曼恩国内主销牵引车售价不到70万？天龙VL底盘的猪崽运输车实拍，提加一周好文推荐
编辑张靖
欢迎来到提加周刊，在上一周（6月29日~7月5日），提加商用车网发布原创文章13篇
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以下是上周文章中最受网友关注的TOP5：
TOP1、实拍德国曼在国内主销的牵引车，售价不到70万
今年的进口牵引车销量格外棒，尤其是标配车型，其凭借着高性价比和进口的品质深受用户的喜爱，而且在目前来看许多标配车型都销售一空，火爆程度可想而知。
现在德国曼在大陆市场推出的6X2R底盘标配车型是TGX 28.480，目前在当地经销商报价是69万（应该还有可议空间），这个价格能买到什么样的配置呢？
原文链接：独家|这是德国曼在国内主销的牵引车，480马力+驾驶室大空间，价格不到70万
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TOP2、天龙VL载货车底盘的畜禽运输车实拍
从2019年下旬开始，受大环境的影响，生猪产品市场再次迎来了需求增长。国家除了对生猪饲养、屠宰以及标准化运输等一系列产业集群， 逐渐加大了管控力度外，也对于猪仔运输提出新的要求。
近日，提加小编在山东省青岛某猪崽生产基地，见到一款基于东风天龙VL载货车改装的全铝恒温畜禽运输车，如果您也有这种专业化运输车辆的潜在需求，相信为它能给你提供很好的参考。
原文链接：独家|专业的猪崽运输车，售价高达80万？天龙VL载货车底盘的畜禽运输车实拍
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TOP3、开6年的沃尔沃FM卡车还能卖20万，车况怎么样？
转眼已是2020年，随着新一轮的新旧动能转换时期的来临，2014-2016年间在不少物流运输企业中服役的国四进口卡车，也开始处于更新阶段。
那么，这辆6年跑了164万公里的沃尔沃FM，如今的车况到底怎么样呢？小编实拍了这款车，就一起带大家看下这款车的综合使用情况。
近日，小编在某地区车管所遇到了一台前来办理过户手续的2013款FM460 6x2R牵引车。据了解，该车型由当地个体物流运输业主在2014年期间购买，服役六年时间累计行驶164万公里，本来还可以再跑几年，但迫于排放压力，就以20万的售价卖出了，这次过来就是和新车主一起办过户手续的。
原文链接：独家|开6年的沃尔沃FM卡车还能卖20万，跑了160多万公里，车况怎么样？
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TOP4、陕汽去年推出的德龙X5000，为什么那么多人喜欢？
曾经陕汽德龙X3000是占据了半壁江山的车，秉承着陕汽一贯的军工质量和极具优势的动力链搭配，使得这款车销量异常火爆。如今X6000的能见度也在不断增加，在这两款车型之间陕汽还推出了一个衔接的重卡，并且标定了这辆车的用途——为高效物流而生，它就是陕汽德龙X5000。
作为2019年陕汽年中会推出的主要产品，X5000的定位不再是之前人们印象中的陕汽百吨王那种类型的产品，而是一款动力链搭配和驾驶室配置都非常适合高效长途物流的重卡。
原文链接：独家|能见度越来越高，陕汽去年推出的德龙X5000，为什么那么多人喜欢？
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TOP5、不止4米2轻卡，中巴也可以改成厢货，载货类专用客车发展如何？
作为2019年客车行业盘点系列的最后一篇，笔者对一个十分小众、很容易被人忽视的市场，也就是专用客车进行盘点。
如果划定一个范围，专用客车是指用M3类载客车辆改装而成的各种5字头专用汽车，相比身边更常见的N类载货汽车，或者M1、M2类的微面、MPV、轻型客车们，M3类的大中型客车在“改装”领域并不那么抢眼，但作为一种空间体积和载重能力更大的的客厢式车辆，专用客车依然有不可替代的一面，本文也对这一领域进行系统分析，从而完成2019年客车市场的最后一块拼图
原文链接：独家|不止4米2轻卡，中巴也可以改成厢货，载货类专用客车发展如何？
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上一周原创文章详细数据
上周提加原创文章共计13篇，全网累计推荐451万人次
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其中原创文章阅读量最高一篇文章出现在今日头条平台，阅读量4.8万次，全网累计阅读量10.8万次
以下是上周13篇文章统计表
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