的卡车，低入口特种底盘从此一举成名！

低入口驾驶室还有一个典型的例子，就是奔驰的Econic车型，诞生于1998年的Econic车型主要定位是垃圾清运，环卫作业，消防，机场地勤等工作，显然相比于美国的低入口车型要干的活多。而且这一类的车型主要的作业地点大多是在城市内，所以对驾驶员视野的要求非常高。奔驰Econic这个方盒子造型显然很符合这一点，大面积的挡风玻璃和下沉式的驾驶室，对于前方视线有了很好的保证，其次就是侧面的大玻璃和公交车式的车门，进一步的减小盲区，再加上车内的全景监控，这么一个方盒子驾驶室可以说是简约而不简单>>>更多

原文链接：超低入口的低趴卡车，带您见识斯堪尼亚专为城市作业打造的底盘车

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TOP5

开乐新款侧帘挂车实拍

仓栅式半挂车是国内最常见也是应用最广泛的挂车，但是根据GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》规定，2020年1月1日起，新生产和销售的三轴栏板式和仓栅式半挂车须配备盘刹以及空气悬架。盘刹和空气悬架的价格并不便宜，最少也要增加两三万元购置成本，这对于售价本就不高的仓栅式半挂车来说影响非常大。

而在欧洲市场，侧帘式挂车最为常见，地位等同于国内的仓栅式半挂车，也可以看成是仓栅式半挂车的进化车型，外形更为美观，装卸货也更为便利。法规严管仓栅式半挂车，不排除是为了推广侧帘式半挂车>>>更多

原文链接：13.5米挂车货箱容积102方，顶部可升降打开，开乐新款侧帘车实拍

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