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到底有多繁忙?超千公里乘坐斯堪尼亚卡车体验双十一货运

2018年11月12日晚9点37分乘坐“聊城士楷冷链运输公司”的SCANIA-R480车型前往沈阳,该公司主要负责东北三省的冷链运输业务15余年,其成熟化的甩挂运输模式,将时效把控的淋漓尽致。从聊城乘坐火车去沈阳1100KM的路程需要19个小时,而乘坐卡车仅需16小时,于是带着满心的期待踏上了征途。近期的雾霾天气已经波及京津冀等地区,上高速前师傅就担心高速封闭,还好一路绿灯畅通无阻。按照平常时间,次日中午就可以在沈阳喝上地道的”老雪“,还能吃上垂涎三尺的熏肉大饼。由于G3京台高速青县段白天堵车的缘故,司机师傅选择济聊高速再转G2京沪高速的线路。伴着夜幕中皎洁的月光,“公路之王”发挥着如初的性能奔向“黑土地”。

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主班师傅已经从事卡车驾驶十余,拥有丰富经验的他告诉我,冬季行车必须备足生活饮用水和自来水,以免遇到高速堵车的突发情况,在天桥服务区稍作休整继续赶路。

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交接班后,师傅检查完整车轮胎后,上车注视着车辆仪表的运行情况,毕竟车上装的是冻品,保证其安全运至目的地,整车运行的细节需要格外注意。

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过了天桥服务区不远,车子驶入北行的G2京沪高速,正值双11购物节,路上很多运送快递的车辆快马加鞭地奔跑着。早就耳闻快递运输公司时效至上的原则,没准路过的快递车上就有我们的快递,当满心的期待交付到手中的时候,却不知道快递司机运送的路上有多不容易。

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车子行驶到德州临邑县境内的时候,看到高速显示牌写着“冀鲁省界封闭的消息“。不过对向的车道还依旧有车辆行驶,而且手机地图上依旧显示绿色的畅通信号,遇到这种情况师傅还是降低了车速,便于更安全地观察远处的路况。

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预料之中的“雾锁楼台“还是接踵而至,不远处的高速省界同行口已经亮起了”XXXXX..”的红色禁行信息,不少车辆的尾灯都亮着,应该是刚抵达收费站不久。师傅下车打探得知,河北境内能见度不足50m,今晚就要住宿在车上。

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晚上本以为要睡在冰冷的副驾驶上,毕竟上下卧铺仅能容纳两位师傅休息。惊喜的是师傅打开柴暖炉后又将主副驾座椅向前折叠,然后把卧铺下的隐藏抽屉拉出,原本一人寝的卧铺,马上就变成了一张迷你的双人床。R系列“公路指望“的舒适度不仅仅体现在驾乘体验上,而且还有驻车时给予驾驶员更多的休息空间。睡觉的问题算是解决了,还有取暖问题,躺下后不久就感觉到温暖的感觉,柴暖炉开始起作用了。漂泊在路上,这个不起眼的小”家“,确实让人体会到了家的温暖。

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早晨八点钟的天空在雾霾的覆盖下依旧沉闷,不知晚上有多少车辆滞留在高速路上,已是凉冬,又有多少司机忍受着寒风的侵袭。

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收费站减速带最前面有不少私家车主在焦急的等待着,安全第一位,所以唯一能做的就是静待大雾预警的解除。

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堵车长龙里汇聚了各色卡车,崭新的日野700满载着快递包裹也是心急如焚。

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这部零担快运的SCANIA即便有着”公路之王”的称号,也无法插上翅膀飞到目的地。

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国内重卡新秀“三一“牵引车也在整齐划一的等待着高速公路开闸放行。

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大”奔驰”的师傅还在休息着,他知道这种枯燥的等待的滋味,所以干脆把精神养足了,再挑灯夜战。

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德国MAN的司机师傅趁着空闲时间擦洗车辆,补充尿素,减少行车时耗费更多的时间。

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焦急的等待到13:07,转眼已经在德州省界停滞了13个小时,拨雾见云,蓄势待发。这时距离沈阳还有840KM,只听到电话那头的货主在催货。算一下如果按正常时间运行,现在早已经到达目的地,把“老雪”都喝起来了。

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即便是接触禁行,路上的车辆还是零零星星,不远处就要右转进入石黄高速。

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R480平均时速90KM/H,能见度增加后快递车飞奔着驶向目的地。

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京东物流的车辆也是“快”,如今正是货量充裕的好时节,低迷许久的运输业增加了信心,大家都想趁着这个“节”能过个好冬天。

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对向车道的“中通快递”的德国MAN疾驶而过,一路向南,心里的担心要比向北的司机师傅们小很多,毕竟京津冀“迷雾团团”随时有可能夜宿在公路上。

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河北天津界,等待了40分钟才安全通过,可见前一晚的车辆滞留很严重。

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解放新一代军车战队缓缓驶过,威武霸气继承了第一代CA10卡车的精髓。

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不知不觉睡着了,再次醒来时已经到唐山境内。这时在雾霾的遮盖下,4点的天色已经昏暗,车辆逐渐多了起来,师傅说这很有可能封路,似乎心里又有些忐忑了。

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师傅说过了这个收费站,下一站就是山海关了,安全驶过就可以顺利到达沈阳。

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过了收费站,师傅再次检查了车辆轮胎情况。又看到月亮了,漫长黑夜即将来临。

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天色渐渐暗下来,对向车道的长龙排队已经开始,有的车辆已经熄火等待通行。越是繁忙的物流季节,雾霾天气就越对整个行业有损害。

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车子马上转入G1高速,车速逐渐降下来,时断时续的停车,心急如焚的车主不在少数。

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远处的灯火便是G1高速,车辆从辅道汇入主道,然后进入缓慢排队中。

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山海关高速收费站终于到了,绿灯准行的信号很明显,马上就可以出关了。

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师傅缴费完以后马上驶入辽宁境内。

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其他车辆的后尾灯十分闪亮,走着走着却停住了。这一路时断时续的行驶都已经习惯了,不一会后尾灯都灭了,估计是要等上一段时间了。

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师傅们等待的功夫,探查着前方道路的基本情况,不远处听到了“包子、盒饭、矿泉水”的声音,打探后才知道前方“万家”服务区封路了。晚上恐怕要继续体验SCANIA的“席梦思”。

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对向车道可以看到很多车辆都停住了,发车时间待定,毕竟不是人为可以决定的。

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在服务区里可以选“酸菜白肉、锅包肉”等东北特色菜,桌上的不少过路司机师傅得知消息后都喝点小酒解了解乏。此时已是晚上九点,这种四海为家的生活,对于初来乍到的我还有些不习惯,想必对于司机师傅们早已是当作家常便饭。

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第二个天亮,堵车似乎没有任何缓解的迹象,而且天色阴沉。

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远处的堵车长龙一望无际,每台车上都满载着货物,“急”是司机们的共同的心声。

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上午10:00,高速终于放行了,不远处的中通快递车也连忙加油向目的地进发。

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此时距离沈阳还有356KM,预计下午两点到达,伴随着雨夹雪的初冬向“黑土地”进发。

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“兴城”服务区车辆也不算多,“茶蛋、玉米”简单的早餐直达目的地。

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高速公路两边的植被已经变得光秃,温度已经降得很低,窗外的北风依旧呼啸着。

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远处的山色暗淡,近处的草地一片荒芜,没有了阳光的点缀,显得生机全无,这便是冬季的开始。

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德邦快运物流车也在快马加鞭的行驶着,向着沈阳方向继续前行。

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很久看不到的芦苇荡里没有了鸟儿的嬉戏,远处的小河还在流淌,一切都在悄无声息的进行着。

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过了盘锦距离沈阳就更近了,要知道此地就是盛产“大米”肥沃的黑土地。

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距离沈阳越来越近了,经历了两次堵车后,到达目的地时特别的兴奋。不远处便是沈阳西收费站,车辆不多,准备下高速。

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下午2:08车子顺利到达沈阳于洪水产市场,此次旅程累计行驶1123公里,行驶时间40小时,旅程圆满,收获颇丰。

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上一次的杭州旅程没有经历过堵车,1100KM的路程非常顺利得就到达了目的地。可是这次搭车的旅行,却无形中增加了更多旅行的意义,两次堵车共计25个小时,漫长的等待是对人生又一次新的考验。只因心中有梦想,还有不曾际遇的远方……

图文:BOVA330


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